Utskriftsvy
Jag har köpt en 9-3 Ltt -99 (154hp). Bilen är chippad hos BSR med steg 1 och öppet filter.
Jag tycker att bottenvridet är dåligt! Enligt specifikationen från BSR så ska det ju vara 346Nm vilket är väldigt mycket. Jag tycker inte att jag har något vrid på 4 eller 5:an i motorvägsfart (ca 110km/h).
Jag har tidigare haft 900-95 med 185 hp och 9000 Aero-97. Båda var klart starkare/rappare.
Turbon är provtryckt och laddar exakt 1.0bar.
Någon teori om det hela?
Har du hört med BSR?
Kör du med 18/19"-fälgar? Stort är tungdrivet. Jag märkte kopiös skillnad när jag bytte upp mig nu. Fr 16"->17", körde med Steg 1 i en vecka på 16" och sedan på med nya fälgarna då ... klar skillnad.
Sedan har både ng900T och 9ooo Aero FTT. Jag är ingen turbovetare, men det kan kanske ha med saken att göra också?
Kände likadant med min 9-5 -04 som jag köpte för några dagar sen.
Ska nu enligt BSR ha 229hk och 378nm.
Ägde en Octavia RS -03 innan med chip från tuningchip som då enligt dom skulle ha 218hk och 300nm.
Tycker ju att RS:n kändes som en raket i jämnförelse med 9-5:an jag har nu.
Tyngd-skillnaden gör ju iofs sitt.
program varorna kanske inte passar lika bra till alla bilar..en tanke bara.. :rolleyes:
Har själv 9000 aero sp steg 3 tycker inte boxen gör någon skilnad precis,drar ca jämnt med bla polares org 9-5 aero o 9000 2,0 sp steg2.
har väl 240hk+ typ 1,3 i ladd(svagt slirande koppling iofs)
Vad ligger ditt grundladdtryck på ?
Om grundladdet är lågt kan bilen kännas lite slöare än den borde.
Jag har grundladd på 0,55-0,60 på min 9000 2,0t automat och den blev mycket trevligare motorkaraktär änn med orginal
tryckklocka och orginal grundladdtryck
Konstigt att ni inte upplever era bilar som raketer, jag kör med steg 3+ från maptun, i min 2.0t, och den går som ett skott vad jag tycker... då har jag även kört andra chippade maskiner.
mvh
Tommy