Min bil är svårstartad vid första start på morgonen när den är kall. annars inga problem. Inga felkoder.
Kan det bero på nya skit bensinen? Nu när det börjar bli kallt?
9-5 Aero 2004
Utskriftsvy
Min bil är svårstartad vid första start på morgonen när den är kall. annars inga problem. Inga felkoder.
Kan det bero på nya skit bensinen? Nu när det börjar bli kallt?
9-5 Aero 2004
Om du med den "nya skit bensinen" syftar på E10, nej, våra Saabar bör inte ha några som helst problem med det bränslet.
Jag ayhr fakltiskt märkt att jag får gnida på starten något längre på sistonde, inte reflekterat över att det nog sammanföll med E10-inblandningen.
Men det handlar om kanske 1,5 sekunder istället för mindre än en i mitt fall.
Går den tungt och segt på starten, när byttes batteri och tändstift?
Blir det någon skillnad om du slår på tändningen och låter bensinpumpen bygga upp tryck innan du startar
Den går lite tyngre tycker jag. Batteriet byttes i vintras och stiften i sommras. Ingen skillnad om man slår på tändningen ett par gånger.
Har jag motorvärmaren in kopplad nån timme så är det inga problem att starta. Så lite konstigt.. kanske startmotorn börjar bli trött.
Men då borde den väl vara seg varje gång?
Är den alltid seg när motorn är kall ? Om du startar och stänger av går den lättare om du startar igen?
Kan ju vara kabeln mellan batteri och startmotor också.
På min 07'a så har någon dragit en parallell extrakabel och det är betydligt mer sprutt i den startmotorn än på min 05'a, jag GISSAR att det beror på kabeln.
Jasså kanske värt att testa då min 06 går betydligt segare än mina 04-05. Är det inte en annan tillverkare på startmotorn på 06 och framåt ?
Det är väl från 04 den "nya" startmotorn sitter i tror jag ? de tidiga bilarna har ju en större startmotor som det är betydligt mer fart i.
Redan 04 nya startmotorn jaha trodde den kom senare. En stor skillnad mellan min 06 och mina 04-05 som är betydligt piggare
Ska man tolka min googling rätt är det tre olika, en 98-03, en 04-05 och ytterligare en 06-10, så vi kanske har rätt allihopa.
Nån som har tillgång till EPC och är bra på att tolka kanske kan se om någon ersätter nån annan men är kompatibel.
- - - Uppdaterad - - -
Enligt denna gamla tråden var det 2004 den nya startmotorn kom pga den nya oljefällan.
http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/132043-Kass-startmotor
De äldre har bosch, de nyare denso.
Nya startmotorn kom MY02, men fr.o.m. MY04 blev krångligare att montera den gamla pga oljefällan. Enligt EPC är det samma startmotor MY04-MY10 (#5194758 ), tittar man på bildelsbasen verkar det också stämma. Gamla är #4966842 (fanns en annan variant, #4670428, på de flesta MY98 och vissa tidiga MY99).
Den är bara seg första gången man startar.
Slår man av direkt och provar så är det mer sprutt.
Ska kolla på kabeln mellan batteri och startmotor ev dra en extra då.
Men vad fan, smittar det eller ?
I morse seeegade min 05'a på starten, men det var ju kallt och jag hade missat att ställa motorvärmaren på rätt tid..
När jag skulle köra hem ifrån jobbet segade den också och man såg hur instrumentbelysningen svajade i takt med startmotorn.
Jag var tvungen att tanka på hemvägen och då orkade den knappt gå runt, rena turen att den startade.
Så när jag kom hem bytte jag batteri med den andra aeron (där det är bra fart i starten) och provstartade.. seeegt och ljusshow :(
Lite sugen på att koppla en kabel paralellt för att testa, inte lika sugen i nollgradigt och snöväder som det är just nu dock.
Tills vidare satte jag en laddare på batteriet, den andra aeron har trots allt stått i nån månad och jag körde den en kvart på tomgång nu i helgen, så batteriet var nog inte fulladdat.
Men det är ju onekligen nåt fel när samma batteri ger bra fartt i 07'an och knappt drar runt 05'an.
Batteriet som satt i har dessutom gått ca 700 mil bara, men köptes oktober 2019. (det vet jag enbart för jag skrev det med spritpenna på batteriet)
Hur lätt är det att komma åt startmotorn underifrån ? både om man ska ansluta en till kabel, och om man måste byta den.
Jag såg på bildelsbasen attd et stod mitsubishi, men i tråden stod det denso.
Trimmad? isf så kan de vara bränslemappen
Handlar väl snarare om batterihälsa, kabelresistans och skick på startmotorer detta...?
Är nog inte det problemet som TS har men min aero höll på så där och var riktigt tjurig att få igång vid kall väderlek med ethanol i tanken och biopower program. Var kallstartsmappen som snålt ställd i mitt fall
Min bil är helt orginal. Det spelar ingen roll om jag har laddat batteriet över natten lika seg iallafall, ska prova med en extra sladd mellan startmotor och batterit.
Hjälper inte det blir det byte av startmotorn.