Trionic 5 är inte tillräckligt adaptivt för att köras på E85 och bensin, du får välja från början och du kan inte köra en tank 98 på ett E85 program osv.
E85 har bara 1 fördel före bensin och det är effekten. du får ut mer effekt på E85, det kan dock krävas större spridare än samma effekt på bensin.
på en Trionic 5 bil hade jag kört bensin helt enkelt.
Ska dessutom priserna på E85 och bensin fortsätta vara såhär jämna är det nog billigare att köra på 98 oktan.
När det gäller vilka spridare du ska ha så är det definitivt en fråga du ska ställa till den som gör mjukvaran i första hand och på forumet i andra hand.
Även själva frågan om E85 vs bensin är något du ska ställa till trimmaren. vissa kan ha rätt program på lager till en specifik setup och då går det ofta komma undan lite billigare än om mer jobb måste göras för att du bestämt bränsle innan du kollade utbudet.
bara några tankar.
2020-10-08, 12:20
Znatch
Hej och tack för svar.
Ju mer jag tänker på det, desto mer bekymmer är det med just E85. Att jag hade spårat in på just E85 från start var pga. effektuttaget. Men det känns som att det är mer bekymmer med det än det gör nytta, speciellt på en bil som inte kommer rulla många mil per år. Kanske lika bra och tänka om och köra på BF98 istället.
Jag vill helst inte ha något skräddarsytt paket, utan mer en färdig mapp som man bara kan ladda in. Så därför lutar det nog åt att jag byter mina spridare till några som är mer beprövade än dom 750cc jag har monterat idag.
2020-10-09, 11:00
Znatch
Efter lite vägande fram och tillbaka så har jag bestämt mig. Det blir Maptun steg 5 till 9000 Aero som kommer anpassas till og9-3. 340hk / 510nm på BF98. Kommer nog både räcka och bli över tror jag.
Blir även en konvertering till T7 magnetventil, så det blir att löda lite kablage och fixa lite i styrboxen.
2020-10-12, 22:46
Znatch
1 bifogad(e) fil(er)
Damp ner ett paket i brevlådan idag. Blev en uppsättning -968or. Dom flödar mindre än RC750cc, men betydligt enklare att mappa med.
Nu ska det bara kopplas in lite grejer i motorutrymmet, som T7 MV, 3 bar mapsensor, samt fylla på diverse vätskor. Luktar uppstart inom en mycket snar framtid.... Tror jag ... :D
2020-10-13, 22:47
Znatch
Är det möjligt att på något sätt begränsa laddtrycket elektroniskt via en brytare ? Som tex på besiktning så vill jag inte att det ska vara full spett med laddtrycket, utan endast GLT. Detta utan att det förstör något annat som avgasvärden eller annat dumt? Nej jag vill inte ha en fast and the furious knapp, utan det skall endast vara till för att sänka laddtrycket när jag vill.
2020-10-13, 23:05
zimm
ja, klipp matningen till magnetventilen. den har en egen säkring där du smidigt kan koppla en brytare om du vill :) så går den bara på grundladd :)
2020-10-13, 23:08
Znatch
Okej det låter ju lysande. Eller så rycker jag säkringen bara :D Tack för tipset! Det blir ingen CE lampa på detta ?
2020-10-13, 23:09
zimm
nej t5 är inte så kinkig :) I min erfarenhet så ger det ingen motorlampa :)
2020-10-13, 23:40
Farbror skum
01 eller äldre så blir det inte ombesiktning på motorlampa sägs det, va besiktningsmannen själv som berättade det för mig.
2020-10-14, 00:02
Znatch
2 bifogad(e) fil(er)
Nej jag fick för mig det med, men en CE lampa drar ändå till sig uppmärksamhet. Har tillräckligt i motorutrymmet som kommer sticka i ögonen på dom :lol:
Nu har jag lött om lite i styrboxen samt byggt ett adapterkablage mellan T5/T7 Ventil. Ville helst inte klippa i originalhärvan så det var smidigast att göra så här tror jag :) Tack till Lööf för guidening!
Snygg adapter kabel , själv försöker jag dölja min pinsamma kabel.
Att rycka säkring eller koppla bort MVn ger ingen CE lampa.
2020-10-14, 07:46
Hyvens
Jag brukar stifta ur det 3-poliga kontaktdonet, vika bort den terminalen som inte används och tejpar undan den. De övriga två passar nämligen perfekt i det 2-poliga kontaktdonet till T7 ventilen. Tar lite lägre tid att återställa men inget är förstört och kablaget är fortfarande lagom långt.
2020-10-15, 02:17
Znatch
5 bifogad(e) fil(er)
Fick lite kvalitetstid i garaget idag. Monterade kompressorhuset på turbon samt kungskobran. Här ser ni även att jag pluggat återcirkulationen då ja kommer köra utan dump eller med HKS SSQV som sitter monterad för tillfället. T7 magnetventilen hittade även sin plats där och när jag ändå var där och rev i det så fick de bli nya siliconslangar till den. Dragningen kanske inte är helt enligt spec, men det funkar säkert ändå.
Här fick jag göra en annan lösning på vevhusventilationen, då det är annan fattning på vevhusslangen. Åkte till lokala bildemonteringen och tog en slang från en gammel 9-5 som stog där och lyckades muckla ihop den med T5ans uttag på ventilkåpan. Backventilen var skrot, då det gick att blåsa genom båda hållen. Men det sitter ingen backventil original så det gör nog inget om den inte fungerar.
Fick även monterat dom nya spridarna. Hade lite bekymmer först med att spridarna glappade i fuelrailen efter jag dragit åt allting, men det löste sig med lite nya o-ringar. Dom nya o-ringarna från Maptun var dessutom större i ytterdiameter, så det kanske var några Volvo ringar som satt på spridarna jag köpte. Drog nya vacuumslangar till allt på insuget och till sist det nya tryckröret. Jäklar vad det gör mycket för utseendet! Riktigt nöjd med det. Dock så måste jag tillverka ett stag eller liknande som jag kan fästa det i. Kollar man på do88 så står det att man måste tillverka något, men hittar ingen bild på det. Så är det någon som har en bild på fästet så får ni gärna visa mig :) Skulle även behöva få tag i en avskärmning till luftfiltret. Gillar inte alls att det hänger så löst där det sitter nu.
Här ser ni hur det blev med 9000 motorfästet. Fick sätta 2 muttrar temporärt som distans i mellan plattorna och motorkudden, men har fixat lite cylinderstål som ska måttas upp och monteras. Har förmodligen 0% bättre funktion, men det ser desto vettigare ut.
Fick tillbaka min downpipe från svets med, så drog på lite värmebeständig färg på den. Försvinner säkerligen efter första fullgasrepan, men då har jag gjort ett tappert försök iaf till att få det se bra ut. Så nu väntar jag bara på att jag ska få levererat en bredbandslambda från en på forumet, sen så blir det kanske uppstart.
Hojt!
2020-10-16, 01:42
Znatch
2 bifogad(e) fil(er)
Fick monterat alu intercoolern idag. Monterade även 3" DP, men eftersom den saknar flexrör så blev det lite tokigt vid anslutningen mot mellanröret. Får ta och beställa ett flexrör och be någon vänlig själ svetsa om det åt mig.
Snyggt jobbat! [emoji1303]
Ska ta och montera min DO88 intercooler på min 9-3 någon gång. Samt min downpipe som jag har bytt flexrör på. [emoji23] Behöver även köpa hem lite rör för resten av avgassystemet. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...977e9aa04c.jpg
Väntar på att min map ska trilla in i mailen. Sen ska det nog bli uppstart :)
Lite osäker på varför oljetryckslampan inte lyser över huvud taget. Ska kolla över kablaget till givaren och se så det inte är något vajsing där. Tycker inte att styrboxen borde ha något med det lampan att göra.
2020-10-18, 02:28
Znatch
2 bifogad(e) fil(er)
Provade att jorda kabeln till oljetrycksgivaren, no go! Med enkel mattematik så var det antingen kabelbrott eller trasig lampa. Det var det sista alternativet. Hur ofta pajar just en oljetryckslampa ? Aldrig varit med om i hela mitt liv.
Men nu lyser den iaf. Så nu kan man fortsätta skruva med resterande :) Passade även på att montera kolfiberpanelen jag hade liggandes. Blir så mycket trevligare med den än den fula träpanelen tycker jag.
