Undrar lite hur det aktiva chassie fungerar efter byte av dämpare och fjädrar?
Kan de aktiva inställningarna gå förlorade?
https://teknikensvarld.se/provkornin...o6-xwd-124119/
Undrar lite hur det aktiva chassie fungerar efter byte av dämpare och fjädrar?
Kan de aktiva inställningarna gå förlorade?
https://teknikensvarld.se/provkornin...o6-xwd-124119/
Hur menar du? Så länge du byter till rätt grejer så kommer inget förloras.
Rätt är det original?
Kan man köpa ställbara dämpare tex?
:confused:
Nu förstår jag inte alls, faktiskt. Har du aktivt chassi så har du ju just ställbara dämpare?
Om du menar att sätta på något helt annat än original, eller "originalkompatibelt" så lär ju ingenting funka. Det aktiva chassit ställer ju just de aktiva dämparna.
Låter som han vill montera coilovers ist?
Är det ens möjligt på Hi-Per strut?
Någon som har en länk där man kan läsa om hur det funkar?
Möjligheten att ändra brukar väl sitta på dämparen, den ändras väl mekaniskt.
Är det samma funktion som flyttat in på instrumentpanelen i och med CIS?
Här har du lite info om fjädringen och allt annat som påverkas:
https://sv.saabblog.net/saab-modelle...-höjdpunkter/
Tack för länkar.
Min tanke/fråga är ju om det går att montera tex coilovers och om de har tex 5 steg och om man kan ställa dom
på läge 3 tex. Kommer C-I-S fungera som så att det utifrån läge 3 justerar fjädringen, mjukare/hårdare från läge 3 eller
har man satt C-I-S ur funktion och att det aktiva chassi funktionen inte kommer att fungera.
Coilovers ställer man ju manuellt och om man har en tanke på att sänka/styva upp bilen är då funktionen C-I-S,
i detta fall, bortkastade pengar?
Det aktiva chassiet har ju inget med bilens höjd att göra. Det som styrs är ju stötdämparnas dämpning, så att säga. Genom att låta olja flöda friare i dämparna blir det mjukare och genom att begränsa oljans flöde så blir det stummare. Inget av det påverkar bilens höjd över marken i någon nämnvärd omfattning (möjligen skulle bilen kunna bli lite lägre på C än på S)
Det jag misstänker är att om du förändrar bilens höjd, dvs vinklar, så kommer de sensorer som mätaren karossens rörelser att bli ledsna.
Dessutom, om jag har förstått saken rätt är det kanske inte jättebäst att förändra höjden på en bil med XWD. Eftersom du har aktivt chassie så gissar jag att du har en XWD-bil, det brukar ju vara vanligast.
Min är sänkt med Hirsch fjädrar som ska funka med DriveSense :)
Det är väl inte riktigt samma sak som coilovers ;)