Problem med imma i 9000? Lite förslag på lösningar här! (Bilder tappade)

Då väldigt många undrar över detta samt att det är en vanligt fel så
kommer här instruktion för hur man kopplar ur recirkulations spjället.
Vanligt nu på hösten att bilarna immar igen...

http://www.ultimatesaab.com/upload/recirk-spj-9000.jpg

Den blå rutan visar var spjället ligger.
Den röda ringen visar kontakten till motorn som ändrar spjället, ta ur den kontakten.
I den gula ringen så ser man spjället, där kan man med en mejsel försiktigt trycka ner spjället.
Tryck lite långsamt så att motor/mekanism hinner följa med.

När spjället är i botten och kontakten urdragen så är det för alltid friskluft som gäller.


Edit:
Ultimate Saab verkar ha strul??
Lägger upp bilden på en annan sida:

http://img88.exs.cx/img88/2706/recirkspj9k0ea.th.jpg

(klickbar)

Perfekt..
:grin:

mvh.

//JOhan

wunderbaum....nu ska här pillas..
Tack för hjälpen..

//Alex.

Kalasbra. Bara jag får ordning på hur min bil går så kan jag ta itu med mina steamy windows sedan...
Tackar.
Mvh Thomas.

Lite mera tips om man vill åtgärda felet med den ej fungerande spjällmotorn.

Kolla här:
http://www.thesaabsite.com/9000/9000cab ... bottom.htm
eller här:
http://www.saabnet.com/tsn/faq/9000heatercore.html
så får du lite tips.

Bara så jag har uppfattat rätt.
Spjället/Luckan ska alltså vara öppen?

Spjället ska peka neråt, då tas luften utifrån.

Roger that.

Men ni menar väl bara om motorn lagt av/får fel signaler?

Kan väl tilläggas att ett gammalt kupéfilter späder på imman lite extra, om man vet att filtret inte är bytt på ett tag kan det vara läge för det.

Mitt kuppefilter bytte jag i våras. Så nu för några veckor sen lossade jag kabeln till recirkulationsspjällmotorn och tryckte ner luckan. Hmm... fick ändå imma då yttertempen är under +5. :confused:

/jn

Har jag fattat detta rätt, är det ett späll som kärvar ?
Är det inte bättre att åtgärda problemet ?

Klart att det är bättre att åtgärda .. men inte alltid att man har tid lr lust ..

Ser att du har samma "likadan" bil som jag, klart dom är värda att fixa :)
Min ögonsten juh ;)

Citat:

---

Ursprungligen postat av TobiasLundgren

Har jag fattat detta rätt, är det ett späll som kärvar ?
Är det inte bättre att åtgärda problemet ?

---

Visst. Men den 3:e skruven... jag säger bara den 3:e skruven! :mad: :mad_cuss:

Men min imma har faktiskt försvunnit nu till 99 % även vid 0 grader så en får tacke för beskrivningen! Orka bråka med den 3:e skruven..

/jn

förklara detta, finns det fina bilder på problemet. Och vad menar du med tredje skruven ?

I denna tråd finns problemet beskrivet ytterligare: http://forum.saabturboclub.com/phpbb...t=imma&start=0

Och med ännu fler bilder. Jag tillåter mig att citera:

Citat:

---

Ursprungligen postat av LM

Den 3:e har man nog satt dit innan man byggde resten av bilen runt denna motor.

---

Det går att få bort den som sitter på baksidan/insidan av recirkulationsspjällmotorn, men det är lite jobbigt så jag skjuter det framför mig.

/jn

hur funkar motorn ? kan man testa den genom att helt enkelt ge den 12 volt eller får den impulser och går bara ett halvt varv eller någe ?
Bara så man inte kör sönder den !?!?!

Minns inte riktigt men om man plockar lös den är det bara att köra på, problemet med min var att den såg ut att funka när den var lös men orkade ändå inte röra spjället.
Efter demontering, rengöring & uppsmörjning blev den OK igen.

Jag HAR FÖR MIG att ACC-panelen kör motorn mellan spjällets ändlägen genom att känna hur mycket ström som motorn drar, därför kommer ACC:n tro att spjället står i ändläge om motorn går tungt & drar mer ström. Därav sätts inga felkoder om det bara går tungt, avbrott i kretsen däremot ger ju felkod.

Låter logiskt. Men min verkar vara rasad. Det går INTE att vrida pinnen som sticker ut.
Ska försöka ge den en 12 v o se vad som händer.

Värsta fall kostar det mej 1600 :happy: