Saab 9-3 cab, från dröm till verklighet

Citat:

---

Ursprungligen postat av DrKassler

Donade med SID'en igår enligt föredömliga anvisningar från forumet och "Långmilare".

Använde tillklippt vanlig "p" rutlist och ett mothåll i stål.

http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1678612068

---

Du behöver nog klippa listen i längsled också, för att få upp trycket i kontaktpunkterna, bredden bör vara i samma storleksordning som den ursprunkliga listen, dvs. någon enstaka mm i bredd. Jag använde en högre massiv list, för att vara säker på att få ett jämt tryck över hela längden (skar den till den med triangelformat tvärsnit så den blev lite spetsig, klistrade sedan den på den existerande gummilisten), utgick från en list liknande den här: https://www.bauhaus.se/tatningslist-universal-svart-5m

Ok! Jag klippte till listen och tycker att det såg bra ut från sidan med allt monterat men funkar det inte blir det nytt försök enligt din idé! Tack!

Känner mig som en riktig gaubi. Velar hit och dit.
Just nu har jag bestämt mig för att köpa motip filler och inte använda den 2-k jag har hemma.
Dels för att risken borde vara mindre för att färgen reser sig eller blöder igenom, dels för att det är enklare att använda sprayburk jmft färgspruta.
Tanken är som sagt att det här ska vara ett snabbt fix i väntan på att fälgar i nyskick dyker upp. Nu är det ju inte säkert att det sker så resultatet behöver vara tillräckligt bra för att inte blicken ska fastna på fälgarna...

Förut visste jag inte riktigt hur jag ville ha det men nu är jag inte så säker längre.

Det blev spackel på ekern med repor och sen motip slipgrund och ikväll ska jag försöka hinna slipa ner 1:a skiktet för att se resultatet.

http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1678725265

Ett steg fram och två steg tillbaka. :-)
"Lite till djävulen" är för övrigt och rycker i mig och tycker jag ska köpa färg med rätt nyans, om den går att lägga på 1-k akrylfärg kanske det blir så.

Å andra sidan.
Det är faktiskt rätt ljus silverfärg på de pressbilder jag hittar, kanske inte blir så tokigt det här ändå.

http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1678725832

Just Viggenfälgarna på bilden är faktiskt inte i samma färg som andra fälgar, de är på väg mot ”chrome”, väldigt ljust silver så det kanske inte just är de fälgarna du skall ha som måttstock ;)

Haha ja ha ja det var ju otur!

Mellanslipat och lagt andra skiktet på de tre fälgar som bara fått grundfärg.
Den fälg jag målade med silver tror jag duger nu med bara ett skikt slipgrund.
Skam den som ger sig. :-)

http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1678825843

Kämpar vidare, ikväll ska jag slipa till insidan av fälghornet så att däcken förhoppningsvis tätar ordentligt.
Kanske blir det också ett varv silverfärg innan dagen är slut. Motip säger att metallicfärgen ska torka ordentligt innan klarlacken läggs på. Jag har läst en hel del instruktioner där man ska lägga klarlacken med mycket kort torktid. Nästan vått i vått så att säga. Jag tänker att jag litar på Motip själva så får vi se hur det går. Famous last words.

Blir bas (silver alltså) i morgon och troligen också klarlack.
Jag är medveten om att jag kan lägga fler lager slipgrund och få ytan ännu jämnare. Jag tror dock det här duger tills möjligen originalfälgar i kanonskick dyker upp.
SID'en blev bättre med min reparation men fortfarande saknas några pixlar.
@Långmilare. Har jag förstått att listen jag sätter dit inte ska vara bredare än den svarta gummilisten som sitter där original? Den är väl en 2-3 mm bred eller så.

http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1679074524

http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1679074524
Med vit p-list på plats.

http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1679074524
Med vita p-listen borttagen.

Något i den stilen, så smal list det går utan att den riskerar att kantra. Ju högre tryck i kontaktpunkten desto bättre.

Sedan så kan det ta en stund innan alla pixlar återvänder, för att trycket ska hinna återbilda oxid till metall, även om man gör rätt. Kan ta en vecka eller så, är det kallt tar det längre tid.

Nytt försök med SID.
Klippte till en bit lödpinne:
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1679145240

Sköt in den i p-listen:
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1679145240


Lagt bas på fälgarna, resultatet blir inte bättre än underarbetet men jag har betämt mig för att min gräns går här. :-)

Första försöket med bas för några veckor sedan:
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1679145240

Dagens försök:
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1679145240

Slutsatsen hittills blir att 1-k färger är långt ifrån lika enkelt att jobba med jämfört med 2-k.
Tunn färg och inkonsekvent sprutbild. Kanske är motip dessutom sämre än genomsnittet jag vet inte.
Som exempel var slipgrunden supertunn att slipa i trots flera flera lager.

Det där är nog inte helt lyckat, om du ser rännan där den existerande gummilisten tryckt på plastfilmen, det är bara där trycket har funktion. Och det är där du har luftkanalen i P-listen.

Om du försöker ta bort listen får du vara försiktig, jag klistrade min tillklippta list på den svarta gummilisten istället för jag vågade inte lita på plastfilmens fastsättning.

Lödpinne kanske fungerar, mjukt gummisnöre eller gummikabel kan ta lite mera bågning, båda kan dock kanske vara lite för hårda.för tillämpningen.

Jag provar så får vi se!

Ett varv till med bas:

http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1679166076

Luckan på plats, jäklar va bra det blev!

http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1679166076

SID med metalltråd som förstärkning ger klar förbättring mot innan men jag är inte hemma än, långt ifrån.
Ska se hur det blir om jag lossar vänstra skruven lite samt ger det lite tid.

http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1679166076

http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1679166076

2K-färgerna håller väl oftast en högre kvalitet, även plåtverkstäder använder afaik dessa för småjobb numera. Men visst varierar det även med 1k, billiga färger verkar ha mkt mindre pigment i sej och därmed mer svårjobbade.

vad menas med lödpinne f.ö ? mässingslod för hårdlödning ?

Ja precis, lödpinne för kopparrör. Den låg närmst av olika tänkbara objekt som kunde ge p-listen lite extra styrsel.
Klarlackat fälgarna nu, ska lägga ett skikt till om en stund.
Lärorikt det här och jag hade hoppats på ett bättre resultat. Men det går som vanligt inte att få toppresultat utan att lägga tiden och ha rätt grejer.
:-)

Luckan på plats igen denna gång utan buckla, blev otroligt bra.
Summa 20230319 Sthlm, 4200 kr för lack av lucka och vinge.

http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1679245270


Fälgarna startade såhär och med rejält(!) mycket oxid på "baksidan".

http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1679245270

Status nu efter att ha spenderat 700 kr/fälg för blästring och färg:

http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1679245270


http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1679245270

Bilen är också uppstartad med originalbox försedd med mjukvara från 9-3 Aero -03.
Extraboxen från 9-5:an innehåller numer steg 1 program med ca 230 hk kodad till bilen.
Vet inte om jag vågar köra med den, då lär ju originalboxen kännas slö sen :-)
Alltihop helt gratis fixat av @Bollman. Jag är mållös av all hjälp och allt intresse det finns i STCS och naturligtvis ett extra stort tack till nämnde Bollman! :-D

Nästan rätt ;)
Originalboxen innehåller den senaste versionen av programvara för just din bil, den versionen släpptes av SAAB 2003 :)

Ja ok det kan ju inte bli rätt varje gång!! ;-)

Bilarna blir inte fler, snarare försvinner de i rasande takt.
När då någon hittar hit och är genuint intresserad, ja då ställer vi upp!
Alla skall få känna den fina SAAB-känslan :)