OG900Cab "The Slipper"; Turbo, T7bioP, massage&vent, mm

Hej! Det är spännande att läsa om alla projekt som pågår där ute och vet hur kul det är att ta del av, så jag tänkte lägga upp lite information om mitt ena hobbyprojekt.

Jag vill börja med att tacka för den hjälp och råd jag fått i mina, ibland något egna, idéer!
Följande förtjänas att omnämnas:

Larzzon, hovleverantör av omöjliga moddade og900-delar
Mackan, många sena kvällar med klurande och moddande på mjuka grejer
Massagepolarna, för hjälpen med massage och ventilationen i de snart 30år och 36k mil gamla stolarna
Stina sambo, för att hon dras med bildelar (och i viss mån bilar) överallt i både hushåll och huvud
Härenstens, med en verktygsarsenal som man inte kunde tro finns fortfarande
Vänner och släkt, som lånat ut en hjälpande hand och tipsat om delar
Alla vänliga själar som kommenterar och peppar där ute!

TACK!


Bakgrunden
Bilen köpte jag i Wales 2013 av en mycket trevlig SAAB-fantast inom den brittiska sfären, en del kanske har hört talas om honom och hans fantastiska 900 T16s -85a (länk till projekttråd) som vunnit mycket fina priser och tillhör verkligen en av världens finaste. Chris har fruktansvärt bra ordning på sina bilar så när han kom till punkten att sälja sin 900cab var det köpläge!
Kontakten etablerades och snart var affären och resan spikad, och på midsommar 2013 landade jag och min gode vän Fredrik i London, det blev en kväll ute och övernattning i London, dagen efter satte oss på en expressbuss mot Cardiff där Chris mötte oss i sin ”trubbnosAero”. Efter ett varmt välkomnande och en kort beundran begav vi oss mot Caerphilly några mil norr ut, här måste jag påpeka att i det Walesiska landskapet en varm sommardag hade jag nog inte kunnat önska annat än en rå og900 T16s i toppskick! :bow:
Väl framme går vi med raska steg mot grannens garage där cabben ska stå förvarad, i mitt huvud spelas Chris kommentar om att cabben är finare än Aeron i lacken upp. Vi kommer in i det lilla Brittiska garaget och Chris börjar dra undan täcket och vi får första glimten av bilen, då ställer sig huden på mina och Fredriks armar och ett lyckorus infinner sig!
:applause:
Efter en läskig provkörning delvis på fel sida vägen är pengarna överlämnade, kvitto skrivet och köpekontrakts-teet uppdrucket och vi beger oss nöjda tillbaka mot Sverige. Allt rullar på och vi stannar bara för att tanka och köpa alkohol. OCH naturligtvis i Danska och Svenska tullen(!?) men de släpper oss när de inser att vi är svenskar som bara hämtat en bil och köpt öl. 26timmar tog det att köra hem.

Planen
Bilen är i fint skick och planen är att lyfta upp de områden som inte lever upp till en fin nivå. Det är ingen bil som jag brukar, det har jag en annan cab till, den är enbart med på träffar och utställningar. Original, inte original? Bilen är inte helt original och det kommer den inte bli heller.

Idéer och förslag och kritik mottages gärna! Annars hade jag ju inte lagt upp projektet på internet =)

Bild på bilen kommer så fort jag löst hur jag ska lägga upp dem...

Om du är STCS-medlem så bifogar du bilder till ditt inlägg. Men det är en medlemsförmån, så i annat fall får du lägga upp bilderna på en egen eller publik bildserver och sedan lägga in länken i ditt inlägg.

Detta skall följas.

//Micke

Gött! Så nu är det igång! =) Kommer givetvis följas =)

Perfekt! Då har jag ytterligare en anledning att bli medlem! =)
Så länge hittade jag en sida att använda, så här kommer några bilder.

Bild från Chris garageuppfart.
http://bildr.no/thumb/cm00SnhY.jpeg

Säljare och köpare
http://bildr.no/thumb/cGRzQUFs.jpeg

Två glada svenskar framför Chris fina OG900 T16S
http://bildr.no/thumb/NVdEd00y.jpeg

Bilen är hemma och bredvid min svarta
http://bildr.no/thumb/OFAzZkdW.jpeg

Grymt fin.

//Micke

Kanonbil, visst har denna vart på saabfestival nån gång? Jag tycker mig känna igen den, en Engelsk man gick och putsade på den kommer jag ihåg.

Är det ombygge som väntar till Vänsterstyrt? Gäller hitta fina delar då, en bra panel tex. Jag hade nog köpt en Donator-bil i bra skick för det, är värt pengarna på en sån cab och då får du "allt" du behöver direkt. Om du inte skall bruka den så mkt så kan man ju strunta i det, men i min värld finns det inte på kartan. Skulle du vilja sälja den nån gång så är den iskall som högerstyrd i Sverige, också nåt att tänka på.

Vad är inte original? Kan inte vara jättemkt? Att skärmlisterna fattas är ju lite trist, fälgarna nu ser lite för breda ut. Hade vart snyggare att få in dom lite, eller få dit skärmkanstslister. (ta inte detta som nån sur kritik nu, majoriteten älskar biffiga fälgar, men jag tycker det ser alldeles för mkt ut. Blir bättre med skärmlister dock. Bilen går mkt skönare på 15" också, mindre trögsvängd och tystare.)

Citat:

---

Ursprungligen postat av TurboCab

fälgarna nu ser lite för breda ut. Hade vart snyggare att få in dom lite, eller få dit skärmkanstslister. (ta inte detta som nån sur kritik nu, majoriteten älskar biffiga fälgar, men jag tycker det ser alldeles för mkt ut. Blir bättre med skärmlister dock. Bilen går mkt skönare på 15" också, mindre trögsvängd och tystare.)

---

Gubbe :nono:

Citat:

---

Ursprungligen postat av Wroom

Grymt fin.

//Micke

---

Tack Micke! Och, finare ska den förhoppningsvis bli om jag kan förvalta det här.. =]

Citat:

---

Ursprungligen postat av TurboCab

Kanonbil, visst har denna vart på saabfestival nån gång? Jag tycker mig känna igen den, en Engelsk man gick och putsade på den kommer jag ihåg.

Är det ombygge som väntar till Vänsterstyrt? Gäller hitta fina delar då, en bra panel tex. Jag hade nog köpt en Donator-bil i bra skick för det, är värt pengarna på en sån cab och då får du "allt" du behöver direkt. Om du inte skall bruka den så mkt så kan man ju strunta i det, men i min värld finns det inte på kartan. Skulle du vilja sälja den nån gång så är den iskall som högerstyrd i Sverige, också nåt att tänka på.

Vad är inte original? Kan inte vara jättemkt? Att skärmlisterna fattas är ju lite trist, fälgarna nu ser lite för breda ut. Hade vart snyggare att få in dom lite, eller få dit skärmkanstslister. (ta inte detta som nån sur kritik nu, majoriteten älskar biffiga fälgar, men jag tycker det ser alldeles för mkt ut. Blir bättre med skärmlister dock. Bilen går mkt skönare på 15" också, mindre trögsvängd och tystare.)

---

Tack för feedbacken! Som jag nämnde köpte jag den förra året och en del har hänt sedan dess, bland annat är den nu vänsterstyrd. Jag tänkte summera upp vad jag gjort tidigare för att komma ikapp till dags dato inom en snar framtid, så håll ut så kommer det inlägg om det med.
Jag vet faktiskt inte om han varit med den i Sverige, den har varit utställd flera gånger och varit bröllopsbil i GB men jag kan fråga eftersom Chris ägde den ändå 13år. (Jag är för övrigt 4:e ägaren på bilen)

Bilen på Swedish day i GB.
http://bildr.no/thumb/WWVKSUk4.jpeg

Det sitter bland annat ett platsbyggt rostfritt avgassystem utan katalysator, turbofjädrar bak, annan ljudanläggning i och lite andra detaljer. Det där med skärmkantslister vet jag inget om? Detta är min första og900 så berätta gärna mer! =)
Angående fälgarna är det absolut tillåtet att tänka fritt, jag gillar dem på bilen i verkligheten iaf, kan hålla med om att det ser lite knäppt ut på bilderna men en av mina planer är att sänka bilen en aning under vintern. Just nu får man in hela huvudet mellan skärmkant och däck, bra för inspektion och beundran av ett rostfritt hjulhus men tillåter nog att bilen kommer ner lite. Ljudnivå och svängkomfort är inte högprioriterade i det här fallet :cooldude2:

Citat:

---

Ursprungligen postat av M.Broberg

Gubbe :nono:

---

Haha, alla får tycka som de vill :bluethumb:



Just nu står det lite still i garaget eftersom jag precis flyttat från Stockholm till Borås, det fokuseras mest på att fixa iordning och möblera garaget för att ge sig själv de bästa förutsättningarna för vinterns ingrepp.
Men jag är minst sagt otålig över att få komma igång nu!! :jumper3:

Fantastisk fin kulör på bilen (då det är samma som på min ;)) och skicket ser ut att vara på topp. Skärmblinkers i vitt är inte original, men snyggt ändå. =)

Sammafattning del1
Efter att vi kommit hem (och bilen fått sig en tvätt) var det dags att skicka in papper och förbereda för besiktning,. Jag bestämde mig för att besikta före konverteringen.
Jag läste på om reg.besiktningen på olika forum till en början men det slutade (p.g.a. olika uppgifter nästan i varje forumstråd) med att jag gick över till att läsa lagtexter och ringa besiktningsfirman istället.
Donatorbil införskaffades på inrådan från en kompis och kollega som hämtat 4 egna cabbar, lyktorna flyttades över och bakre dimljusen kopplades om för högertrafik.

Donator av samma årsmodell och med hel instrumentbräda.
http://bildr.no/thumb/U0lxcGNx.jpeg

Bild på koppling i bakljusen. SAAB original specialstift, tur att alla inte slänger ut gamla grejer!
http://bildr.no/thumb/TW5UdG1B.jpeg http://bildr.no/thumb/aHFEajlP.jpeg

Framljus, fick med fler lyktor med donatorn så jag byggde ihop de finaste och flyttade över elektriska höjdregleringen.
http://bildr.no/thumb/WXNJSE13.jpeg

Besiktningsproblem
Bilen är en -91:a och har ingen katalysator och detta gjorde processen något mer krånglig eftersom Sverige har haft katkrav sedan -88b men Storbritannien inte mer än sedan -92. Eftersom det sitter ett platsbyggt rostfritt avgassystem på bilen var jag inte sugen på att kapa upp det för att montera en katalysator. Jag jobbade hårt på att hitta dokument som kunde avgöra om bilen sålts med eller utan katalysator och i motorrummet fanns inga typskyltar angående detta som kunde hjälpa heller. Efter flera samtal och mail till besiktningsmannen som skulle typa bilen tyckte han att jag skulle ta med det jag hittat och komma in med bilen.

Bild från besiktningen
http://bildr.no/thumb/MTJkZlRE.jpeg

Bilen gick igenom med blanka papper och den gamla avgasklassningen i reg.beviset! Ett nytt reg.nummer med en 6:a i slutsiffra erhölls! :thumbup:
En rolig anekdot från besiktningen; de besiktningsmännen som var på plats samlades runt bilen och en av dem bad om tillstånd att få fota bilen. :cool: Första gången det har hänt mig!

Eg hade du lite onödiga problem där, Cabmange mfl har reggat dessa bilar utan kat utan problem, de årtal då Kat blev obligatoriskt i ursprungsländerna gäller då även här. På en UK bil är det väl 1992 om jag inte missminner mig. Men regbessning är ju lite speciellt, skönt att det gick bra ändå!

Listerna: Jag tycker det ser ut som att listerna är borta på skärmkanterna. En 1991 og900 icke-aero har svarta plastlister som omsluter skärmkanterna, titta på vilken gammal og900 som helst så ser du, finns säkert massa bilder här på forumet också. Vill du ha det original skall dom på, men det är ju inte supernoga kanske. Men jag står fast vid att det ser lite för brett ut med hjulen, speciellt utan listerna! Du skulle kanske försöka hitta lister från 1992-, dom var nämligen mkt bredare. Men din 1991 skall ha dom ursprungliga listerna av lite smalare modell. Oavsett är bägge varianterna svåra hitta i toppskick/nya. (inget annat duger till denna bilen!!)

Det där med bilprovarna är ju väldigt individuellt - jag tog hem en TurboS Aero Kupe i Lemansblått förra året, bilprovaren kunde inte brytt sig mindre då jag fick den regbessad. Det är idag den enda Lemans TurboS kupen i orginalskick. (av 3x totalt i landet!). Färgen ÄR snygg! :)

Jag är rätt säker på att det var han som var här med denna cabben, men fråga honom vettja!

Hoppas du får ut och köra lite, jag har precis ställt min cabbe och långa väntan börjar på Våren. Ibland suger det vara Svensk.

Hej

Nog sitter listerna där, de sallju vara e tunna svarta på denna.

Han med 4:a uk importer heter han Lars?

Magnus

Citat:

---

Ursprungligen postat av mioh

Fantastisk fin kulör på bilen (då det är samma som på min ;)) och skicket ser ut att vara på topp. Skärmblinkers i vitt är inte original, men snyggt ändå. =)

---

Jag är lite kluven med just färgen men den är ju så häftig i solen när den skiftar i lila, så jag smälter mer och mer. Har du bild på din?
Ja skärmblinkersen är vita med ja, det var även framblinkersen men jag gillar det gula där fram nu =]

Citat:

---

Ursprungligen postat av TurboCab

Eg hade du lite onödiga problem där, Cabmange mfl har reggat dessa bilar utan kat utan problem, de årtal då Kat blev obligatoriskt i ursprungsländerna gäller då även här. På en UK bil är det väl 1992 om jag inte missminner mig. Men regbessning är ju lite speciellt, skönt att det gick bra ändå!

Listerna: Jag tycker det ser ut som att listerna är borta på skärmkanterna. En 1991 og900 icke-aero har svarta plastlister som omsluter skärmkanterna, titta på vilken gammal og900 som helst så ser du, finns säkert massa bilder här på forumet också. Vill du ha det original skall dom på, men det är ju inte supernoga kanske. Men jag står fast vid att det ser lite för brett ut med hjulen, speciellt utan listerna! Du skulle kanske försöka hitta lister från 1992-, dom var nämligen mkt bredare. Men din 1991 skall ha dom ursprungliga listerna av lite smalare modell. Oavsett är bägge varianterna svåra hitta i toppskick/nya. (inget annat duger till denna bilen!!)

Det där med bilprovarna är ju väldigt individuellt - jag tog hem en TurboS Aero Kupe i Lemansblått förra året, bilprovaren kunde inte brytt sig mindre då jag fick den regbessad. Det är idag den enda Lemans TurboS kupen i orginalskick. (av 3x totalt i landet!). Färgen ÄR snygg! :)

Jag är rätt säker på att det var han som var här med denna cabben, men fråga honom vettja!

Hoppas du får ut och köra lite, jag har precis ställt min cabbe och långa väntan börjar på Våren. Ibland suger det vara Svensk.

---

Jo jag insåg nog att det var lite väl komplicerat från vad jag läst på forum men bilprovningen i Södertälje tvärvägrade att ens titta på den utan kat så jag var glad att jag hittade någon som med lite pappersbevis kunde tänka sig att släppa igenom den. -92 gäller i GB.

Pratade med Chris och han har tyvärr aldrig haft bilen i Sverige.
Bilen är inställd och avställd, jag fick köra 3mil med den i år. :badteeth1: (sambon körde de 40flyttmilen)
Däremot har 9-3cabben fått bekänna färg ute i Europa i år och får nog rulla september ut, så jag har fått mina så viktiga årliga cabbmil ändå! :lol:
Låter spännande! har du bild på denna blå raritet?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Cabmange

Hej

Nog sitter listerna där, de sallju vara e tunna svarta på denna.

Han med 4:a uk importer heter han Lars?

Magnus

---

Ja de små svarta listerna sitter där (och är i nyskick), trodde inte det var de som avsågs men nu vet jag ju att allt är som det ska =]
Nej, Henrik.

Sammanfattning del2

Bilen användes förvånansvärt flitigt förra året, det blev en hel del mil på semestern och ett antal träffar över sommaren.
Summerar upp lite här nedan:

Achtung Stockholmträff i Sätra, tillsammans med Johans fina trubb9000 Talladega.
http://bildr.no/thumb/dDdkblNj.jpeg

Onsdagsträff i Huskvarna folkets park.
http://bildr.no/thumb/QVJlQTZT.jpeg

Häng med syrrans killes jänkare.
http://bildr.no/thumb/bTgzb2g3.jpeg

Acthung Stockholms Taxingeträff, här är på bild med de övriga cabbarna.
http://bildr.no/thumb/RllhTzZM.jpeg

Jag hann även med Träffpunkt 80, veteranträff i Nyköpings hamn, Gistadmarknaden (Kråkvillan) och några fler.

Innan hösten och vinterns konvertering tog jag och en kollega en riktig genomgång av lacken, som visade sig ge fina resultat. :pleased:
http://bildr.no/thumb/SWNIR3Va.jpeg

Det blev även ett 100kronorsfynd vid reservdelsbilsjakten :applause:
http://bildr.no/thumb/T1VTZGFB.jpeg

kul att du har startat en projekt tråd :) , ska bli riktigt kul att följa :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av MojjeC

Jag är lite kluven med just färgen men den är ju så häftig i solen när den skiftar i lila, så jag smälter mer och mer. Har du bild på din?
Ja skärmblinkersen är vita med ja, det var även framblinkersen men jag gillar det gula där fram nu.

---

Färgen kräver rätt mycket ljus för att komma till sin rätt. När jag letade cab så var detta förstavalet. Jag har vita blinkers på skärm och fram. Även blinkersen bak, vilket är ganska ovanligt tror jag. =)

En bild (den som var närmast till hands så bortse från den gula skönheten) på bilen där färgen lyser som den ska på sina ställen.

Citat:

---

Ursprungligen postat av saab_johan

kul att du har startat en projekt tråd :) , ska bli riktigt kul att följa :)

---

Tänkte att man kan få lite inspiration och idéer om man lägger upp en tråd. Har läst igenom din tråd med, kul att följa den online när man inte längre kan stå ljuga i Sätra med goda burgare. :thumbup:

Citat:

---

Ursprungligen postat av mioh

Färgen kräver rätt mycket ljus för att komma till sin rätt. När jag letade cab så var detta förstavalet. Jag har vita blinkers på skärm och fram. Även blinkersen bak, vilket är ganska ovanligt tror jag. =)

En bild (den som var närmast till hands så bortse från den gula skönheten) på bilen där färgen lyser som den ska på sina ställen.

---

Läckert! (och den gula också!) Svart inredning vad jag kan se? Ja de där bakljusen kan inte vara vanliga? De påminner ju om bakljusen på 9-3an -08 o framåt :p

Sammanfattning del3
Det sista som hände förra året var konverteringen.
Tänkte inte tråka ut er med detaljer så det blir en sammanfattad snabbversion, inte för att det tog särskilt lång tid att göra själva flytten iofs.
före
http://bildr.no/thumb/OUxHVXVT.jpeg

efter
http://bildr.no/thumb/cDVtQmZ0.jpeg


Som tidigare nämnts skaffade jag en donator för de delar som behövdes. Jag kunde börja riva med att riva i donatorn för att lära mig var skruvarna sitter och demonteringsordning för att inte skada något. När båda bilarna var nerplockade la jag mycket tid på att plocka isär alla delar så långt det gick och putsa upp dem till blanka fina komponenter, mycket medel och många tops gick det åt för att komma åt alla vinklar och vrår.

Rengjorda delar
http://bildr.no/thumb/bXhxRU5p.jpeg http://bildr.no/thumb/WW1BVjEv.jpeg

Jag stötte egentligen bara på ett större problem, elmattan hade fel kopplingshandskar. Men återigen är det tur att inte alla slänger gamla saker, med original kontaktdon och stift så det var bara att ta fram fluken och bygga om ledningsnätet.
Cabkontakt
http://bildr.no/thumb/QldSY3lu.jpeg
Donatorkontakt
http://bildr.no/thumb/cW90ZnlN.jpeg

Fluken fick även jobba när centrallåset flyttades, de här gamla versionerna av C-lås där bara förardörren har möjlighet att låsa och låsa upp bilen har olika många ledare på förarsidan.
http://bildr.no/thumb/YXZUcjZG.jpeg


När jag ändå var i elrivartakter så åkte det gamla Philipslarmet ut och säkringsdosan återställdes till original, det är inte helt lättjobbat i säkringsdosan men det går! =]

Kabelrensa
http://bildr.no/thumb/eUUyL3B1.jpeg http://bildr.no/thumb/cWIybTFo.jpeg

En annan notis jag gjorde var att styrväxeln är lite olyckligt gjord i aluminium, så det blev bara att jaga efter en hel och fin som inte korroderat bort.

Det ytterligare jag skulle vilja göra med konverteringen är att byta backspeglarna (backspegelglasen?) till versionen för vänsterstyrd och hitta klädseln från en vänsterstyrd till högra A-stolpen.. men svaret från ANA/SDCC var att de på de 10 senste åren inte haft någon 900cab inne ens :thumbdown:
Klädsel höger A-stolpe
http://bildr.no/thumb/eUZCN0hU.jpeg

Kontakterna vid elcentralen byttes mitt i årsmodell 1991 om jag inte minns fel... Har vart ute för ungefär samma sak själv.:badteeth2: