Som rubriken.
jag får ett felmedelande varje gång jag lägger i backen, tidigare ägare sa att den funkade vid varm och torr väderlek.
finns det något ställe som brukar glappa eller inte tåla fukt?
Utskriftsvy
Som rubriken.
jag får ett felmedelande varje gång jag lägger i backen, tidigare ägare sa att den funkade vid varm och torr väderlek.
finns det något ställe som brukar glappa eller inte tåla fukt?
Kolla felkoder. Det borde kunna peka ut var du skall börja leta. Hade liknade problem på en -07a och det var fukt som hade trängt in i sensorerna.
Det finns ju ett antal ställen där bak som det kan glappa i.. flera kontakter som sitter oskyddat, och sen själva sensorerna.
Förutom felkoderna kan man läsa ut vad varje sensor säger med tech2, jag har haft sensorer som "sitter fast" och alltså inte detekteras som trasiga.
Det vanligaste är helt klart sensorerna. Skaffa någon eller några begagnade i rätt färg. Eftermarknads sensorer verkar fungera mindre bra.
Jag skulle prova wd-40 tricket först. Funkat för mig när jag provat o efter nästan 1 år har inte felmeddelandet kommit tillbaka.
https://youtu.be/XWv_vvD51-s
Japp, har fungerat för mig också.
Låt någon lägga i backen och lyssna sensor för sensor med örat. De som lever knäpper under några sekunder innan systemet får fail, annars är de tysta. Dra ut trasiga med fingret eller typ en matkniv (hela yttre ringen) och byt till fungerande på nån minut. Eller spraya med wd40 för all del, men fokusera då på de som inte funkar.
Tech2 har jag så det var ju inte en dum idé att använda den :badteeth1:
Måste vänja mig igen vid att ha en bil där den går att använda :lol:
tack för tipsen!
fråga kring WD40 metoden.
man sprayar på wd40 och sen kan man inte tvätta den igen eller vad?
inte så kul att köra runt med massa WD40 på lacken..
Grejen med WD40n är väl att den ska just deplacea the water i sensorn. Vad du gör med överskottet är väl irrelevant. Jag provade också den metoden med två sensorer på en og9-5a som var döda. För att inte få WD40 överallt poppade jag ut sensorn enligt ovan och gick lös på dem i en trasa. Men icke, på min var det bara att byta (förvisso inte dyrt när lokala skroten hade två på lager som var i fel färg men fullt fungerande för småpengar). Du behöver ju egentligen inte ens klicka tillbaka den för att testa. Spraya, ev vänta, testa. Funkar den inte så upprepa eller byt.
Jag har bytt sådana som varit.. vad ska man säga. "utbullade", det ser typ ut som det kommit in vatten som sen blivit is och expanderat ?
Inspirationsbilder
Bifogad fil 22945Bifogad fil 22946
Med lite WD40 fixar du den sensorn :)
Jag fick vatten i mina sensorer vid biltvätt och senare minusgrader. Genom Tech 2 kunde jag se vilka sensorer som gav ett orimligt värde.
Bifogad fil 22947
Därefter löstes detta med värmepistol (går säkert med hårtork också) riktad mot sensorerna till dess symptomen försvann + lite längre för säkerhets skull. Detta gjordes direkt problemet uppstod för att i möjligaste mån undvika sönderfrysning. Man får naturligtvis ta det lite lugnt med värmen nära alla plastdetaljer som sitter där.
Bifogad fil 22948
Efter detta: inga problem.
I ett fall där det inte är tillräckligt tätt så kommer det förstås in ny fukt vad det lider och då är de andra tipsen i denna tråd bättre. Men ovanstående funkade för mig.
idag tog jag fram tech2an och läste felkoder.
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1670358907
när jag kollade avståndet så gav givarna ett avstånd i max 1 sekund utom right center som gav 255.
sen tändes felkoden i SID och alla givare står som 255
så jag gissar att det är den. ny givare på G.
fy bubblan vad dyrt det har blivit med färg förresten!
Men då vet du ju vilken det är iaf :) ..men eftersom det är avbrott eller kotis kan det lika gärna vara kontakten eller kabeln, jag skulle kollat det först.
inkluderar det inte att plocka av kofångaren för att komma åt kablaget?
fick höra att Edna var lite kinkigare än tiidgare modeller.
Du kan ju börja med att plocka ur sensorn utan att demontera kofångaren och se om det är något uppenbart felaktigt. Rimligen borde man kunna mäta strömmen som skickas till sensorn också om du plockar bort den?
Det är väl 2006 som hade otäta kontakter till SPA boxen.Citat:
Ursprungligen postat av M.Broberg
Det var just det där med att plocka bort sensorn utan att lossa kofångaren som jag hörde och läste skulle vara svårt på sista faceliften.
men det är bara att dra typ?
Precis, på min Dame Edna (06/07) var det bara att dra i alla fall.
Men ja, 2006an hade väl till och med en recall med kablaget som kräver att man tar bort kofångaren. Jag skulle iaf försöka felsöka enskilda sensorer innan jag skulle göra det, men det är ju upp till var och en. Du skulle ju kunna byta plats på två stycken och se om felet flyttar sig också.