Ibland saknar jag min 9-3og...
/Tapatalk
Utskriftsvy
Ibland saknar jag min 9-3og...
/Tapatalk
Galet bra!
Blev snajsigt. Vad är det för bredd och ET på fälgarna? Några spacers?
Tog 9-3an till jobbet igår och den skötte sig bra, chassit känns trevligt. Caster gör verkligen gott på dessa, man får mer feedback och initiellt motstånd i svängar. Mindre sladdrig styrkänsla.
Tygmattorna dök upp idag oxå, fick inte tag i fräscha original så det blev en uppsättning från Tyskland. Ser bra ut och passformen är schysst.
http://forumbilder.se/I52KQ/f663e562...7cf55596c.jpeg
99an har varit ute några svängar och mappats lite, det börjar bli ordning på laddtrycksreglering och bränslemapp nu. Mosar på bra, får se till att mäta effekten under våren =)
Har även byggt klart hållaren till dashboarden och installerat den. Håller på att laga fronläppen efter en liten touch i höstas, sen ska den väl kunna rulla lite mer :D
http://forumbilder.se/I52KQ/bd86808a...d740f016c.jpeg
http://forumbilder.se/I52KQ/50301ab1...c72e31ec1.jpeg
vad har du för koppling till styrsystemet för o få ut värdena?
android platta?
Elm327 som är kopplad till k-linan i T5, uppdateringsfrekvensen duger till tempar. Hastighet och varvtal funkar ok stationärt.
Plattan är en Nexus 7 med Torque Pro.
Knutstorp avklarat! Bilen presterade över förväntan, otroligt trevlig att köra =) Dagen började med blöt bana, men efter lunch hade det torkat upp :D
Kort summering;
- Bra bromsar! Det låser upp fram först både på blött och torrt väglag
- Mycket hjulspinn på både 3an och 4an (enhjulsspinn?) över varje krön, runt partiet vid hårnålen och ut på rakan (diffen verkar inte låsa särskilt bra... )
- Understyr vid kurvtagning på greppgränsen, man får kompensera mycket med gasen. Funderar på att prova att gå upp i fjäderkonstant bak.
- Kopplingen trilskades i depån efter sista passet (frikopplade inte). Har tidigare minskat slaget på pedalen eftersom den ibland kopplade ur "för långt" och således hängde sig tryckplattan i nåt "mellanläge". Nu kanske den är insliten, justerade hemma och det verkar det ok igen.
- Grenröret har spruckit i kollektorn där cyl 1 och 4 går ihop, hittades i samband med kopplingsstrulet så det blev läge att lasta bilen och vara nöjd för dagen :)
- Överlag verkade den gå ganska fett på last, får se över det när grenröret är svetsat.
Bilen såg riktigt trevlig ut, när man hörde den efter första böjen och såg att den dansade med röven lite så blev man riktigt sugen på nåt sånt.
Ja den är ganska tail-happy om man vill! Flaggvakterna vid hårnålen hade nog kul när jag labbade med kurvtagningen =)
Va på Sviestad igår, blev bara två pass på konbanan, ett familjepass och ett banpass. Sen då? När jag skulle ut på nästa banpass fick jag plötsligt inte i växeln :confused: Samma fenomen med kopplingen som på Knutstorp. Allt lirade när jag lineade upp och motorn va igång hela tiden.
Jäkligt skumt, pedalkänslan är precis som när det fungerar, men den frikopplar inte. Testade att justera slaget i pedalstället utan resultat, och luftade lite utan att det hjälpte.
Sen, när dagen va slut och bilen skulle lastas så var den plötsligt tillbaka... :eek: Det ”enda” som skiljer mot tidigare setup är spiralen ner till slaven samt att slaven är utanpåliggande. Jag misstänker att värmen som blir vid lång tomgångskörning tas upp av kopparröret och sen blir det ånglås i hydrauliken. Ska montera någon form av värmeskydd runt ledningen nu och försöka varmköra ordentligt. Andra idéer välkomnas, vi va ett konfunderat gäng igår =)
Just ja, rwd-besiktning på tisdag, wish me luck! :badteeth1:
Gick igenom besiktningen UA i tisdags, det enda jag bytte var blinkersglas fram och höjde den 20mm fram =)
Återställde den igår kväll och åkte upp till Kandeviks bänk i Trollhättan idag för effektmätning. Den levererade över förväntan, 360hp / 480Nm på hjulen med 98 oktan @ 1.5bar. Det är mer än vad jag hade räknat med, men det är ju kul :) Bränslet låg riktigt bra, laddtrycket låg helt ok men ska finlira lite till med regleringen. Fick nån översläng i början så jag backade av I-delen, behöver lyfta den lite igen.
https://youtu.be/daBVujcx32U
https://youtu.be/VYBRVyloZHc
http://forumbilder.se/I5EEL/85b8ec7e...d25080807.jpeg
Grattis till UA och grattis till hp och Nm. Snyggt jobbat! :applause:
Gott mos i maskin!
Antar att du tar vatten till turbon via anslutningen på baksidan av toppen? Jag har just nu dubbelbanjo där för att få cirkulation via slangen som original går till spjällhusförvärmningen. Den extra slangen är loopad direkt till returröret som går till vattenpumpen.
Har du pluggat den delen? Funderar på att ta bort den delen när jag byter slangar till turbon då dubbelbanjon är ganska stökig att ha där.
Mvh Jonathan
Ja det mosar på!
Vattnet till turbon är som original NG900-dragning, in från baksida topp och ut tillbaka till sidan på blocket. Har pluggat en vattenanslutning på vattenpumpen, men har för mig att den var till nåt annat (push-in med o-ring) =)
Sen update, men hamnade bredvid Pers galna 96a på festivalen. Galet bygge som kommer bli helt bananas när den rullar besiktigad på väg sen :D Som vanligt en massa trevligt folk och gemenskap! Line-upen med NG9-5or var mäktig, NG9-3-parkeringen tog aldrig slut osv =) Tycker nog att ”custom” eller vad det nu kallades fick sämsta platsen :)
http://forumbilder.se/I5N1V/06d23ccc...eafcd4a2d.jpeg
Drog ner till Skåne med 9-3an torsdagen innan, men hemresan kunde ha slutat illa. Tappade luft hö fram i Ängelholm, fick montera reservhjul (TUR att man har det) och åka resterande bit i 80 :/
http://forumbilder.se/I5N1V/1d0d87c8...14eb7c559.jpeg
Som tur va han jag stanna innan nåt tog skada, det visade sig att några splitbultar har gått av!? Fälgarna var extremt noga ihopmonterade med rena ytor, momendraget och gänglåsta. Motorsport-split till vardags får ligga på is ett tag för min del nu...
http://forumbilder.se/I5N1V/67309ddc...59e10a7a4.jpeg
Plan b då? 19” Carlsson som fick nya 225/35-19 Goodyear. Satt helt slut 235/35 på innan som rubbade innan man ens tänkte på att svänga :lol: Rubbar mindre nu, men har lyft den 5mm fram sen bilden togs :)
http://forumbilder.se/I5N1V/851eaa3f...b4b887e23.jpeg
Eftersom bilen ska funka till vardags osv. så har jag stört mig på att ha en baslåda bakom baksätet som tar en massa plats. Lite klurande senare är nya lådan provmonterad. Tog elementet och steget från den gamla (”inbyggt” steg). Layouten blev kanon, vänster sida av bagaget är ”rak” istället och kablarna är gömda bakom. Återstår att bygga fästen och justera stereon, hoppas att den spelar OK =)
http://forumbilder.se/I5N1V/84d810b0...bd9f5121a.jpeg
Profilen på en og93 är sportigt tidlös!
Läckert med nya fälgarna!
Såg den i P-huset igår, där bilden är tagen.
Snyggaste bilen på området!!
Föräldrarna berättade om att de kört om en snygg röd 9-3 med guldiga fälgar med polerad kant någonstans kring Göteborg, sa direkt att det måste ha varit din. :D
Ser ju inte helt fy skam ut med Carlsson-hjulen heller! :cool:
Long time no see, var iväg på semestern, sen iväg 2 veckor med jobbet och därtill köpt en gammal VW-buss som tar en massa tid =)
Men igår rattade jag lite konbana med MX-5 Racing Club & SVKG på Vårgårda flygfält. Började blött men torkade upp vid lunch, väldigt blåsigt dock. Bilen är jäkligt rolig att köra, men svårkörd. Spinner gärna och mycket, och diffen låser oförutsägbart (visco) vilket gör att baken ibland släpper helt och ibland inte alls. Sen är utväxlingen på styrväxeln alldeles för lång för konbana, nästan 4 varv lock-lock.
En vettig diffbroms står på önskelistan men får se när det blir av, planen är att bussen ska få högst prio denna vintern :eek: Tänkte köra Gelleråsen i slutet på September iallafall :D
https://forumbilder.com/images/2019/...8DDB718BE8.jpg
https://forumbilder.com/images/2019/...E35F3BD73F.jpg