Spridare köpta, 875cc blev det visst !
Fått undanstädat i "lillverkstan" rummet bredvid liften, så nu börjar topprenovering m.m...(nu, menas med snart) ;)
Oxå lyckats spänna åt lite skrammel på ungarnas fyrhjuling.. Rätt imponerad av den där kinagrunkan Viarelli Ten-7 ATV 90, går rätt bra och startar alltid, droppar några oljedroppar ibland , men vad kan man förvänta sig för 7000kr
Annars har den varit toppen för 3e året.
Typiskt .... En bult som e sönderdragen.... Well well, det kunde vart värre :)
http://www.ladda-upp.se/bilder/vzadfkfperivsr/
Så motor delad och i delar.. Allt ska iväg på sitt håll för tvätt och toppen ska renoveras.
Fy va skit det var i motorn !
29k mil.
Kamkedjespännaren var ute 21mm (inte exakt, mätte med tumstock)och kedjan gick att lyfta av rätt lätt utan att dela på den eller lossa någonting
sönderdragen bult, vi fick borra och slå i en större Torx, gick ju till slut
http://forumbilder.se/F9R9V/bult.JPG?width=150
- - - Uppdaterad - - -
http://www.ladda-upp.se/tumnagel/qxnziekphhojm/
- - - Uppdaterad - - -
Lagren såg repfria ut, men vissa hade fått lite antydan till brunfärg på nåt ställe.
http://www.ladda-upp.se/tumnagel/idsayjquyamnqe/
- - - Uppdaterad - - -
Sumpen var garanterad inte så ren innan den lades upp på bänken.
http://www.ladda-upp.se/tumnagel/jyiordtnqwjjnn/
- - - Uppdaterad - - -
Sprutet hänger o slänger, en box med Full Power, och en besiktningsbox med "kass" tändning, är det tänkt sen.
http://www.ladda-upp.se/tumnagel/eashdvbhfdiysa/
eftersom jag ska köra utan balansaxelkedja, så kommer frågan, vad ska man behålla?
Läst lite ang oljetryck/flöde om man behåller balansaxlarna i eller pluggar, och svaren är ungefär att det är bara att den blir lättare utan axlarna i, men tryck/flöde blir densamma.
Är det bara att hänga av kedjan och låta drev m.m vara kvar?
vad rekommenderas?
Ny topp och ventiler beställda samt fjädrar o allt annat.
Kommer ha den gamla som reserv topp.
NY = sprillans?
Det var det värsta :badteeth1:
- - - Uppdaterad - - -
Grenrör :)
http://www.ladda-upp.se/tumnagel/azqpmvdbsdclq/ :devil_finger:
http://www.ladda-upp.se/tumnagel/zjniqhspdqnocz/
Motorn är fortfarande Sugmotorn som sitter i, men använder den som mall medan den nya motorn byggs upp!
Fritte som bygger grenröret säger det är tajt, möjligtvis det tajtaste han byggt, "det handlar inte om cm, det är mm" ...
Grymt jobb, och jag kan fasen knappt vänta på att få gasa, fast det är lååång väg kvar :teleporter:
Japp.. jag fick inte en syl i vädret, men farsan fick en bra deal.. !Citat:
Ursprungligen postat av Johan H
Händer inte mycket nu.... Väntar på delar.
Men det värsta är att jag missar EDPS Emmaboda imorgon , jobbar hela dagen, skulle så gärna vilja åka dit å trycka ner en grillad och se på Goa vrålåk.
Blev med "bil" ,leverans onsdag!
VW Sharan 6-sits med kaptenstolar, glastak ,eldörrar inkl baklucka , webasto värmare ,premium paket, Navi, sensorer fram / bak, klima bak, drag, solgardiner,trötthetsvarnare,bluetooth med telefon och streaming, led ljus, bi-xenon, dynamiska kurvljus, Keyless "på gott o ont", m.m
2013 4380mil
140hk diesel.
Ska bli kanon!
Sa nån att det var tight? ;)
http://www.ladda-upp.se/tumnagel/gpczjjxqnvptfh/
- - - Uppdaterad - - -
Orginal insug, kapat och med Volvo spjällhus på "fel" sida.
http://www.ladda-upp.se/tumnagel/nvxnavrssbyhik/
Lite dålig uppdatering men det har inte hänt mycket mer ännu.
Familjen vill ju också leka så vi ränner runt med husvagnen lite.
Motor tvättad hos ACM i Karlskrona , och nya kolvar ,stakar och lager m.m är tydligen hemma.
Är ju på semester igen , men kul att grejerna är hemma och redo att sättas ihop.
Snart blir det lite mera update igen.
Gud va surt....
Köpte ju "ny" bil, VW sharan 2013 4000mil.
Kör på E22 idag och ett genomslagsgummi lossnar ifrån en Citroen i omkörningsfilen 110kmh, studsade lagom snygg rakt över vänster dimljus och upp på vänster framskärm och rutlisten samt A-stolpen.
í ½í¸¡í ½í¸¡
Bottendelen på G att sättas ihop.
Grenrör färdigsvetsat samt tryckrör.
Blir nyfiken själv på det men framförallt varför tar man bort balanskedjan, fördelar/nackdelar?Citat:
Ursprungligen postat av Purex
Kul bygge, gillar själv Caterham/Super 7 men har ingen ekonomi/plats/vilja till dylika äventyr.
Tack :)Citat:
Ursprungligen postat av skruvis
Bygget köptes som sagt reggad och klar, fast med sugmotor.
Har inte heller tid att bygga hela själv.
Så nu blir det ju mer än modifiering än ett helt bygge.
Anledningen till att ta bort balansaxelkedjan är lika enkel som den låter.
Det är den svagaste länken som inte behövs.
Vi är inte ute efter maximal komfort, bilen är tillräckligt oskön att köra en semester i ändå.
Så den svagaste länken försvinner mot att få lite mer vibrationer på lägre varv på gott och ont.
Men det ska vad jag vet än så länge inte påverka hållbarheten på resten av komponenterna.
En ny kedja ska hålla måttet, det är mest när det rullat en bit den börjar bli "farlig" att ha mycket mos med.
Så egentligen är det bara en onödig nödvändighet ;)
Så där får vi väl håll ett extremt vetenskapligt begrundade med osäkra källor och kalla det för, en onödig nödvändighet !
PS. Man får nog räkna med 150.000kr för ett klart bygge med 400hk på hjulen.
100.000kr +_- 10.000kr och sen ca 40-50.000kr för motor, mappningar,bakaxel , bromsar,låda och div delar för att få det att hålla sen.
Då har man ändå använt simpla grejer som volvo bakaxel eller cosworth, wilwood bromsar/Volvo R , BMW 6vxl diesel låda, och inte ens smidd botten mer än möjligen stakarna/ Volvo ventilfjädrar osv...
Går ju att lägga hur mycket pengar som helst om man vill , men minst 150.000kr om man nöjer sig med det "lilla" !
150 papp då får du köpa mycket färdigt och ha bra priser.
fan inga pengar alls det ju.