9-5 Startproblem med E85

Bilen det rör är en Biopower konverterad 9-5 Aero och det uppkommer endast då jag kör med 40-100% E85 och att det är +20 grader ute och att motorn är väl varm samt att den har stått stilla i en ½ timma, jag har bytt vevaxelgivare,DI, inga leakage, Bränsletryck OK inga felkoder bytt LMM helt klart värmeberoende fel som endast uppkommer ibland, mina idéer börjar ta slut nu sist så gav jag den en hutt med 95 oktan och då hostade den igång på det och gick sen bra på E85 som jag hade i tanken :confused: De ni nu har ni något att fundera på! Det är som att få ett värmelås på en gammal förgasarbil

Gissar den etanolhalten korrekt?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Apex

Bilen det rör är en Biopower konverterad 9-5 Aero och det uppkommer endast då jag kör med 40-100% E85 och att det är +20 grader ute och att motorn är väl varm samt att den har stått stilla i en ½ timma, jag har bytt vevaxelgivare,DI, inga leakage, Bränsletryck OK inga felkoder bytt LMM helt klart värmeberoende fel som endast uppkommer ibland, mina idéer börjar ta slut nu sist så gav jag den en hutt med 95 oktan och då hostade den igång på det och gick sen bra på E85 som jag hade i tanken :confused: De ni nu har ni något att fundera på! Det är som att få ett värmelås på en gammal förgasarbil

---

Vem har gjort trimmet? Kör du org spridare ? Låter som din bränslemapp är kaiko.

Ja enligt SID och mina egna beräkningar så är det korrekt, på somrarna så brukar jag köra i Norge och där är det svårt att hitta E85 men där har det aldrig uppkommit då jag har kört på RON95 jag har även fast monterad bränsletrycks regulator och BB Lambda och allt är ju normalt och visar normala värden, jag ska köpa mig nytt batteri då det är dåligt, jag fick åka bärgningsbil idag för första gången i mitt liv och hittar vi felet så blir det den sista

Citat:

---

Ursprungligen postat av amazinjoey

Vem har gjort trimmet? Kör du org spridare ? Låter som din bränslemapp är kaiko.

---

Det borde inte vara mappen som är fel eftersom det är värmerelaterat intermittent fel men jag kör med tillräckligt stora Bosch EV14 spridare och mappad med T7 Suite av ///Mackanizd
Däremot så funderar jag på tankurluftningen den är ju inte konstruerad för E85 här är ju andras erfarenheter värdefulla och kan det vara magnetventilerna på torpedväggen som spökar?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Apex

Det borde inte vara mappen som er fel eftersom det är värmerelaterat intermittent fel men jag kör med tillräckligt stora Bosch EV14 spridare och mappad med T7 Suite av ///Mackanizd

---

Vilka ev14 kör du?
Jag kör ev14 630cc och har samma problem det beror på att min bränslemapp är kaiko, vilket gör att adapteringen inte blir rätt

Be mackan kolla på det ifall han har gjort trimmet åt dig :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av amazinjoey

Vilka ev14 kör du?
Jag kör ev14 630cc och har samma problem det beror på att min bränslemapp är kaiko, vilket gör att adapteringen inte blir rätt

Be mackan kolla på det ifall han har gjort trimmet åt dig :)

---

Jaha ja incessant nu börjar vi komma någon vart,:applause: ja jag kör med 630 men är det då insugsluftens temp som kommer utanför i mappen:rolleyes: