Drar ur batteri under natten NG9-3 TTiD

Hej!
Min son har lite problem med att batteriet drar ur under natten.
Bilen har inte startat ett par mornar nu när det är kallt, han mätte på batteriet att något drog ca 3 amp.
Fick fram att det va dieselvärmaren så drog säkringen och den drog inget.
Bilen är svårstartad ändå batteriet är full laddat men det är dålig snurr ändå.
Tänkte att glödstiften är dåliga men det påverkar ju inte snurren på starten.
Kan man se om något drar ur batteriet med en Tech2?
Eller måste man rycka en säkring i taget och kolla?

Bilen är en Saab 9-3 TTiD Aero 2008

En inte helt ovanlig sak är att krimparna till batteripolskorna är dåliga och har korriderat, med övergångsresistans och varmgång som följd. Detta skapar spänningsfall som gör att batteriet inte blir riktigt laddat och därmed tar skada, med förtida pensionering. Då blir det svårstartat och tillslut ger även generatorns laddregulator/diodbrygga upp. Så kolla över polskornas övergång till kabeln. Mät spänningsfall och känn om de blir varma när motorn är igång.

Okej har läst om det, ska kollas upp. Hur åtgärdar man om det är felet? Köper nya polskor på saab? Eller kan man laga dom befintliga?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Thomas20160203

Bilen är svårstartad ändå batteriet är full laddat men det är dålig snurr ändå.

---

Hur konstaterar ni att batteriet är "fulladdat"?



F.ö håller jag med Fredrik, dags att leta efter höga resistanser/ dåliga anslutningar.

Lampan i handskfacket?

Batteriet är inte ens ett år, och laddat i varmgarage med batteriladdare under 1 dygn.
Så jag tror det är ok.
Får börja mäta lite då.
12,6-12,7 visa laddaren på batteriet

Ålder säger i sig inte så mycket. Ett bly/syra batteri kan man sabba "på några dagar". Har ni t.ex. spänningsfall i batterikablaget så blir batteriet aldrig riktigt laddat och sulfaterar snabbt = tappar i kapacitet.

Du behöver mäta polspänningen med en multimeter utan någonting tillkopplat. Detta över tid för att notera om det tappar spänningsnivå.

Ja hopp får titta på det då.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Thomas20160203

12,6-12,7 visa laddaren på batteriet

---

Tomgångsspänning säger bara delar av sanningen. Bättre är att mäta batterispänningen under belastning, d.v.s. be din son vrida om nyckeln och köra startmotorn medan du mäter spänningen. Hur mycket sjunker den då? Går den under 10V har batteriet gjort sitt.

Det är som en motor, den kan gå finfint på tomgång men ändå gå skit när du gör en fullgasrepa.