gifta in nya motorstyrdon (Saab 9-3 ss ) fråga
Hej,
jag har en Saab 9-3 ss aero 2003. Min gamla motorstyrdon är sönder och jag hittade en begagnad motorstyrdon. Den nya motorstyrdon moste först avgiftas för att senare giftas in med min bil. Min fråga är följande:
1. För att avgifta den nya motorstyrdon måste jag först koppla in den med min bil och då gifta av den och sen föra in data från min bil, eller hur? Tänker jag rätt?
Vad jag menar är jag kan inte avgifta den nya motorstyrdon om jag inte först kopplar in den på min motor. Man kan inte avgifta en motorstyrdon om den inte är kopplad till bilen. Samma gäller för att gifta in också.
Hoppas ni förstod vad jag ville fråga. Jag kanske ställde min fråga lite konstigt.
STort tack i förväg för all info och hjälp.
Med vänlig hälsning,
Miro HBG
Passande laddlyftkylare till NG9-3 B207R
Hej,
jag äger en Saab 9-3 ss aero 2003 årsmodell. Jag är i behov att byta min laddluftkylare. På en bilskrot hittade jag en bra laddluftkylare. Den sitter på en Saab 9-3 ss 1.8t biopower 2007. Skulle någon här kunna bekräfta för mig om denna laddluftkylare passar min bil.
Stort tack i förhand för besked.
Med vänlig hälsning,
Miro HBG
Äntligen fixat p0101 på min Saab 9-3 ss
Hej alla,
jag är så glad att jag äntligen efter några falska lösningar äntligen äntligen åtgärdat felet på min Saab 9-3 ss aero 2003.
Problemet med min bil är eller var följande. Jag fick felkod p0101, vilket är luftläckage. KOllade runt på nätet och hittade olika svar på mitt problem. Vissa skrev att det var MAF, MAP, slang som hade gått sönder, några skrev att i deras fall så var det laddluftkylaren osv. Jag hade kollat allt som de skrev och när jag byte MAP så återkom inte felkoden p010 på 2 dagar och jag var glad, trodde att jag hade löst problemet. MEN så kom felet upp igen. När p0101 kommer upp så märker jag direkt att bilen går jättedåligt i 1:a och 2:a växeln. Jag var tvungen att stanna, starta om bilen för att kunna köra igen normalt i första två växlar. Av en slump lyckades jag se en video på Youtube där killen förklarar att han har samma problem med sin Saab och att han hittade var felet var. DET VAR INSUGSSLANGEN som var helt enkelt dålig. Det sakandes plastbitar och det var där bilen tog in tjuvluft. Videon förklarar allt. https://www.youtube.com/watch?v=KrgQeNrvK-A
Jag hoppas verkligen att detta hjälper någon som det har hjälpt mig.
Med vänlig hälsning,
Miro HBG