Utskriftsvy
Hej, jag går och funderar på att köpa en Saab 9-3x, och undrar om det är ett bra köp?
Jag vet att den fyrhjulsdrivna varianten av Opel Insignia har stora problem med att bakdiffen havererar och tänker att det inte är helt orimligt att Saaben har samma delar i transmissionen som Opel. Är det någon som känner till något om detta?
Kör på. Samma diff i Volvo , Opel m.m
Det viktiga är att man byter olja regelbundet i den. Ursprunligen sades att oljan aldrig behövde bytas, men det visade sig att den inte klarade sig utan oljebyten. eLSD på samma sätt, men det är mer involverat eftersom eLSD:n skall ha en annan sorts olja.
I båda fallen krävs att man inte slarvar med oljekvalitén.
Gör man rätt på detta ska de fungera bra - men man bör kolla upp att föregående ägare skött detta ordentligt, i synnerhet på den känsligare eLSD:n.
Älskar egenskaperna hos min. Men de börjar ju ha gått många mil och sköttes inte optimalt i början. Mitt system höll i 19 000 mil, sedan var det kaputt. Men jag satsade på ett nytt=) Har också fått för mig att det dykt upp företag som tar sig an reparation av sådana här system (vs att bara byta ut dem oavsett fel, vilket blir dyrt, över 20 000 i mitt fall). Idag finns det ju en oerhörd massa bilar med fyrhjulsdrift och jag tänker att det borde finnas en rejäl marknad för sådana firmor. Känner man en sådan firma, blir det mindre våghalsigt att köpa en XWD med många mil på nacken.
Tack för svaren. Hur är det med oljebyte i bakaxeln, finns det med att det ska göras regelbundet i bilens serviceschema?
Verkstäder som är duktiga på SAAB har nog ofta full koll. Min verkstad får jag påminna (de är helt OK, men inte i närheten av specialister på SAAB). Så det gäller nog att ha en bra verkstad - som vanligt!