Utskriftsvy
Hei!
Har en Proparts bensinpump med armatur köpt på Speedparts får 2 år sedan som jag tänkte installera
i förebyggande syfte, bilen har gått 20000 mil. Men när jag läser om proparts pumpar på nätet så låter det som
det bara är skit, så vågar man alls installera en sånn?
Problemen med piratarmaturer rent generellt är oftast att slangar och slangkopplingar är undermåliga, och ger sig inte helt sällan efter en tids exponering i tanken. Att byta till en sådan förebyggande kan därför vara kontraproduktivt. Jag skulle inte göra bytet du föreslår, risken för att pro-parten lägger av snabbare än din existerande är påtaglig.
Om man gör i förebyggande syfte så är ett alternativ att planera bytet och ta tiden på sig för byta pump i armaturen istället (se bara upp vid demonteringen, det är lätt att bryta av låshakarna för bränslet om man inte gör rätt, en liten mejsel för att kila spärrarna och en större för att bända upp ventilerna). En bra bensinpump att byta med går ofta att plocka upp billigt, finns många trådar om dessa. Men skaffa inte en extra kraftig om du inte tänkt trimma, du kan få problem med bränsleregulatorn då.
Tänk också på att slangarna måste tåla bensin utvändigt, vanligt nybörjarfel att missa detta. Maptun har ett tillrättalagt kit för detta: https://www.maptunparts.se/branslesy...pump-saab.html
Jag skulle spara proparten för brandkårsutryckningar.
Notera också att en bensinpump:
1) aldrig ska köras i luften (kan skära när den är osmord)
2) ofta beckar ihop om man tar upp den ur en tank och låter den torka in.
Takk för svar, kanske köpa en walbro pump och sätta den i proparts armaturet, är det en bra idé?
Beroende på årsmodell så skiljer sig armaturerna åt lite med olika slangdiametrar från pumpen. Det är inte säkert att det passar som du tänkt med pro-parts armaturen.
Det här gäller en 2.0t 2004 modell, var väl då dom bytte diameter?
Jag säljer själv deras delar och har dessutom själv monterat en försvarlig mängd sådana och till dags datum har jag ingen reklamation alls på deras kompletta armaturer. Så inte vet jag vad andra har för erfarenhet, kanske är det 99% hörsägen och ett fåtal som haft problem.
Proparts armatur har ju dessutom plastslang på högtryckssidan och där finns det då inget undermåligt alls till skillnad från de som byter pump och använder gummislang.
"Alla" jag har skruvat på har haft 8mm pumpar, även gamla 9000 och 900 från typ 1990>.
Jag byter alltid bara pumpen i armaturen, kostar mindre och man vet att det blir bra. Slang som tål E85/bensin utvändigt finns på ett par olika modeller på Hydroscand.
Det där blev bakvänt, min tanke var att undvika proparts-armaturen och montera ny bensinpump i originalarmaturen, detta för att själva armaturen ofta är den svaga punkten på piratpumpar och det som brukar ställa till det. Ser inte riktigt poängen med att byta pump i proparts-armaturen.Citat:
Ursprungligen postat av stryker
Originalpumpen är wallbro (en av många), men skaffa inte en högprestandapump om du inte behöver det, du får lätt problem med bristande kapacitet hos bränsletrycksregulatorn.
Vad skulle armaturen i sig ställa till för problem då sett till eftermarknaden?