Utskriftsvy
Tror ni det fungerar eller, funderar på att skaffa en före dp-bytet i helgen. Nya muttrar lär ju vara dyra men dom ser inget vidare ut som sitter där nu.
Man kanske skulle ha nån typ av skruvutdragarsats för pinbultarnas skull oxå?
Jo en sista fråga, finns det något speciellt smörj som klarar tempen?
/Henke
Ett tips - dränk in i rikligt med WD-40 eller liknande spray innan du börjar skruva, låt det stå och dra några timmar. Med lite tur så lyckas detta leta sig in i gängorna på pinnbultarna vilket gör att risken för att pinnbulten ska gå utav något mindre.
Detta kanske du redan tänkt på dock... ;)
Mvh
Jodå, det funkade när jag monterade JT-systemet för ett par år sedan. Nu såg dom dock lite risigare ut. Det är i alla fall det första som kommer att provas.
/Henke
Hmm, får du ens in en muttersrpäckare vid DP:n?
Annars kan det ju funkar bra att först mosa på med rostlösare, sedan dra ut och gasa med bilen så att turbon blir varm och god, då fettar du in bultarna och låter det dra in. Efter det på med mer rostlösare, typ CRCs Rost Flash.
Med den behandlingen lossnar det mesta.
jag fick plats med en mutterspräckare...tror den var köpt på biltema den jag använde.... däremot tog jag ner turbon + downpipen (+katt) i en klump och skruvade fast i städet så jag kunde arbeta med eländet... det var den bulten närmast blocket som var fastrostad för mig...Citat:
Ursprungligen postat av bart112
Ok, såna har jag nog också hemma, är inte så mycket gods "toppen" så det kanske går. Är väl mer plats där nere än vad egentligen tror=)Citat:
Ursprungligen postat av Schollin
aaa...måste va så...för funkar, det gör det :DCitat:
Ursprungligen postat av bart112
Du menar nått att lägga på innan du monterar de nya muttrarna?Citat:
Ursprungligen postat av Frogfoot
Se till att gängorna är fina på pinnbultarna och lägg på lite kopparpasta.
Funkade kalas för mig, inga problem nästa gång DP'n skulle bort.
Mvh