Har du monterat nya DO88 kylaren än? Märkt nån skillnad?
Utskriftsvy
Har du monterat nya DO88 kylaren än? Märkt nån skillnad?
Det var saabfestival och 9-3an gick dit :)Citat:
Ursprungligen postat av Martin_F
Där köpte jag en växellåda till og900 som jag demonterat sedan dess så garaget har varit fullt.
men det blev städat i helgen och förhoppningsvis drar jag igång Intercooler bytet idag samt felsökning varför den läcker kylarvätska.
Skule åtgärda den läckande kylaren. Men det sket sig. Dräneringskranen läckte och när jag skulle snurra den så gick flärpen av...
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1562484974
Efter ett försök att sätta en skruv i den och på det viset kunna snurra (som misslyckades) så gav jag upp och förberedde mig på att köpa ny kylare..
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1562484974
MEN! tack vare en vän som kollade EPC när jag glömde det så hittade jag att pluggen finns att köpa lös hos orio :computer1:
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1562484974
För att trösta mig monterade jag Do88 intercoolern som legat på hyllan aldelles för länge.
Jag TRODDE jag tog typ 2 bilder. men av någon anledning hände inget
Första testkörning gav fina resultat vs A20/v6/TTiD intercoolern som satt på innan
Med förra icn kom jag upp i 52 grader vid 21 grader ute
Nu 14 grader ute och maxade precis 30 grader 1 repa
Då körde jag 0-200 plattan i mattan (vilket fick förvånansvärt fort att uppnå)
Bilen går som ett skott. Kollade på hastighetsmätaren och trodde jag va uppe i 150-160, mätaren passerade precis 190, nästan lite läskigt.
Vore kul att se lite tider!
Vi har väl ungefär samma effekt, men förmodligen lite variation på registren och framförallt olika växellådor. :)
har "tyvärr" bara 70-130 tider 3 styck med denna setup (utom intercooler då)Citat:
Ursprungligen postat av A.Chr
6,12
6,42
6,72
men det är ingen "taktik" bakom. jag stämplar i typ 40 o sen gör bilen resten =)
men typ 100-200 hade vart kul att esta
Oj, större skillnad än jag trodde! Från de loggar jag har så verkar min ligga runt 5,2s i samma intervall! Några olika tider på 5,0s, 5,1s, 5,4s.Citat:
Ursprungligen postat av M.Broberg
Undrar om intercoolern & lådan kan göra sån skillnad, du får testa igen med nya IC'n! :)
Jag kan nog få ner dom tiderna en del om jag växlar manuellt med lådan, men hela poängen för mig är att inte växla manuellt.Citat:
Ursprungligen postat av A.Chr
dock är det bara dom 3 tiderna jag kört nånsin. och då startade jag Kanske i lite för hög hastighet samtidigt som jag Garanterat kan växla bra mycket snabbare i en manuell bil än automaten gör.
automaten drar ner lite med eftersom bilen är vridbegränsad med.
effekten kommer nog mer till sin rätt i lite högre hastighet. Därav att 100-200 hade varit intressant.
Huvudsaken är ju att det drar på bra, och den verkar ju inte alls gå illa så då är det ju kul oavsett. Dumt att stirra sig blind på tider också. :DCitat:
Ursprungligen postat av M.Broberg
Mina repor har jag legat i typ 60 när jag börjat gasa, och då är det trean som gäller hela vägen så växling tar ingen tid alls i ett sånt intervall med en manuell. Automaten drar väl förmodligen till med en växling mellan 2-3?
Nu är pluggen bytt! Få ur den gamla var lite knepigt, o-ringen hade mycket riktigt hamnat utanför sitt spår.
när den kom ut var den inte vacker
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1562910467
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1562910467
Nya pluggen som gled in hur lätt som helst och tätade!
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1562910467
Efter varmkörning och låtit den svalna i några timmar
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1562910467
bonusbild vid havet i ringnäs med tylösand i fjärran
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1562910467
Gott att hitta orsaken till läckage. Hoppas bilen blir av med sitt inkontinens nu. :)
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1563513695
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1563513695
Det va då... https://rejsa.nu/forum/images/smiles/madgo.gifhttps://rejsa.nu/forum/images/smiles/madgo.gif
ja e inte bitter...
Jaha. 1 vecka till Gävleträffen (140-ish mils resa på 2 dagar) och jag ska köra dit oavsett om jag behöver vattendunk i bagaget eller inte :facts:
den läcker när bilen står, inte när man kör.
nånstans mellan att den är varm och blivit kall så skjuter den ut.. tryck finns i systemet när jag öppnade senast (kyltemp 33 grader, yttertemp 24)
funderar på om det är relaterat till termostatens öppning/stängning..
Fläkten funkar när jag kör den med Tech2 men frågan är om den funkar på termostaten.
Du får bädda på garagegolvet och se/lyssna var det läcker ;)
Tråkigt... du har inte lokaliserat "hålet"?
VA!?! Trodde vi hade koll på inkontinensen. Fast så mkt måste man ju kunna hitta vart det kommer ifrån. Upp med bilen o lägg dig under med en lampa och läcksök. Finns det ngn värmeventil som på og9-5 som mer el mindre standard börjar läcka? Ja du har nog koll på vad som kan strula.
en Teori jag har är att den skadade pluggen skadat kylaren.... sen vad det innebär vet jag inte.
om det är så, och jag har tur, kanske det räcker att plugga dräneringsröret.
eller så strular nått annat... knepigt detta!
så av med fronten igen.... (ändå enklaste sättet att bli av med plasten under bilen)
väldigt vanligt att kylaren läcker på dessa.
Jo, fast inte vid pluggen utan där cellpaketet möter plastgavlarna.Citat:
Ursprungligen postat av AeroMackan
då kör jag på det... ska se om jag ids plocka front och kolla runt.
hitta kylare till automat med kort varsen var knepigt så det blir att packa glykol på gävleresan :rolleyes:
Hade vart Riktigt nice!Citat:
Ursprungligen postat av Fredrik / 1941
men den kostar 3000 kronor mer än en Nissens med standard spec :rolleyes:
ligger lite utanför budget.. Intercoolern var inte medräknad i budgeten riktigt, sen gävle nu och festivalen tidigare i år som satt sina ekonomiska spår.
Plocka en från returnbilen , Vectra C ska även passa rakt avCitat:
Ursprungligen postat av M.Broberg
http://www.delplocken.se/Bil/16959