Handbromsen tar ojämnt OG9-5

När jag skiftade till vinterdäck kikade jag på bromsbeläggen, både inre och yttre fram och bak. Upptäckte inget då vad jag kommer ihåg, ovh handbromsen tog jämnt på båda sidor.

Men sedan en tid tar handbromsen mycket sämre på vänster sida och dessutom börjar bromsskivorna bak se alldeles för dåliga ut. Fixar jag med handbromsen borde det vara idé att även byta bromsskivan ju.. Har läst på och man behöver ett specialverktyg för bromskolvarna bak. Fram finns det inget behov av specialverktyg som trycker och skruvar tillbaka bromskolvarna (om jag förstått det rätt), men där ser det å andra sidan fint ut.

Haynes reparationshandbok? Men vad för specialverktyg för bromskolvarna bak och är det riktigt svårt?

Behövs inte nåt specialverktyg på OG9-5, den har trumbromsar för handbromsen.

..Om man inte kallar sjuans insex för special då, men en sån har väl alla som ägt en bil med ATE-bromsar i sitt liv :)

Jag tycker OG9-5s bromsar är relativt lättmeckade, finns inte så mycket som kan gå fel. ..I värsta fall får man byta expanders men alla grejer är billiga och lättilgängliga.

Se gärna följande om du är undrande:

http://forum.saabturboclub.com/showt...-p%C3%A5-OG9-5

Se till att ha nya muttrar hemma till naven om du ska in med nya styrpinnar till bromsbackarna..

Det går utmärkt att byta dessa pinnar utan att lossa nå nav. Det blir ju merjobb deluxe.

Jag skulle vilja se en video på hur man gör detta, jag ser inte hur det skulle gå utan att lossa navet ?

Det här innehåller "tillbehörssatsen" till handbromsen när du beställer en sådan. Alla dessa delarna går att byta utan att lossa navet. Antar att det är styrpinnarna längst upp till höger på bilden man nämner ovan. Dessa har som du ser på bilden en breddad topp, typ "pilspets". Den förs in ett avlångt spår och vrids 90 grader och låser sedan med fjäderns tryck utåt.

När du fått av skivan ser du hur de gamla sitter. Det blir väldigt tydligt då. Enda som egentligen kan krångla för dej är om du har riktigt rötna bromssköldar iom att det är där det spåret jag nämnde innan sitter.


Bifogad fil 15711


/D

- - - Uppdaterad - - -

Här är en video på tuben där han inte säger ett jota men han plockar ner trumman och blottar hela upplägget. Där ser man även styrpinnarna.

https://youtu.be/_45xVojbutU

Kunde inte hålla mig från att ta upp detta igen. Kul att Glenn även hakade på
Det kanske är olika på olika 9-5 men på min 2,0 t 2003 så är det direkt omöjligt att pula in en ny sån styrpinne från baksidan då utrymmet är typ max 1 cm.

Man böjer pinnen lagom så man kan peta in den bakifrån. Samma på alla 9-5 98-10.

Citat:

---

Ursprungligen postat av pacmyc

Kunde inte hålla mig från att ta upp detta igen. Kul att Glenn även hakade på
Det kanske är olika på olika 9-5 men på min 2,0 t 2003 så är det direkt omöjligt att pula in en ny sån styrpinne från baksidan då utrymmet är typ max 1 cm.

---

Nä det är inte olika. Det är sant som du säger o jag får äta upp min hatt eller nåt. De skall in bakvägen o där är trångt. Har nog blandat ihop med nåt jag skruvat på.

Man får som sagt böja en pinne nå grader men det är bara böja tillbaks när den är på plats. Har bytt på hundratals genom åren och har då aldrig tagit bort nå nav.

Jag rekommenderar att man även byter justerfjädrarna/returfjädrarna för handbromswirarna. Det sitter en fjäder på respektive sida i bak och fjädern sitter fast på baksidan av bromsskölden.
Sedan fick jag i alla fall böja den ena fästpinnen av dom två som sitter monterad från baksidan av bromsskölden genom bromsbacken. Alternativet hade varit att demontera hela hjulnavet och det ansåg jag som överkurs...
I övrigt är det bara viktigt att justera bromsbackarna som vanligt.

Värt att tillägga förutom att jag verkligen råder till att byta justerfjädrnarna (finns på mekonomen) är att dubbelkolla bromswiren. Min kärvade på ena sidan vilket resulterade i ojämn bromsverkan.

Löper wiren lätt som den ska så behövs oftast inte fjädrarna på skölden utan då blir fjädern som är vid backarna tillräcklig. Det är väl här många missar för wiren ska verkligen löpa fingerlätt utan ens antydan till kärvning.

Sen behövs handbromsen användas regelbundet, den "bäckar" igen annars. Många nöjer sej med att lägga i backen o struntar i handbromsen.

Samma sak med bakbromsarna. Man behöver hårdbromsa flera gånger per månad så att bakbromsarna och bromsskivorna i bak får arbeta och inte rosta igen. Idag verkar de flesta ha rostiga skivor i bak om man kollar på en bilparkering vid en stormarknad eller annanstans...