Byta multirem på NG9-3 B284

Vad rekommenderar ni att byta samtidigt med rembyte?
Är det svårt att byta multirem?


Saab 9-3 V6 -07

Det är lite trångt så du måste ta bort höger motorfäste, innan måste du lägga emellan en träbit under/mellan motorn och subframen. typ 20 cm 1"*2". I spännaren trycker du anslutningen till ett 1/2" krafthandtag och och då kan du röra spännaren och hänga av remmen. Självklart måste du ta den via hjulhuset dvs ta bort hjul och innerskärm. Funkar fint, lycka till.

Det är inte så jättesvårt, men trångt som sagt.
Några bultar sitter lite bökigt till, en bult sitter under ett vattenrör samt det sitter ett fäste till en a/c slang på motorfästet.

Kolla min föregående tråd så får du fler tips :)

Byter ni rem och hjulet i spännaren, eller bara rem? Är hjulet i spännaren bökigt att byta?

Mvh Daniel

Jag byter alltid rem och spännrulle/löphjul samtidigt om man inte vet man har bytt det tidigare för X antal mil/år sedan. Känslan är att det är brukar vara typ 50/50 om de är tokslut eller "ok".

Det räcker att byta rullen va? Kommer man åt den eller skruvar man bort spännaren för att byta?

Mvh

Ja, spännaren som så slits sällan så det är rullen i sig och lager (främst) som blir dåligt.

Osäker på placering, inte bytt själv på B284

Vad är rimligt pris för byte av rem och spännare på verkstad?