Återkommande problem med cim/rattlås/tändningslås NG9-3

Hej! För ett år sen fick jag felmeddelandet 'rattlåsfel stanna snarast' lämnade då in bilen på mekonomen dom bytte både cim och rattlåsenheten... nu i veckan fick jag larmet 'plocka ut nyckeln och försök igen' lämnade då in bilen igen och då bytte dom tändningslåset, idag har bilen gått bra och startat på varje försök nu står jag på jobbet och får upp 'plocka ur nyckeln och försök igen... kan jag ha sån otur att det är cim igen? Hur lång är livslängden på en cim egentligen? Eller är det någon som har någon annan idé? Ska ringa och boka tid på en certifierad saab verkstad och försöka få bilen dit trots att det är 4 mil bort

Skriv gärna att det är en Saab 9-3 årsmodell ???? Den första åtgärden på en ng9-3 när den larmar om olika fel på elektriska komponenter är att byta bilens batteri till ett nytt eller prova ett annat känt friskt batteri. Den bilen är extremt kinkig beträffande batteriets kondition. En verkstad som chansar och byter "burkar" utan analys ska man undvika. Min ng9-3 har gått närmare 14000 mil. ISM (tändningslåset) är bytt men CIM visar inga tecken på problem.

Hej! Ursäkta glömde skriva det.. är en saab 9-3 kombi 2009, aha men okej! Ska mäta på batteriet och se vad det är för spänning:) tack för ditt svar:)

Ja. Byt verkstad till en som är bra på Saab.

Vem vet om de ens har bytt CIM eller vad de nu säger att de har gjort. Att en verkstad som inte lyckas återskapa felet när de skall felsöka är frestad att dra till med något för att tjäna en hacka utan att lyfta ett finger är nog ganska ovanligt. Men sådant har det rapporterats om.

En bra Saabverkstad kommer att kunna hitta även lite knepigare fel. Då kan de fixa felet istället för att gissa och byta (t.ex. SIM) utan att faktiskt VETA att delen de byter är defekt.

Tips: Vill du ha förslag på verkstad berätta var bilen finns.

Näprecis sånt där vet man aldrig:) Bilen finns i Härnösand! Finns en saab verkstad i Kramfors som ska vara duktiga har jag hört(bröderna häggkvist):)

Var ut och mätte på batteriet nu! 12,4 låg spänningen på och då körde jag 4 mil för cirka 6 timmar sen, vid själv startögonblicket sjunker spänningen ner till 9 för att sedan gå upp till 14 ungefär!:)

Det låter vettigt att höra med Kramfors. Personligen vet jag inget om dem. Men det har ju du kollat upp.

Det de kan göra är att läsa ut felkoder med Tech2 för att avgöra vad som är fel. Sedan kan de kolla rätt grejor.

(testfråga till verkstaden: "Har ni Tech2?" Facit Självklart, det har alla som jobbar med Saab!)

Det är inget direkt konstigt med spänningen. Men svaga batterier är en känd orsak till konstiga fel. Så har du möjlighet att testa med ett nytt batteri är det inte fel. Har du tur löser det allt. Annars är det heller inte fel med nytt batteri till vintern.

Var glad att du bara har 4mil till en saabverkstad.............finns dom som åker typ 80 mil och kanske längre med NG9-5 för att få saker gjorda.

Bröderna Häggkvist är kanon. Vi fick stopp på vår ng9-3 vid Höga Kusten när vi var på semester uppåt landet 2010. Bärgade till Kramfors och vi kunde fortsätta efter två arbetsdagar inkl. beställning av ny bensinpump. Nu är det många år sedan, men då var dom jättebra iallafall.