Förändrat laddtryck OG9-3 T5

Tjena, har en og9-3 -99 t5 motorn.
Steg 3, aeroturbo, 875decaspridare och 3" hela vägen.
Nu till problemet, en kamrat övertalade mig att sätta dit en manuell boost controller, där vi provade skruva laddet lite, utan märkbar skillnad i känsla (laddtrycksmätaren han hade var trasig) så jag tyckte det kändes osäkert att inte veta vad den laddade, så plockade bort det. Därefter tycker jag inte bilen laddar som den gjorde innan.
Någon som har nån aning?
Har gått över vakuumslangar och kikat ner på tryckslangarna mot ic'n och så, men hittar inga läckage eller sprickor.
Mvh

Testa adaptera din bil och se om det hjälper något.
Sök på adaptera T5 så får du en bra förklaring hur du gör.

Är det t5 suite du tänker att jag ska ge mig på?
Mvh

Nej, du ska göra din bil strömlös och låta all el gå ur, skulle tro 20min blir bra, kortare kanske funkar men jag väntar alltid en stund.
Sen ska du leta upp en uppförsbacke helst, trycka gasen i botten från 1500rpm upp till 4500rpm på 4ans växel.
Jag rekommenderar inte att göra detta på allmän väg om det går över hastighetsgränsen. ( vi vill ju inte uppmana till lagbrott här på forumet) men var du gör det är ditt beslut.

Sen kan man göra så ett par gånger så låter du T5 få adaptera sig.
Kan ha något fel i min förklaring så sök gärna på Google eller här så hittar du en länk till forumet där det också finns förklarat.

Den adapterar sig när man kör, behövs inte mer. Skillnaden känns direkt på T5.
Koppla ur batteriet och gå 2 varv runt bilen.

Tyckte förut att den gick lite bättre efter jag hade nollat med batteriet. Men nu senare är den inte lika pigg längre, samt att dumpljudet inte hörs lika tydligt? Just nu hör man spoolupen börja strax efter 2k rpm, men turbon "slår" inte in ordentligt förens 5k-6k rpm ungefär.

Detta problem uppstod efter vi hade provat en manuell boostcontroller.
Mvh

Magnetventilen (MV), kollat den? Testa koppla ur den och kör, den ska bara gå på (GLT) grundladdtryck då, men har du 3” system så skenar GLT med högre varvtal som kan kännas som att turbon kommer sent.
Det ska gå att suga och blåsa i C (kompressorn)och W (Wastegaten) slangen på MVn men inte i R (Retur).

Edit: Kanske glömt koppla in MVn om ni pillat på kontakten?

Hur gick det egentligen?