Multirem/flerspårsremmen/aggregatrem/kilrem/Poly-V-rem NG9-3 TTiD

När det gäller den sk. Multirem/flerspårsremmen/aggregatremmen/kilrem/Poly-V remmen till Z19DTR/A19DTR. Vad är rätt?

Jag har 3st TTiD & tänkte byta remmen då det är "dax".

Kollar man på portal.orio.com så får jag många förslag.

TTiD -2010
32019117
93190810
6PK1395S
6PK1400
6PK1415

TTiD -2011
32019119
55573804
6PK1400

TTiD -2011
32019119
55573804
6PK1395S
6PK1400
6PK1415

Vad som finns för remlängd bakom originalnumren kan jag inte tyda.

Är 6PK1400 det gyllene medelvalet? Eller är det bättre med lite kortare 6PK1395S eller längre 6PK1415?

Jag har luskat ut från en gammal EPC.

Kilrem 55573804 -2011
Kilrem 93190810 -2008--2010

Frågan är vad skillnaden i längd är mellan dessa två?

---

spännrulle övre
55190812

spännrulle undre
55562251

Remspännare ch. 71145526
55561330



En kompletterande fråga.

Hur många mil anses spännrulle & löphjul hålla på TTiD motorerna?

Testade slå upp en (leta reda på slumpade på Blocket) TTiD 2009 och en TTiD 2011 på www.bds.se och får samma rem på båda, 6PK1395. Den skillnad/notering jag ser är olika motorkoder på dem, Z19DTR upp till 2010 och A19DTR 2011-2012.

Skillnaden såvitt jag vet är att Z19DTR är Euro4 och A19DTR är Euro5 (130, 160, 180hk) mer exakta detaljer vad som skiljer i övrigt vettefan.

Slå in dina egna regnr och kolla på www.bds.se, deras katalog har faktiskt bara haft fel en enda gång när jag sökt delar och innehåller ofta mycket info/produktbilder/skisser. Har du tänkt byta löphjul/spännrullar också så finns det lite brytpunkter på chassinummer osv.

Jag skulle tro att det är precis som Orio skriver att det är "skitsamma" vilken rem du kör med, spännaren klarar antagligen av att hantera det inom sitt normala arbetsområde.

Ett alternativ som brukar kunna funka är att starta/stänga av motorn några gånger tills texten kommer fram på den remmen som sitter på plats... men det är ju inte alla bilar det går komma åt och se det på utan och börja kräla i gruset och inte heller så är det säkert det syns om remmen är sliten.

Jag har kollat två av mina som är hemma & det sitter SAAB original (Contitech) rem på min ena 2011 (55573804) & det verkar vara en 6PK1412. På min andra 2011 som jag köpte i år sitter en Dayco 6PK1388 (Den är utbytt vid en tidigare service & där tog nog verkstaden något som fanns hemma på hyllan.).

Speedparts har 6PK1395. MapTun har 6PK1395. Contitech rekommenderar 6PK1400.

Z19DTR & A19DTR är vad jag vet, i grunden fysiskt samma motorer.

Ja bevisligen så fixar spännaren ett område mellan minst 1388 & 1412. Jag beställde för en stund sedan 6PK1395, så det blir säkert bra :) Det handlar ju bara om några millimeter.

Gött! På vissa bilar kan det underlätta mycket om remmen är de där få millimetrarna längre, vet inte hur det är på Z19/A19 dock. Det tål även att kolla upp prisskillnader ibland.... I och med att uppenbarligen 3-4st olika remlängder funkar här så kan priserna säkerligen diffa mellan 200-500kr på remmarna. Har inte kollat upp just detta fallet men i andra fall har jag sett liknande prisskillnader.

Jo, prisskillnaderna är rejäla på några mm samt olika fabrikat. Fick fatt på Bosch 1987946241 remmar för 93kr/st.
http://www.bosch-automotive-catalog....uct/1987946241
Vem som tillverkar Bosch remmarna åt Bosch vet jag ej, men troligen är det inte något skräp.

Slår man på 9-5 04- på Autoexperten står det såhär:

Ändrat till 48-6PK2425 då 48-6PK2415 gör att spännaren får jobba hårt.

Dvs. Ändrat till 2425mm, från 2415mm.

Kanske något liknande på TTid?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Glader9991

Slår man på 9-5 04- på Autoexperten står det såhär:

Ändrat till 48-6PK2425 då 48-6PK2415 gör att spännaren får jobba hårt.

Dvs. Ändrat till 2425mm, från 2415mm.

Kanske något liknande på TTid?

---

Det visste jag inte men det lär nog stämma för BDS listar 6PK2413 så det låter ju rimligt att de kan va nått sånt.

Sådär, då har jag på förmiddagen bytt aggregatrem på 2st TTiD -2011. Det blev inköp av Bosch 6PK1395 (Made in France). De passade fint & känns/ser ut som bra kvalitet. (Bytte från en Dayco 6PK1388 & en Contitech 6PK1412.)

Spännaren sitter med en 15mm 6-kant, som man spänner medurs för att slacka på remkretsen. Det går in ett 3/8" spärrskaft med hylsa, under ifrån. Man får först ta bort höger framhjul & innerskärmen som sitter med 8mm & 10mm. Jag löste det på helt egen hand. Men en extra hand hade gjort vissa moment enklare.

Hur många spännrullar/löprullar är det totalt på en TTid?
Ska köpa hem till min inför kamremsbytet. Men jag har tyvärr inte koll.

Gott jobb, byter kamrem och drivrem på fredag, autodoc tyckte att 1400 remmen var rätt så den får det bli.

Kamremskit från contitech[emoji106]https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...06efc7a070.jpg

Skickat från min ONEPLUS A5000 via Tapatalk

Men frågan är löprullar/spännrullar. Verkar finnas allt möjligt blandat att välja på...

Gates specar två olika spännare till TTid:

http://forumbilder.se/I4EQD/sp1.jpg

http://forumbilder.se/I4EQD/sp2.jpg


Är det möjligt att byta bara löprullen på spännaren?

Det går bra att byta bara löprullen, Du får kolla måtten några mm större eller mindre diameter gör inget,