Larmet i en av mina 9-3 (9440) har börjat aktiveras vid 8-9 tiden på morgnarna. Vet ej varför. Bilens SID säger "Stöldlarm har aktiverats senaste larmperiod". Har testat sätta SID funktionen "Stöldlarm - Endast dörrar" för att undanröja eventuella fel med rörelse & lutningssensor. Men det utlöser ändå.
Bilen har fått nytt blybatteri, problemet uppkom dock innan batteribytet. Då gamla batteriet var dåligt, trodde jag att det berodde på detta. Men icke.
Finns det något vanligt fenomen som gör att larmet löser ut? (Förutom kupevärmar problematiken, vilken inte är aktuell här)
Kan man med Tech2 få ut vad det är för sensor som triggar larmet? För SID verkar ju inte tala om vad som orsakat det.
2020-07-02, 13:26
Norrbagge
Står denne bilen tilfeldigvis ute på en noenlunde lik måte fra morgen til morgen slik at nattetemperatur/soloppvarming kan være et stikkord? SS eller SC og årsmodell?
I tilfelle det skulle være glasslyngen som forårsaker dette settes DTC B0283 05, og den vil da også vises med eSID2.
2020-07-02, 13:52
Haffe
Du kan se i Tech2 vilken sensor som löser ut larmet.
2020-07-02, 15:08
Fredrik / 1941
Jo det är väl inte helt otroligt att det är något med sol/temperatur. Bilen (9-3 SC) befinner sig växelvis på två orter. När bilen står ute på garageinfarten på ort #1 så löser larmet vid ca samma tid oavsett om bilen är inkörd rakt fram eller inbackad, oavsett om det är "Full" eller "Endast dörrar". Men detta sker inte på ort #2.
Var i Tech2 kan man läsa ut informationen om vilken sensor som triggat larmet? Som en vanlig felkod?
- - - Uppdaterad - - -
Ska tillägga att det är först nu i år detta fenomen börjat. Så frågan är om någon komponent i larmsystemet gett sig och blivit känsligare?
2020-07-02, 15:12
Hyvens
Inte felkod. Under Kaross>>Larm.
2020-07-02, 15:19
Haffe
Under feldiagnos, kaross, stöldskydd, stöldlarm och blandat.
Missade Hyvens inlägg. :eek:
2020-07-02, 17:53
Fredrik / 1941
Ok, tack, får kolla när bilen troligen kommer mig tillhanda i helgen.
2020-07-11, 20:08
Fredrik / 1941
Har inte haft tillgång till bilen än. Men ser i mina anteckningar att när jag nollade felkoder förra gången med eSID2 så fanns en BCM & DDM 297605 som (H) History. Har inte reflekterat över den. Men det är "Dörrkontakt vänster fram avbrott / kortslutning till B+"
Den borde kunna påverka.
Dörrkontakten sitter väl integererad i låskistan på dessa 9-3 (9440)?
Vad brukar ge upp där?
Det innebär väl något problem med låskistan (microbrytare? / induktivgivare?) i dörren eller kabelfel?
2020-07-11, 23:21
Norrbagge
Nå nevnte du ikke årsmodell for den aktuelle bilen, men det er utgitt en Technical Advice, TA383-0722, som omhandler "falsk" alarm i glasslyngekretsen for SC, som følge av bl.a. nattekulde/soloppvarming. En ny utlesing av DTCs vil gi svar på om dette er tilfellet her.
Men slik påvirkning kan vel kanskje også trigge en "vaklende" dørkontakt?
2020-07-15, 09:07
Fredrik / 1941
Det är en MY2012 Griffin Aero som har problemet.
Har fortfarande inte haft möjlighet att Tech2 kolla larmhändelserna. Förhoppningsvis mot slutet på veckan/till helgen.
En ytterligare detalj är att det inte går att låsa/låsa upp med nyckel. Går inte att vrida nyckeln i cylindern. Tvär stopp. Precis som att det var fel nyckel. Det är provat med båda två nycklarna.
Kan det vara Dörrlås-enheten som gett upp? Antar att det är TSL på en sådan och det då är art.nr. 12759691 ? Eller är det något annat som brukar kunna strula. Förutom eventuellt kabelfel.
2020-07-17, 09:56
Fredrik / 1941
Nu har jag bilen hos mig.
Vid andra starten igår så fick jag i SID upp "Stöldskydd ur funktion. Kontakta verkstad."
Tech2 säger följande:
BCM B297605 Door Ajar Switch Left Front Circuit Open/Short B+
CIM B265700 Illumination Steering Wheel Control Circuit Short to Ground (Kan denna ha med larmproblemationen att göra, eller är det något annat?)
Alarm Cause:
Front Driver Door
Samt att tänka på i sammanhanget, att det inte går att använda den slipade nyckeln i cylindern. Går inte att vrida om, tvär stopp både medurs & moturs
Vad säger ni? Var ska man börja felsöka? Är det dörrlås/låskista?
2020-07-17, 10:16
Hyvens
Byte låskista.
Att nyckeln inte går att vrida om är ett helt fristående fel.
2020-07-17, 10:30
Fredrik / 1941
Vet du/någon vad det är som brukar ge upp i dessa låskistor? Någon microbrytare/induktiv givare? För det är ju något elektroniskt.
Jag antar jag får riva dörrsidan och kolla art.nr. så det blir att leta efter rätt detalj.
2020-07-17, 11:47
Fredrik / 1941
Så nu har jag tagit ner dörrsidan & skruvat ur låskistan. Det var en: 12759691
Det var trångt och krånligt. Hoppas det går att få ihop igen. :)
Nyckeln går inte att vrida om ändå, med alla stag frikopplade, så det är som du skriver Hyvens, ett fristående fel, vad det nu kan bero på.
@bka, Så det var inte cylinder eller nyckel som felade, utan glapp i det du kallar "klumpen" på insidan vid cylindern? Är det något som går att åtgärda, eller behöver man byta ut "klumpen" eller hela dörrhandtaget?
2020-07-17, 17:05
bka
På min bytte jag "klumpen" (1200:- hos Hedin) efter att ha filat bort grader på den nya. På de andra klippte jag till lagom stora plastbitar av vanlig förpackning (typ askar till körsbärstomat) för att stabilisera cylindern i "klumpen". Det var så stort spel i "klumpen" så cylindern går snett så mekanismen inte går fritt! Det sitter också en bit gummi/plast som kan ha svält så den kortade jag också av lite. Fungerar fint nu!
Handtaget behöver inte tas bort.
2020-07-17, 19:31
Fredrik / 1941
Okej, fixade du det från utsidan genom att bra ta av den bakre kåpan på handaget?
2020-07-17, 21:56
bka
Nej du måste få ur "klumpen" med låscylinder
Så här:
enl. saabwisonline ska det gå till så här:
"1 drivers door remove bolt A
2 Hold the opening handle C in its outer position and unscrew the bolt D to the stop position
Då går det att dra ut hela "klumpen" med låscylindern och då ser du hur det fungerar.
Bakom "bolt A" blir ett hål där en tunn T15 går i för att skruva loss "bolt D" "klumpen" handtaget sitter kvar med handtaget utdraget montering i omvänd ordning.
2020-07-20, 11:59
Fredrik / 1941
Låskistan:
Fick en "ny" begagnad levererad i morse till utlämningsställe. Monterat, nollat alla felkoder, låst bilen med fjärr. Så nu får vi se/höra om det löste problematiken.
Låskistan är en komplicerad mekatronisk enhet. Hade varit intressant och få reda på vad det är som går sönder. Någon som vet?
Låscylindern:
Demonterade den nu på förmiddagen. På baksidan i "cylinderklumpen" så sitter en gummibussning intryckt för att hålla ett stift på plats. Denna gummibit sväller tydligen, som bka noterat, så det då hindrar rotationen av nyckel/cylindern. Jag pillade ut gummibiten, klippte av den biten som svällt ut ca 2-3mm. Petade tillbaka gummibiten och återmonterade. Nu fungerar även nyckeln. Tack bka för att du ledde in mig på rätt väg.
