Var montera slangvärmare OG9-5 1,9TiD

Köpte mig en 9-5 1,9TiD -07 i somras för att ha som dragbil där dieselvärmaren inte fungerar. Felkod B0452 indikerar efter vad jag förstått att den fått standardfelet med styrdonet. Oavsett tycker jag inte det är lönt att försöka laga den då jag har tillgång till stolpe både hemma och på jobbet.

Tänkte jag skulle sätta dit en slangvärmare från biltema. Defa har bara kontaktvärmare och Calix blir för krångligt då jag inte har garage eller möjlighet att hålla på någon längre stund.
Min tanke är att sätta värmaren på slangen som kommer ut från dieselvärmaren men min fundering är om det sitter någon ventil efter det någonstans som inte öppnar om inte antingen värmaren eller bilen går?

Har försökt letat runt i WIS men tycker den är lite bristfällig för just cirkulation och diesel.

En fördel med att sätta värmaren där om det går är att om jag startar dieselvärmaren så går cirkulationspumpen för vattnet åtminstone vilket borde kunna hjälpa till vid extrem kyla att värma upp värmeelementet samt motorn i kombination med slangvärmaren?

//Magnus

moderna bilar är hopplösa på slangvärmare på det viset med tvärströmning och konstiga vägar överhuvudtaget. Minsta lilla det inte cirkulerar så eldar man ju upp elementet. Ska man ha den som du beskriver så lär du ju köra cirkulationspumpen hela tiden värmaren är tillkopplad? Blir inte det krångligt?

Tror det sitter kontaktvärmare på vår och den gör ju helt klart det jobb den ska göra. Underlätta kallstart så på det viset fungerar det ju men den värmer ju som sagt inte vattnet nå vidare men det är ju inte motorvärmarens uppgift ändå. Att höja komforten i kupen alltså.

Problemet med defas kontaktvärme förutom att verkningsgraden är usel är priset. Kostar nästan lika mycket bara värmaren som allt som behövs från Biltema för att få ett komplett system med kupevärme och motorvärme, inklusive alla kablar mm.

Calix monteringsanv. : https://www.calix.se/files/3395b063c.../RE%20138B.pdf

Tack.
Har sett den förrut men 9-5 är inte med i listan. Dock är det väll samma motor men går slangarna lika?
Jag hade tänkt mig den andra varianten biltema har för jag tror installationen blir lättare.

Samma motor, slangarna går samma

Ok, tack.
Någon som vet dimensionen på dom slangarna? Ø34 mm?

Skulle dock fortfarande vilja veta om någon har koll på min första fråga? :)

Inget svar på din fråga men jag har varit nyfiken på dessa
http://www.anabint.se/Produkter_Bild...orvarmare.html
vet dock ingen som provat

Citat:

---

Ursprungligen postat av amazinjoey

Samma motor, slangarna går samma

---

Men om jag inte förstår helt fel så sitter väl utloppet på kylaren där värmaren enligt Calix ska sitta högst upp på höger sida på 9-5 TiD? Eller läser jag WIS fel?

Vilket jag antar att jag gör för utloppet borde ju logiskt sett sitta så långt ner som möjligt...

Citat:

---

Ursprungligen postat av LasseH

Calix monteringsanv. : https://www.calix.se/files/3395b063c.../RE%20138B.pdf

---

Det finns en likadan från Defa också om man vill ha just Defa istället, t.ex för att man redan har Defa-anslutningar på andra fordon. Jag har en sådan, men inte i en SAAB. Har funkar bra i dom fem vintrar jag har haft den.

Rörvärmaren skall monteras långt ner. På 9-3 TTiD monterade den precis efter kröken i nederkant på kylaren. Höger fram i färdriktningen.

På min 9-5:a finns det en slang vid toppen på höger sida i färdriktningen som viker av över kylaren och går till termostaten vilket borde betyda att det är slangen som leder vattnet in i kylaren?

Sen finns det en ungefär mitt på på vänster sida i färdriktningen som går mot något rör ovanför turbon. Om värmaren ska sitta där så är enda stället den skulle kunna få plats alldeles vid röret vid motorn och då hamnar den högt upp i slingan. Och om den placeras där, vilket visserligen verkar ganska smart för då kommer all värme in till motorn, hur blir det då med självcirkulation med tanke på att termostaten kommer inte bli så varm så den öppnar? Kommer det varma vattnet trycka sig igenom det kalla vattnet typ?

Annars borde det ju teoretiskt koka torrt?

Efter mycket om och men tror jag att jag har listat ut det.

Jag får montera slangvärmaren på slangen som kommer från T-kopplingen från värmeväxlaren och går till avgaskylaren för att sedan återvända till motorn. Det borde ge mig mest värme till motorn.
Det är dessutom det enda jag ser som överhuvudtaget skulle kunna vara en returslang från värmeväxlaren.

Hur vet du att du får en cirkulation på vattnet där då? Det är ju det som blir marigt med just slangvärmare på konstiga ställen. Får man inte cirkulation så håller ju inte elementet särskilt länge.

Sant men det ställe som känns troligast att jag får cirkulation på. Hur fungerar det egentligen med en blockvärmare (inte kontaktvärmare) som värmer vattnet måste inte det också cirkulera?

Funderar på om jag kanske ska köra Calix ändå så slipper jag oroa mig för cirkulation mm.
Är det någon som vet om det går bra att komma åt frostpluggen och montera den ovanifrån om man tar bort slangen till turbon?

Moderna bilar är som sagt värst när det gäller egna lösningar och cirkulation men de insticksvärmare som säljs av Defa och Calix får nog anses utprovade för montage om man följer monteringsanvisning. Många ggr finns det som sagt inte insticksvärmare och då beror det oftast på att de anser att det inte blir en bra lösning. Kan vara cirkulationsproblem och det kan vara annat. På en del bilar har det ju hänt att värmarna hamnat för nära tempgivare så motorn aldrig vet att det är kallt ute och man fått startproblem och massa konstigt. Eller så kan det helt enkelt bli onödigt krångligt att montera även om man kan skönja en plugg nånstans därnere. De resonerar lite olika där..........
Annars finns ju alltid möjligheten att komplettera med cirkulationspump även för de mindre slangvärmarna. Minnesbilden säger att nån VW passat modell kräver det. Då sätter man en liten pump i serie med värmaren men det kostar ju de också...

Tid bokad för att montera en Calix på verkstaden.
Har varken tiden eller orken i kylan att stå och jävlas och försöka få dit den själv så blir vackert att öppna plånboken istället. ;)

Generellt tycker jag att man kan använda sig av Calix/Defas moneringsanvisningar oavsett fabrikat (An t ex) båda har ju lång erfarenhet och mycket kunnande. Finns liksom ingen anl att INTE följa vad de säger.

Kan säga att det funkar inte med slangvärmare från biltema på den kylarslangen som går från topplocket till nedre anslutningen på kylaren.
Har bränt två st på de sättet.
Min har calix insticksvärmare som är trasig och jag tänkte snåla och byta till sommaren då jag även tänkt byta ac kompressor. Den sitter så tajt bakom.