5 bifogad(e) fil(er)
Vindrutespolning – rekommenderad träffbild och justering OG9-5
Under vintern blev flera av spolarmunstyckena tilltäppta och då kom den hederliga knappnålen fram för att rensa öppningarna i munstyckena. Nu gjorde jag det lite väl kraftfullt så att munstyckenas riktning rubbades och strålarna därefter sprutade för högt upp på vindrutan, t o m ovanför denna vid stillastående fordon. Nu var det äntligen dags att fixa det, men som många av oss känner igen vill man ju göra det ORDENTLIGT, "by the book" så att säga. Och ser man på, det finns förstås angivet från Saab hur strålarna ska träffa rutan. Så jag gör som jag brukar när jag inte ser att någon annan skrivit om det här: delar med mig.
I Wisonline finns det en träffbild som man ska eftersträva:
Bifogad fil 22078
Så jag beväpnade mig med eltejp och klippte till sex styck kvadrater att fästa på rätt ställe på vindrutan:
Bifogad fil 22079
Så här illa pekade munstyckena innan:
Bifogad fil 22080
För att effektivisera proceduren och slippa runda förardörren/bilen gjorde jag en "fjärrkontroll" som kunde opereras från den plats justeringen skulle göras:
Bifogad fil 22081
Nu var det bara att ta ett munstycke i taget: spruta, kolla var strålen träffar, justera munstycket med hjälp av en nål och upprepa proceduren till dess att strålen hamnar inom toleransen (±10 cm). Det är inte mycket man behöver flytta munstycket för att strålen ska träffa på ett helt annat ställe än innan justeringen, så tålamod är bra att ha här...
Och efter tålmodigt justerande så blev det till sist klart med en bättre träffbild:
Bifogad fil 22082
Så har man gjort ytterligare en sak med sin Saab man inte gjort på det sättet tidigare. (Bytte länk/bär/svängarmar i helgen, men det har säkert beskrivits...)
