tänkte jag skulle testa om man kan byta lampor men hur får man bort färddatorn?
är det bara att bända försiktigt eller?
Utskriftsvy
tänkte jag skulle testa om man kan byta lampor men hur får man bort färddatorn?
är det bara att bända försiktigt eller?
Man skruvar bort locket över instrumentpanelen och antingen lyfter ut hela mätarhuset eller byter lamporna på plats (pilligt).
Sitter 3 st ofärgade lampor. Kostar ~50 kr hos Saab
Färddatorn är bara att dra rakt ut, edu:n får man göra som Garfield skrev.Citat:
Ursprungligen postat av Tias
Är det inte lika bra att reda ut begreppen innan förvirringen är total?
EDU - Sitter i instrumenthuset under varv- och hastighetsmätare. Visar momentanförbrukning, batterispänning, yttertemperatur, snittförbrukning etc. Instruktion för lampbyte i denna finns bland annat här
SCC - Även kallad "musbion", sitter till höger om ratten i instrumentpanelen, alldeles till vänster om knappen för varningsblinkers. Visar tid, snittfart, beräknad ankomsttid etc.
Lycka till!
Ett annat tips: Ta med er en lampa till en märkesoberoende bil-el-verkstad (konstigt stavat) o köp lite starkare lampor av samma typ. Sen skruvar ni ner effekten på de nya med reostaten. Det innebär att ni förlänger brinntiden avsevärt, när lamporna ej behöver lysa med full kräm. Jag har instrumentbelysning som eg skall sitta i Mercedes. Har funkat kalas! Dessutom mycket snyggare belysning de gånger jag väljer att ha fullt ljspådrag i instrumentet. :cool: Jag betalade ~6:-/st.
Placering: Bifogad fil 17171
Ett antal lampor kommer ni för övrigt åt genom att plocka ur AC-panel o SCC o sticka in handen o söka er fram m hjälp av bilden ovan. Ytterligare ett par andra kommer min dotter åt med sina smala fingar o handled. ;)
Mvh
Lampan som lyser upp färddatorn i min kära mors 9000 CS har lagt ner verksamheten.
Jag hade tänkt att byta den, men hur gör man det enklast?
Kan man komma åt den underfrån eller måste man plocka bort hela instrumentpanelen?
Vad menar du med "färddatorn"?
EDU som sitter i huvudinstrumentet eller SCC/DCC sk "musbion" som sitter till höger om huvudinstrumentet, där den analoga klockan sitter på bilar utan SCC/DCC?
Inte musbion.Citat:
Ursprungligen postat av LM
Du måste ur med huvudinstrumentet.
Men crap.Citat:
Ursprungligen postat av Slättabjörnen
Aja, får väl ägna en heldag åt den där lampan då =P
Låt den vara en vecka och se om den hoppar igång. Har du tur kan det vara glapp bara. =)
Vid två tillfällen på två olika 9000 har jag varit med om att dom lamporna "självlagat" sig.. :cool:
Den har varit trasig i nåt halvår, så tyvärr lär den nog inte laga sig själv :(Citat:
Ursprungligen postat av Kongo
Iochförsig så kan det ju ändå vara glapp, kan testa att dunka lite underifrån.
Är det någon som har en guide över var alla skruvar sitter och så?
Jag känner inte för att köpa en Haines-bok bara för att byta den där lampan.
http://townsendimports.com/Web/elect...eplacement.htmCitat:
Ursprungligen postat av Travis
Snåljåp. ;)
Lyfter tråden lite...
Har en 9000 98 med SCC där belysningen i SCC och EDU funkar ibland, ibland inte. Har testat med två andra SCC och det är samma problem, tror inte det är ljussensorn som sådan då den reagerar som den ska när det funkar. Har en teori om att det är glappkontakt någonstans på vägen då den under färd kan "vakna" och funka igen. Har någon annan haft samma problem och hittat en lösning ?
Det är visserligen ett mycket gammalt inlägg, men förtjänar ändå kommentar.
Om man inte ser något på dagen (i EDUn och SCCn) men belysningen fungerar så man ser på natten så är det i 99%+ av fallen ljussensorn i SCC:n som lagt av. Det är nästan standard att själva fototransistorn gått sönder med tiden (troligen slits ut - halvledarbaserade sensorer förbrukas även om de rätt dimensionerade kommer att hålla apparatens livslängd) med resultat av att den signalerar kolsvart natt hela tiden.
Problemet är unikt för SCC:n (klockan och den äldre DCC har inte problemet), och lösningen är att antingen byta till den analoga klockan (där jag aldrig sett något ljussensor gå sönder) eller att byta ut sensorn - men tyvärr finns det inte en klockren ersättare. Mer här: http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1510266
Skulle behöva fixa det där och trodde jag hade passande SCC men det visade sig att 92-93 har en annan SCC.
Det är en överhängande risk att den SCC:n också är trasig, om den inte legat mörkt.
Man kan nog utgå från att den inte legat mörkt. Mer troligt att den suttit i bil :(
Noterade häromdagen att belysningen fungerade normalt en kort stund. Ungefär som det skulle vara glappt men det är väl inte på det viset ljussensorn pajjar, eller ?
Jag vet inte i detalj hur den kan bete sig när den lägger av, jag har sett SCC efter de fått problem, har en bil med SCC (reparerad), jag har plockat ett antal på skroten och aldrig hittat någon hel.
Däremot vet jag att det i reostaten är vanligt med att både potentiometerns löpare och lödningarna till kontakterna i bakkant ger sig. - det senare är öppna och löd om, det första är lite pilligare eftersom det är minskad kraft, korrosion på löparen och sliten resistansbana som ställer till det.
Jag har reparerat min genom att vinkla om löparens bleck så att den gör kontakt på ett antal tiondels mm närmare vridningscentrum samt naturligtvis bockat om den lite lätt för att återfå lagom tryck mot banan.