Utskriftsvy
Hej!
Nyinköpt bil med lite småsaker att lösa.
Bland annat går fläkten på "max" om man sätter den på AUTO.
Väljer man hastighet manuellt går den långsammare/efter det man ställer den på.
Fläktmotsånd som jävlas? Något annat? Kan man "nolla" AC-systemet?
Inga felkoder syns ang detta i Tech2an.
Tack på förhand.
/J
Vet inte om det går att se temperaturen i kupén med TechII men systemet kanske tror att det varmare/kallare i kupén än vad det är och då reagerar systemet med full fläkt?
Skulle även kunna vara Solsensor eller liknande som ger fel värden.
temperaturen kan det vara - tyckte mig se väldigt varm ute-temp... får byta sensorn!
Kan prova med den från andra bilen till att börja med =)
Tack!
/J
TechII kan visa alla sensorvärden som något styrdon i bilen läser.Citat:
Ursprungligen postat av Turbo_Danne
60C visar utgivaren!
Drog ut den... Blev inge skillnad, men det blir en ny monterad vilket som.
Är väl normalt att det är så om den står på kallt på graderna. Är det 30 grader varmt i bilen så vill den forcera tills den uppnår inställt värde. På facebook var det nån jänkare som påstod att det går att ställa på vilken hastighet fläkten ska starta men vet inget mer än så. Blåser fläkten även om du har varmt inställt på reglagen så är det ju nåt tok såklart...
Extremvärden kan tyda på avbrott eller kortslutning i kablaget på väg fram
till sensorn alternativt en dålig kontakt/ dåligt crimpt kontaktelement...
Dom bilar jag har erfarenhet av använder temistorer vars resistans minskar med
ökande temperatur. Om SAAB gör det och kanske har en annan skalning
skulle 60 C tyda på kortis.
-40 till +60 känns ju hyfsat rimligt som mätområde.
På en 9-5 jag hade så räckte det att ta bort sensorn och låta fukten försvinna så blev det ordning på allt.
Jag har haft problem med oxiderad skarv under/vid spolarvätskebehållaren, även kabelbrott.
Om kablarna måste klippas och skarvas är dom ofta så dåliga invändigt att kopparn är svart och svårarbetad.
Jag brukar skala av en ordentlig bit och elda på ledarna så dom blir röda och sedan skrapa av dom så går dom att löda eller skarva.
Förhoppningsvis är ditt fel enklare.
Kollade tempsensorn mot den som sitter i den andra 9-3an. Denna är trasig. Visade fel värde jmf med den andra. Så det blir en ny. Återkopplar när jag bytt/testat.
/J
Var till bilskroten och fixade en annan tempsensor.
Nu fungerar allt som det ska igen!
Bifogad fil 17169