-
Steg1, kopplingen håller inte. Vanligt? NG9-3 B207
Hej alla
Har just lagt in Maptun Steg 1 E85 med Maptunern.
Otroligt smidigt och vilket program!
Bilen går otroligt mjukt och fint och drar iväg som rena dieselloket.
Tyvärr så gillar inte min koppling 340Nm, har gått 11400 mil. :(
Så, frågan är:
Är detta vanligt vid så relativt "få" mil?
Och vad är rekommenderat att välja som ersättningsdelar? (jag tänker INTE trimma mer)
-
Re: Steg1, kopplingen håller inte. Vanligt? (-07 9-3 SC)
Inte alls ovanligt.
Sinterlamell ska funka bra på SS/SC har jag hört.
Mvh
-
Re: Steg1, kopplingen håller inte. Vanligt? (-07 9-3 SC)
Hyvens; snabbt svar! jag la in en poll för att få lite statistik på det hela.
Sinterlamell.. hmm lät mumma.
-
Re: Steg1, kopplingen håller inte. Vanligt? (-07 9-3 SC)
Har även jag hört mig för om steg 1 och koppling och har fått svaret att det kan gå både si och så.
Vilka är förresten typiska symptom på att kopplingen slirar?
-
Re: Steg1, kopplingen håller inte. Vanligt? (-07 9-3 SC)
Hög växel på låg hastighet och full gas, slirar kopplingen så kommer varvtalet att öka onormalt mycket i förhållande till hastighetsökningen.
-
Re: Steg1, kopplingen håller inte. Vanligt? (-07 9-3 SC)
Har kört trimmat från 500 mil upp till idag när den gått nästan 3500 mil.
Först med 235hk och 375Nm sedan ett litet special E85 med 230hk och ca 380Nm, men nu kör jag E85 245hk och 365 Nm.
Inga problem med kopplingen alls under tiden.
Drog husvagn förra sommaren utan bekymmer.
Vridet sänktes på nya programet för att det kommer bli mycket husvagnsdragning i sommar och Fredrik tyckte det var bäst för att kopplingen skulle hålla som jag kör :cool:
mvh Håkan
-
Re: Steg1, kopplingen håller inte. Vanligt? (-07 9-3 SC)
Intressant, hittills har 75% inte haft några problem alls.
Update av situationen:
Just nu har Maptun fixat ett Steg1- åt mig som ska va snällare mot kopplingen.
Ska läggas in under kvällen.
Kopplingen är antagligen mer eller mindre bränd så jag åker på att göra något åt den förr eller senare.
Helst inte mitt i bilsemestern i Juli....
Alternativen ligger enligt följande:
1.Värre "harrejösses" koppling från Maptun, ala 8200:- + montering
Har dock läst på fler forum och det verkar som att det är bara tryckplattan som ger sig.
Vars får jag tag på en stadigare sådan?
2. stadigare tryckplatta+ org lamell pris? + montering
3. Chansa på original koppling, ~3000:-(?)+ montering
Kostnaden för montering verkar ligga på ca ~5000:-
-
Re: Steg1, kopplingen håller inte. Vanligt? (-07 9-3 SC)
OT:
Oj, ~5.000 kr i arbetskostnad för att byta koppling? Det var billigt....
-
Re: Steg1, kopplingen håller inte. Vanligt? (-07 9-3 SC)
Citat:
Ursprungligen postat av Harley
Har dock läst på fler forum och det verkar som att det är bara tryckplattan som ger sig.
Fast det där är lite en sanning med modifikation. Vridtåligheten i en koppling beror på både klämkraften hos tryckplattan och friktionen mellan lamell och tryckplatta/svänghjul. Ökar man klämkraften så ökar man vridtåligheten, och lika så om man ökar friktionen på lamellens anläggningsytor så ökar man tåligheten.
En starkare tryckplatta blir generellt sett tyngre att trampa än original, medan en sintrad lamell kan kännas mer abrubt i ingreppet än en organisk lamell, det märker man dock mindre av på bilar med tyngre svänghjul och med fjädrat centrum på lamellen.
Lite input från min sida, blev lite kortfattat eftersom jag sitter på telefonen :)
Hälsningar,
Henrik Nilsson
EXD Custom
-
Re: Steg1, kopplingen håller inte. Vanligt? (-07 9-3 SC)
@EXD: Självklart är det en förenkling av verkligheten då delarna fungerar som en enhet. Poängen var att det som fysiskt verkar haverera först är tryckplattan.
Jag har kikat lite på er hemsida och ert kopplings alternativ.
Det känns som lite "overkill" för mig med en tålighet på 585Nm då jag har enbart har Steg1 och inte tänkt trimma mer än möjligtvis steg2(annat avgas).
Enligt pappret ska mitt chip som bäst leverera 230Hk/340Nm på E85...
Om man då kan få till ett "budget" alternativ som håller bra för att utnyttja den effekten så vore det klart intressant, även för fler än mig själv.
Förstår ni mitt resonemang med stadigare tryckplatta?
Sen kanske jag är ute och cyklar rent tekniskt?
Men det borde gå att få till något som håller x antal % bättre än original och med bra körbarhet för inte allt för många extra kronor.
(ps, tror att jag har enkelmassa svänghjul, men ej 100% säker. 5vxl man)
-
Re: Steg1, kopplingen håller inte. Vanligt? (-07 9-3 SC)
Har hittat en förstärkt koppling från Sachs/ZF som ska klara 15% mer än original koppling.
Måste få verifierat att det är rätt koppling till min bil bara.
Direkt från Sachs(?) i Tyskland verkar den gå på ca 460euro inkl frakt.
Frågan är hur många Nm är original koppling specad för?
-
Re: Steg1, kopplingen håller inte. Vanligt? (-07 9-3 SC)
Räcker det inte med bara en sinterlamell & orginal tryckplatta från tex http://www.racestuff.se/lamell-stum-...378-c-258.aspx. Är det inget fel på din nuvarande tryckplatta så blir det ju 4000:- plus arbete & du har för 450Nm med orginal tryckplatta. Vet dock inte hur dan den är men det lär ju säkert dom på racestuff veta. för övrigt så höll min koppling till 12000 mil med 5000 körda mil med steg 1 Bsr
-
Re: Steg1, kopplingen håller inte. Vanligt? (-07 9-3 SC)
@Direkt: 450Nm lät klart lämpligt! Men enligt det jag har hittat så verkar det vara just original tryckplattan som är boven i dramat. Men visst det kan säkert funka ändå. Problemet är att körbarheten minskar med en sinterlamell. Bilen används som familjebil och körs bla av min sambo. En "av och på" koppling är därför inte riktigt aktuellt. Bra ide annars, mera sådana! =)
Kollade på hemsidan till en känd chip tillverkare och Saab motorernas original effektkurvor visades. Där bla dessa Nm kunde avläsas:
Saab 1.8t (150hk) ca240Nm
Saab 2.0t (175hk) ca265Nm
Saab 2.0T (210hk) ca300Nm
Det är samma koppling på 1.8 och 2.0, är det även samma på 2.0T?
-
Re: Steg1, kopplingen håller inte. Vanligt? (-07 9-3 SC)
ska bli intresant den här tråden o följa ska chippa min steg 1 snart
man kanske skulle köpa på sig en koppling så man e beredd :D
-
Re: Steg1, kopplingen håller inte. Vanligt? (-07 9-3 SC)
såå nu e steg 1 i har åkt med det i några dagar nu änsålänge inga bekymmer vad jag märker :D
-
Re: Steg1, kopplingen håller inte. Vanligt? (-07 9-3 SC)
Härligt :applause:
Det beror väll lite på hur man kör också, själv gjorde jag några grymma fullgasrepor från 2an... det gjorde susen tydligen (not!).
Själv åker jag runt med Steg 1-
Har inte fått några siffror på vad det ska ge men tippar runt 200-210 häst och ca 300Nm?
Kopplingen verkar dock hålla och bilen drar riktigt fint vid omkörningar osv men inte lika tok brutalt bottenvrid som tidigare. Lite mer slätstruken helt enkelt... (men mkt mkt bättre körbarhet än org, samt E85 möjlighet)
Letar fortfarande koppling men har inte hittat något som känns helt rätt.
Vill inte tulla på körbarheten med bara sinter lamell.
-
Re: Steg1, kopplingen håller inte. Vanligt? (-07 9-3 SC)
Passar V6 kopplingen på fyrans svänghjul kanske det kan vara ett alternativ?
-
Detta är en gammal tråd. Men det skulle vara intressant att höra hur kopplingarna har hållit för dom som haft det ett tag. Jag har nyligen beställt ett steg 1 maptun till en 9-3 biopower.
-
är väldigt olika hur dom håller på min förra ss körde jag 3500 mil innan jag sålde den bilen utan problem å funkar än vad jag hört. en kolega på jobbet la in steg1 på sin sc å han komm inte 500 mil ens innan kopplingen gav upp så det är svårt att säga
-
Hur långt hade dom gått ? 5 eller 6 stegad låda? Biopower ?