Utskriftsvy
Har en Saab 900i från 79 som det sitter en turbo i, kom dem så från fabrik eller är det något som någon har satt i efterhand? Sitter även turbotrycksmätare i instrumentpanelen så har någon bytt motor/satt i en turbo i efterhand så känns det som dem har varit väldigt seriösa.
Regnr: AEA314
Kul bil!
Det måste vara något hemmabygge. Den är registrerad med en 118hk motor, vilket motsvarar en 8v sugmotor utan katalysator.
/Johan
Sen beror det ju dock på hur installationen ser ut? Borde ju framgå ganska fort om det är som en original installation eller om det är nå hopplock.
Så ser det ut när man kollar upp den, ja.Citat:
Ursprungligen postat av JSN
@Sebastian - Det är med största sannolikhet eftermontage, vilken variant av turbomotor sitter i? B-motor, H-motor/b201 eller 16V/b202?
// Andreas
118hk är B201 sugmotor med 8 ventiler. Turbovarianten av 900 från 1979 (och som är ett hett samlarobjekt, det finns färre än 100 av dem i hela Sverige) hade 145hk.
118hk-motorn fanns 1979 i bilar som hette 900 GLE. Beteckningen "900i" introducerades inte förrän 1984 och då på 118hk-motorn (som sedan sjönk till 110hk effekt när katalysator infördes). "900i" med tilläggsemblemet "16 valve" användes för 16V-bilarna.
Så turbon i din bil måste vara ett eftermontage (möjligtvis har hela motorn bytts ut), men utan att bilen har registreringsbesiktigats med den modifierade motorn.
Ett par frågor:
1. Kan du ta en bild på motorrummet och visa här?
2. Vad står det på bilens (=vilka emblem sitter på bakluckan eller i grillen)?
3. Var får du "900i" ifrån för din bil?
Nu vill jag minnas att även EMS hade insprutningsmotorn med 118 hkr.Citat:
Ursprungligen postat av jellybear
Du har såklart helt rätt!Citat:
Ursprungligen postat av Herr Thomas
Javisst! Insprutningen med K-jettronic på EMS hade också 118 kh.
Tack för alla svar! Återkommer imorgon med lite bilder
Här kommer som lovat lite bilder!
Obs bilen har stått i en lada sen 2003
https://photos.app.goo.gl/UKYgV8L9QDug9djM8
Det verkar vara en del annat som också är bytt på bilen. Inredningen (ratt, säten, dörrsidor, mittkonsol mm) är från en nyare årsmodell. 1979 hade inte heller bakljusen som sitter på bakluckan, utan endast de yttre bakljusen som sitter i karossen.
På växelspaken (som också är nyare än bilen) ser det ut som att det är en 5-växlad låda. Det fanns inte 1979, utan då var det bara 4-växlat (eller automat på vissa modeller. Alla EMS var dock 4-växlade 1979).
Av bilderna att döma skulle jag säga att:
- Motorn är en B201B med turbo. B-motorn fasades ut till årsmodell 1981, eventuellt levde den ett tag till i saab 99 men jag är osäker. Sedan ersattes den av B201H. Om turbon är eftermonterad eller om man bytte ut hela motorn till en med turbo låter jag vara osagt. Det är väl inte helt otänkbart att man bytte växellåda samtidigt som man bytte motor. Om nu växellådan är bytt, men växelspaken antyder det.
- Huvudinstrumentet är bytt. APC kom inte förrän en bit in på 80-talet.
- Delar av inredningen (ratt, mittkonsoll, ...) är från senare halvan av 80-talet. Handskfackets "EMS"-emblem antyder att bilen ändå var en EMS i tidernas begynnelse, det skulle ju stämma bra att bilregistret säger 118hk-motor.
- Som redan har nämnts tror jag heller inte att 1979 års modell hade de inre bakljusen som sitter på bakluckan. Gissningsvis är backluckan bytt någon gång, då kan även EMS-emblemet på bakluckan ha försvunnit.
Citat:
Ursprungligen postat av jellybear
Tack för svaret! skulle jag få gissa så bytte man väl isf motorn och växellådan, förstår dock inte varför man skulle byta inredningen.
Kan man få reda någonstans när motorn är producerad?
Motornumret på blocket bör ju säga om den var byggt som turbo från början eller som sugis.