Utskriftsvy
Hej köpte ram och vev lager till min 9-5:a års 02 B205 ifrån maptun.
Fick hem paketet idag och i ramlagersatsen så är det 10 lagerbanor varför?
Och bara så jag fattat det rätt ramlagren ska sitta mot ramen. Ramen som är lika med uppåt mot motorn och vevlagren mot veven asså på överfallet som är nere mot tråget?
Mvh Martin
Vet inte om jag missuppfattar dig, men ram- och vevlager är två helt olika saker. Ramlagrena lagrar vexaxeln i blocket och vevlagerna lagrar vevstakarna i vevaxeln. Blir osäker på vad du undrar över. :confused:
Ja det är olika det vet jag men åt vilket håll ska dem sitta?
Fasen vad svårt det är att förklara haha :)
Jag har tänkt att när jag sätter ner kolv 1 med stake och allt på så monterar jag dit ett utav lagren med fett men vilket lager?
Det du ger dig in på är ett väldigt noggrant arbete så du bör läsa på ordentligt innan du börjar.
I ditt fall ska du endast använda vevlagren.
Ramlager används endast när man monterar vevaxel i block med ramlageröverfall.
Lite läsning
http://www.serioussaab.co.uk/Procs_p...s/p_block.html
Jaaa nu fattar jag, ramlagren sitter inte ens på vevstaken. Men måste jag ta bort hela veven eller går det att byta ramlagren?
Sitter motorn i bilen eller är den lös?
I bilen men såg denna video https://youtu.be/gn6zX8yL5dQ
Röret som oljan går i dem o-ringarna kan man använda sig utav vanliga o-ringar från biltema?
Byter du lager av någon speciell anledning?
Jag har inte bytt ramlager på någon bil medan motorn sitter i bilen men det kanske är möjligt.
Det vanligaste felet med b2x5 motorerna som får lagerknack är att man tappat smörjning när silen i tråget är full med restprodukter.
Ofta är vevaxeln trasig så man bör kolla alla lagerbanor så dom inte är repiga.
Dra nagel axialt på lagerbanan då känner du om det finns ojämnheter.
Om du är osäker så fota och lägg upp.
Jag ska ge mig på att bygga lite. Har rivit allt och gjort rent och kommer köra t5 kolvar så jag kan gå över 300hk.
Därför jag tänkte de kanske var värt att byta ramlagren.
Mitt koncept är
Helsats med racekatt som jag tänkt att köra v-bands klämmor på så det går att köra raka rör.
15t
875cc spridare
Öppet sportluftsfilter
Värre soppapump
E85
Det är fullt möjligt att byta ramlager med motorn kvar i bilen, har nyligen gjort den operationen på min 9-5a. Vevaxeln kan sitta kvar när man byter. Läs på ordentligt bara. Kräver även verktyg såsom momentnyckel och vinkelgradskiva när man ska dra rätt moment. Stor noggrannhet vad gäller renhet också, får inte komma smuts mellan lagren. Undvik att ta direkt med fingrarna på lagerytorna! Fingeravtryck kan påverka oljefilmens funktion.
Momentnyckel har jag dock lägsta moment 42nm och gradskiva har jag med. Får köpa plasthandskar
Hur viktigt är det dock att byta ramlagren vid trimmning
Är det inget fel på dem så påverkar det ingenting. Man byter inte sådana bara för att.
Ska du upp i närmare 300 pannor med bilen så skulle jag personligen riva hela motorn för att renovera allt.
Om kedjan är fin så behåll den, men jag skulle absolut byta alla lager och packningar.
Eftersom du har en 02 så gissar jag på att bilen gått över 20.000 mil.
Jag skulle även sätta i en ny Aero koppling också eller värre..
Allt hänger på plonkan. Men jag skulle renoverat motorn till grunden.
Ja koppling blir det en Aero den borde klara av det väll? Ja jag har ju ramlagren hemma redan och har ingen brådska med att bilen måste bli klar så känns som att jag kommer nog byta dem ändå just för att få meka och lära sig lite mera.