Måste byta bromsrör bak från bromsslang å fram förbi bränsletanken på min 2002 9-5 2.0T kombi.
Jag tänkta at köpa 5m av dom här: http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bi...16-2000017968/
Men hvilke niplar/skarv behövar jag, vad blir dom riktiga?
Någon som kan gi meg rätt biltema nr på vad jag behöver, for det här har jag ingan grej på..
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bi...st-2000017969/
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bi...rv-2000018610/
Tackar väldig mycket for hjälp!! :)
Har googlad en hel del nu, varit på jeep forum, någre land rover grejor å sånnt, å tänkar ju då, dom här måste ju funka at skarva røren med?
Nr 66488 M10 x 1,0, överst i listan
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bi...st-2000017969/
Och den här 66487 M10 x 1,0
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bi...rv-2000018610/
Det måste ju funka bra eller hur?
Är det verklin ingen som har tilverkad bromsrör til sin 9-5 eller 9-3 någon gang? :cry:
Jo, jag hittade rätt längd på Mekonomens web-sida och köpte ett rör på Mekonomen (de hade bara ett hemma) och ett på Biltema med färdiga med nipplar. Sågade av de gamla rören jämns med nipplarna för att få dit en vanlig hylsa (lätt att dra runt med U-nyckel). Matade först med massor av rostlösning så att nipplarna lossade utan att dra sönder något. Använde sedan de gamla bromsrören som mall och bockade de nya runt en 16 mm långhylsa som jag spänt fast i skruvstycket. Funkade jättebra och kostade runt 100 kr per sida för rören längst bak på og9-3. Luftning med ny bromsvätska så var bytet klart för runt 300 kr.
Vilken nippel är det som går inn på bromsoken egentlin?
Har vel hittat det jag behöver för at skarva rören men funderar på vilken nippen som är in på bromsoken?
Är vel ingen ide at använda dom gamla?
Vad använde du för at skarva rören där du sågade dom av?
Ser du nånting av det på biltema som är bra at använda som niplar til skarving osv?
Jag behövde inte skarva något rör. Mekonomen sade: 04-AA0560, AA betyder M10x1 gänga (samma i båda ändarna av röret), 0560 betyder att det röret är 560 mm långt. Det röret sitter längst bak på og9-3.
Aha okej, det finns nog inte at få til 9-5 eftersom jag vet, måste göras själv.
M10x1 på bromsoket också da troligen?
Svar ja. M10x1.0 även in i bromsoket.
Mvh
Da skal jag kunne använda den här nippel'n inn på bromsoket eller hur?
http://images.biltema.com/PAXToImage...e/xlarge/66488
Om jag får lov av mod/admin så 'bumpar' jag den här tråden, då för at i dag har jag skarvat och fixat mine trasige bromsrör och ville bare komma med en varning til andra som kör 9-5.
Tok inte bränsletanken helt ner, men lossade den och drog den ner så langt den gick innan den tok i kräningsstaget.
Jag blev nu nöjd, tätt ble det självklart, alla delar och verktöy kommer från biltema.
Det gamla röret var MYCKET dårligt! Det som man inte ser på högre sidan av bränsletanken, det gick sönder direckt når jag bare tog på röret, det är veldig svårt at se om det är dårlig där når tanken och alt är uppe, men det går, så rekommanderar alle 9-5 ägare at kolla sine bromsrör om dom orginale sitter där fortfarande!
Hadde inte gått mange mil til för det hadde gått helt av! :eek:
Någon bild jag tok:
Bifogad fil 4798Bifogad fil 4799Bifogad fil 4800Bifogad fil 4801Bifogad fil 4802
Det där kallar jag inte bump utan återkoppling i frågan. Bra! ;Þ
Är det samma gänga på alla bromsrör på og9-5 2002? Speciellt intresserad av bromsröret höger fram från bromsslangen till ABS-enheten. Tänkte tillverka ett sådant nu. Är det samma nipplar i båda ändarna på det röret.Citat:
Ursprungligen postat av Hyvens
Dvs denna 66488 M10 x 1,0, längd 18,0mm, nyckel 10mm:
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bi...st-2000017969/
http://images.biltema.com/PAXToImage...e/xlarge/66488
Det finns en nippel med samma gänga men som passar 11mm sexkantnyckel, precis som original, nr 66498. Den rekommenderas.
Vad jag kommit fram till är det (M10 x 1,0)-gänga på bromsslangen. Så då undrar jag bara om det är samma i ABS-enheten?
Det verkar vara samma, med reservation för att mitt ögonmått inte är kalibrerat.
Bumpar med en fråga, alla pratar om att det är inte så svårt bara man kommer åt.. Men samtidigt läser jag om koning, å det är inte bara att valsa till kanten lite utan det är bubbelfläns etc som ska valsas fram. Finns det nån guide på detta? Måste man skaffa koningsverktyg för detta eller finns det skarvhylsor som man bara trär på avkapade rör och drar åt? Står inte i begrepp att göra jobbet nu men med tanke på att jag vill köra 9-5or i 20 år till är det nog dags att lära sig.
Har googlat lite efter en guide med bilder men inte hittat annat än "såhär ser det ut färdigt, ni vet ju alla hur man gör".
Det är ju samma på alla bilar, och det brukar följa med en instruktion om du köper koningsutrustningen, på de enklare modellerna spänner du fast röret i hållaren och låter det sticka upp lagom mycket (oftast lika mycket som extraprylen som gör bubbelkonans bas), sen applicerar du bubbelkonadaptern och själva pressverktyget på den och skruvar tills den är i botten, och kapade du röret snyggt (och gradade kanten) och lät det sticka upp lagom så har du nu en perfekt bubbelkona.
..Skär sen bort den och sätt dit nippeln som du antagligen glömde och gör om allt ;) ..eller trä på bakvägen om du inte redan satt dit den ändan.
Det finns skarvkopplingar som är godkända, vissa är för koppar, vissa är för stål, vissa är godkända på alla rör, vad jag vet är det bara autoexpertens som är det så jag brukar använda deras.
"Oftast" så skarvar man mitt under bilen nånstans och drar ända bak till oken, där konar man och sätter en ny nippel ansluten till slangen.
Själv brukar jag börja med att sätta en nippel och kona, sen tragglar jag in röret med nippeln på (skyddad med tejp) och bockar till det så det passar och drar fast nippeln, när det sedan kommit ner under bilen så kapar jag både det nya och det gamla röret och monterar en skarvkoppling där.
OBS! du måste göra rent stålröret riktigt noga innan du monterar kopplingen, och den färgen sitter som berget.. jag brukar elda på röret med gasol och sen skrapa bort färgen med kniv och sen putsa lätt med smärgelduk. (se till att pumpa igenom lite bromsvätska sen för den brinner och blir ganska äcklig när man eldar)
Tänk också på att du bara har ett försök på dej med skarvnippeln, du kan iofs dra åt den mer om det läcker men du kan inte ta loss den, när du dragit den är den att betrakta som förbrukad.
När allt är klart och du har luftat så ber du nån kompis trycka så hårt som möjligt på bromsen medans du ligger och tittar på skarven för att se om det läcker, gör det det så drar man lite till.
- - - Uppdaterad - - -
Just det, finns ett fusksätt också om du har ett verktyg med "extradutt", spänn fast rörhållaren med röret i skruvstädet, lägg dit dutten och slå sen hårt och rakt ner med en hammare.. slog du tillräckligt hårt och rakt har du en perfekt kona.. men ska man göra ett eller två rör så kan man lika gärna använda skruvgrejen.
..Jag tror f.ö jag har en del bilder på när jag bytte bromsrören i min silversaabtråd.. lite osäker på exakt vad jag tog bilder på dock..
Storartat omfattande! Då har jag inte helt missuppfattat, koning används i ändarna, men vid kopplingen "i mitten" mot gamla rör så kapar man och fasar av kanterna. Önskar jag hade gjort ett rörbyte på nån av mina reservdelsbilar innan de gick till skrot, hade varit lärorikt.
Ja, fast man kan ju kona och sätta nipplar och dubbelhona under bilen med, men det kostar väl typ samma som en skarvkoppling och är mycket krångligare (mest för att man måste ligga under bilen och göra fyra konor, och att kona stålrören är ingen lek)
Vissa sparar pengar och byter inte nipplarna vid oken utan återanvänder dom, det kan man ju göra om dom är fina, men oftast tar dom stryk när man lossar så jag brukar byta till nya, samma med luftnipplar, bättre att byta förebyggande.
Jag har biltemas hydraulkonare https://www.biltema.se/bil---mc/bilv...tyg-2000022667 funkar bra att kona röret på plats.
Man kan behöva en sån här också https://verktygsboden.se/bromsroersv...roersrikt-6-mm då kan man få rören sö böjarna kommer på rätt ställe så att det bli snyggt också:cool:
Annar har jag även anvant skarvar av den här typen https://www.briklas.se/product/skarv...msror-10st-frp. Biltemas variant påstogs inte vara så bra bara. Det är ju en "vanlig" hydraulrörsskarv så ingen koning behövs.
Ha det gött, Sven