Utskriftsvy
Tjena!
Har en Saab 9-5 biopower ifrån 2008 där höger framljus inte fungerar. Den skjuter säkring så fort man vrider på tändningen. Varken hel eller halv ljus fungerar, dock lyser den svagt på helljus.
Testat byta xenonlamporna på bådasidor, bytt blinkers relä samt letat efter jord fel men hitintills inte hittat något fel.
Någon vänlig själ som kan komma med något tips?
Hvilken sikring er det som ryker?
Det är i säkringsboxen i motorutrymmet, det är säkring 13 om jag inte missminner mig, den har med höger strålkastare att göra i vart fall.
https://imgur.com/a/zfm8AlN
Dette er "hovedsikring" til styreenhet (m/ballast) til bi-xenon, så mest sannsynlig er det kortslutning i den (eller ifm. ledningen fra sikringen). Om du har et multimeter tas sikring #13 ut og ser hvilken motstand som måles på den pinnen i sikringen som går til lykta, mot et godt, uisolert punkt på chassis.
Sikring #12 er til mating av hellys halogenpære.
Alt dette om det er originalmontert xenon.
Tusan tack för svar!
Detta ska jag kolla upp! :)
Dra ur kontakten till hlger framlyse och kolla att den inte drar säkringen då. Funkar det då lär din ballast vara rökt, inte helt ovanligt..
Vet inte hur bökig dame edna är, men på min 05'a river man ur lyktan och byter ballasten på max en 20-30min skulle jag tro.
Egentligen ska en ballast giftas in om du byter också, men jag tror det fungerar utan, fungerar som i att det lyser och nivåreglering alltså, xenonvarningen lär väl inte funka.
Citat:
Ursprungligen postat av GlennB
2006 och framåt kräver demontering av front, men med lite rutin kan det ev gå komma åt bara av att släppa den i överkant kanske. Går dock ganska fort och ta ner den så jag hade gjort det.
Om ballasten/styrenheten/AHL (som Saab kallar den heter) inte programmeras till bilen med Tech2 så lär den, antagligen, använda de gamla kalibreringsvärdena för nivåregleringen. Jag är osäker på om denna reglering är linjär eller inte men potentiellt kan den ge låg/hög ljusinställning.
En bil som har fel kalibrering t ex om chassi "satt sig" som är mer än vanligt på 9-5 med lite mil så kan det sluta med att den reglerar ned ljuset onödigt mycket och det är ju dumt.
Och glödtrådsvakt/varning för trasig glödlampa finns väl inte ens på 9-5 med Xenon, eller? Tror inte styrdonet håller koll på om lampan är hel eller ej.
Det skal det gjøre; ved brudd - eller for høy strøm i lampa.Citat:
Ursprungligen postat av joH900
Det finns en lampa som jag tror benämns "Xenonfel" eller liknande som jag antar tänds när styrdonen rapporterar fel, den tändes för mej när ena ballasten slutade fungera iaf. (och lampan, oklart vilken som dödade den andra)
- - - Uppdaterad - - -
Världens minst lästa bok säger:
Men jag tror inte nedvinklingen sker när bilen inte får kontakt med styrdonet pga icke ingift.Citat:
Xenon headlight fault indicator (if equipped)
This light indicates that there is a fault in the Xenon headlight system, which consists of
xenon headlights and an automatic levelling system.
If a fault arises in the Xenon headlight system, the headlights will be angled down to
avoid impairing the vision of drivers in oncoming traffic. Adjust your speed accordingly
as visibility will be reduced.
NOTICE:
If the Xenon headlight fault indicator lights up, have your car checked as soon as
possible at an authorized Saab dealer. If you do not rectify the problem, nighttime
visibility will be poor since the range of the headlights is reduced.
Jag hade f.ö problem att gifta in mitt styrdon och fick inte rätt på det förräns jag kopplade ur det andra så det nya var ensamt, jag TROR det berodde på att det begagnade jag monterade kom från en högerlyktaoch tech2 blev förvirrad när det fanns två högerlyktor i systemet ?
Sen när jag kopplade ur det andra styrdonet var det inga problem att gifta in det "nya", och sen koppla tillbaka det "gamla".
Tusen tack för hjälpen! Har satt dit ett annat styrdon så nu funkar det! :) Gick väldigt snabbt att ta ned fronten :)
Det lyste ingen varningslampa alls i bilen för mig. Få se om ljusnivån ändrats något nu när den ska in på besiktning.
:thumbup:
For kontroll av lysnivået, se post #14 i denne: http://forum.saabturboclub.com/showt...enon-9-5-Aero?
Bäst är ju om du hittar nån med Tech2 som kan både gifta in styrdonet och utföra en kalibrering åt dej.Citat:
Ursprungligen postat av Tommy F
Med lite tur har du nån i närheten, jag hade kunnat göra det, men jag misstänker att du inte vill åka hit för det :)
Styrdonen för xenon är helt fristående, de kan ej giftas in då de inte har någon kommunikation med andra styrenheter i bilen. Styrdonen har en kabel till MIU för att aktivera xenonfel-lampan och en kabel till diagnosuttaget för att kunna kalibreras med Tech2 men mer än så är det inte.Citat:
Ursprungligen postat av GlennB
Jag gifte in mina iaf, eller ja, "reservdelsprogrammerade" då, innan dess kunde jag inte läsa av AHL med tech2.
Förutom kalibrering kan man ju testa och provköra via tech2.