Vad är det som ger glykollukten i kupen ? OG9-5 '07

Jag blir knäpp på det här.

När jag köpte bilen så immade den igen lätt och hade dessutom en doft av glykol i kupen när man körde värmen,
dessutom drack den kylarvätska.

Jag diagnosterade detta som trasigt värmeelement, så det läckte ut kylarvätska i ångform där.

Jag bytte elementet och termostaten samtidigt (av andra skäl) och fyllde ny kylarvätska i systemet.

Tempproblemen försvann helt (av termostatbytet) och den verkade inte imma igen längre, kände lite
svag glykollukt vilket jag trodde var kvarvarande i rör osv.

Men nu har bilen gått ganska många hundra mil, och lukten är fortfarande klar och tydlig, och otrevlig.

Ökar man fläkten till max blir det något bättre (luften späds ut ?), kör man kalluft så tror jag det blir bättre med,
och kör man typ rakt fram så minskar lukten.. tills det kommer ett gupp eller en kurva, då kommer det en glykolpust igen.

Vad f-n ? Det finns väl inget utom värmeelementet som kan läcka in glykol i ljuftsystemet ? eller ?

Dessutom verkar den inte dricka glykol heller, ska kolla igen nu efter ytterligare några dagar dock.

..Imma då ? ja det är inte lika illa som förut, men nog immar det lite, framförallt längs A-stolpen på vänster sida av vindrutan, insidan förstås.


Nån som har en ide ?

Citat:

---

Ursprungligen postat av GlennB

Det finns väl inget utom värmeelementet som kan läcka in glykol i ljuftsystemet ? eller ?
...
Nån som har en ide ?

---

1. Värmeelementet!
   Det första man misstänker, som sagt. Visserligen har du bytt. Men det betyder inte med 100% säkerhet att det kan uteslutas.
2. Dess anslutningar, slangar. Blev det 100% tätt efter bytet?

Det är uppenbarligen en mycket liten läcka någonstans. Kanske bara läcker när systemet är varmt och har tryck. En spricka som öppnas av värmen?

Det går ju att byta saker (igen). Bara för att man misstänker utan att veta.
Alternativt (ev demontera) och kolla väldigt noga efter spår av ett läckage. Men det kan ju vara så att det tar ett tag för spår att uppkomma och synas. Så det kan vara svårt.

Funkar det med sådant där färgämne som man har vid felsökning av AC? Att hälla i kylaren och sedan leta med UV-ljus.

Verkligen irriterande när man inte hittar felet man vet finns.:fight_headbang:

Citat:

---

Ursprungligen postat av GlennB

.Ökar man fläkten till max blir det något bättre (luften späds ut ?), kör man kalluft så tror jag det blir bättre med,
och kör man typ rakt fram så minskar lukten.. tills det kommer ett gupp eller en kurva, då kommer det en glykolpust igen.

---

Nu spekulerar jag bara, men kanske det finns en ficka någonstans som rinner ut ifrån när det skakar. Du kanske skulle kunna prova att placera bilen i mycket kraftiga lutningar, framåt bakåt och sidledes, och se om något händer.

Det är inte så att det läckt länge och det är blött under mattor och annat? det kan ta evigheter innan det torkar ur på naturligt sätt.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mr.O

1. Värmeelementet!
   Det första man misstänker, som sagt. Visserligen har du bytt. Men det betyder inte med 100% säkerhet att det kan uteslutas.
2. Dess anslutningar, slangar. Blev det 100% tätt efter bytet?

Det är uppenbarligen en mycket liten läcka någonstans. Kanske bara läcker när systemet är varmt och har tryck. En spricka som öppnas av värmen?

---

Känns bara otroligt att ett helt nytt element skulle vara trasigt på samma sätt, jag valde dessutom ett nissens för att jag inte litade på noname.
Anslutningarna tror jag är täta, jag körde lite utan mattan på plats efter bytet för att se om det läckte, men sen har jag ju monterar tillbaka allt.

Citat:

---

Det går ju att byta saker (igen). Bara för att man misstänker utan att veta.
Alternativt (ev demontera) och kolla väldigt noga efter spår av ett läckage. Men det kan ju vara så att det tar ett tag för spår att uppkomma och synas. Så det kan vara svårt.

---

Det är ju dock inget jättekul jobb att byta det där värmeelementet, kylsystemet ska tömmas till att börja med, man får blåsa rent slangarna in i kupen, och sen lite
halvmeckigt att få loss och dit det.. sen ska allt ihop igen.

Citat:

---

Funkar det med sådant där färgämne som man har vid felsökning av AC? Att hälla i kylaren och sedan leta med UV-ljus.

Verkligen irriterande när man inte hittar felet man vet finns.:fight_headbang:

---

Japp, speciellt när man tror sej ha fixat det :)

Vet inte om det finns UV-spårmedel för kylarvätska.. kanske skulle funka även om man förstås inte ser det som kommer igasform, men kanske på rutan och vid anslutningar.

- - - Uppdaterad - - -

Citat:

---

Ursprungligen postat av Långmilare

Nu spekulerar jag bara, men kanske det finns en ficka någonstans som rinner ut ifrån när det skakar. Du kanske skulle kunna prova att placera bilen i mycket kraftiga lutningar, framåt bakåt och sidledes, och se om något händer.

---

Har också funderat på det, typ ett "vattenlå" där det ligger kvar och skvalpar fram eller så.. :/

- - - Uppdaterad - - -

Citat:

---

Ursprungligen postat av StefanM

Det är inte så att det läckt länge och det är blött under mattor och annat? det kan ta evigheter innan det torkar ur på naturligt sätt.

---

Inte vad jag kan se, inte innan bytet heller, men visst, läcker det LIITE och rinner under mattan så är det väl möjligt..

- - - Uppdaterad - - -

..Kollade f.ö kylarvätskenivån i morse, den var perfekt.. Har väl kört 3-4 tankar sen jag toppade.

Idag luktade det inte glykol ALLS, varken till eller från jobbet.. oerhört märkligt, igår luktade det riktigt mycket.

Tror dessutom det var mindre imma ?

Jag hopppas på att det var kvar glykol i nåt rör som nu är "slut".. men jag har väldigt svårt att tro att det är så..

Bra! Man skall vara optimist och njuta de korta problemfria stunderna :applause:

Hmm..

Idag var det luktfritt till jobbet, tills jag svängde av sista kurvan lite snabbt, då kom det en pust igen som försvann snabbt.

När jag skulle hem så var det också en skarp kurva i början = glykollukt, som sen försvann.. tills jag var nästan hemma och gjorde en till rejäl sväng och det kom en pust till.

Det är stor skillnad mot innan när det luktade nästan hela tiden, så frågan är om det inte ligger/låg lvar glyykol i nån "vattenlåsliknande" böj nånstans ? Hmm..

Citat:

---

Ursprungligen postat av GlennB

Vet inte om det finns UV-spårmedel för kylarvätska.. kanske skulle funka även om man förstås inte ser det som kommer igasform, men kanske på rutan och vid anslutningar.

---

Det finns, ex. ACDelco 10-5046/GM 89022219 Coolant system tracer dye, har dock inte sett detta säljas i Sverige men det går att köpa från ACDelco via Amazon för $5 + $11 i frakt och importavgifter.

Nu kör jag denna bilen igen ett tag, och idag när solen låg på dumt såg man att det var en imma/hinna på rutan fast det inte var fuktigt, så nyss började
jag putsa rutan invändigt vilket sällan är kul.

Kändes som det var kladd som var svårt att få bort, så det kan ju ha varit en glykolhinna.

Blir intressant att se hur det ser ut i morgon till jobbet.

Lukten då ? ..kände inget när jag körde idag, UTOM ett tillfälle, när jag tog en rondell i halvhög hastighet.

Du får sluta svänga med den :)
Jag köpte ett hållare för mirakeltrasa som sitter på ett kort skaft
som funkar bra med att vifta runt med.

Jag har också köpt en sån, men mirakelduken (i specialformat) som fökjde med var HELT värdelös tyvärr :/

Iaf, efter att ha kört bilen idag igen kan jag konstatera att det hjälpte att tvätta rutan på insidan, blev mycket bättre.

MEN, glykollukten är tillbaka igen, mest hela tiden.. ställer man ner rattarna på kyla så slutar lukten, sen upp på typ 19-20 igen så kommer den tillbaka,
extra mycket vid svängar förstås :(

Idag var det lite småkyligt och fuktigt kan jag tillägga.

Du får prova att ställa den så den lutar rejält och se vad och var det rinner.

Tror inte det rinner, det försvinner ju ingen, eller möjligen mycket lite glykol :/

Eller menar du om det är kvar i nåt rör ?

Jag gissar att anledningen till att luktar när du svänger är att det ligger i något dolt utrymme som det rinner ut från vid stora sidokrafter, dvs. lutning borde kunna göra samma sak.

Jo, det är nästan enda förklaringen.. frågn är ju om det verkligen rinner när det lutar ändå :/

Och var man hittar en sån lutning isåfall :)

Du får nog börja plocka bort mattor mm. och se om du har kvar någon pöl med
glykol sedan gammalt. Alt. köra en kupefläkt ett par dagar för att värma bort all fukt.
Du får nyttja den som bastu samtidigt :) (hoppas du har fast pris på elen bara)