Utskriftsvy
Hej.
Har en 9-3 Aero cab automat -02
Problemet kom idag när vi hade varit ute och åkt en sväng så märkte jag när jag skulle lägga i R för att backa in i garaget att det var trögt att få i R. Väl inne i garaget var det lika trögt att få i P. Sedan var det stop. Får inte ur P och inget ”klickande” när jag trampar på bromspedalen. Är det någon som vet vad det kan vara? Säkringen som instruktionsboken hänvisar till är hel.
Tack på förhand
Mvh Daniel
Har du provat att trycka ner nödknappen bredvid spaken för att tvinga ut växelspärren mekaniskt.
Ja det funkar. Men det där klickljudet när man trycker på bromspedalen är borta. Måste väl vara någon givare,relä som är fel? Men vart sitter dom må tro ?
Fungerar bromsljuset?
Ja det funkar.
Trögt kanske betyder att vajern är kass eller att växelväljaren på lådan kärvar?
Ja det skulle det kunna vara men när jag trycker ner nödknappen går det bra.
Det måste vara något elfel. Det klickar ju inte längre när jag trycker på bromspedalen så jag kan inte trycka in spärren på växelspaken. Jag fick den att ”klicka” en gång i går kväll och då kunde jag växla. Sedan släppte jag upp bromspedalen och tryckte ner den igen men nu är det låst igen. Det måste väl sitta en brytare någon stans som ger signal till växelspärren att när man trycker på bromspedalen så frigörs spärren. Eller är jag helt ute och cyklar?
Det som får solenoiden att dra är:
•Batterispänning (får man anta att du har) ;)
•Säkring nr 1 hel (var det den du kollade?)
•Bromsljuskontakten sluten vid nedtryckt bromspedal
•Mikrobrytare i växelväljare sluten
•Jord till solenoiden
•Kontakt H6-4 i mittkonsolen hel (där passerar jord och manöverspänningen till solenoiden)
Ett liknade fel drabbade mig för många år sedan på min 9-5 01 SS. Förstod var felet fanns då det hjälpte att trycka panelen ovanför pedalerna uppåt. Det var anslutningen till bromsljuskontakten vid pedalen som hade rört sig en bit ut från kontakten precis så att spärren inte släppte ibland. När jag tryckte panelen uppåt låg den an mot ledningen som i sin tur tyckte tillbaka anslutningen mot kontakten och funktionen återkom så länge jag hade tryck mot panelen. Det var bara att lätta på panelen och trycka fast anslutningen mot kontakten så fungerade allt. Men du verkar ju ha bromsljuset i funktion, så då kan det inte vara det.
Batterispänning har jag.
I instruktionsboken står det att man ska kolla säkring nr 12, och den är hel.
Bromsljusen funkar.
Det är väl och försöka riva mittkonsolen och se om jag hittar mikrobrytaren.
Vid bromspedalen sitter det 2 st ”brytare”
Tyvärr är jag kass på el men får göra ett försök.
Den andra kontakten vid bromspedalen är till farthållaren om jag inte missminner mig. Säkring 12 går till kontrollen av automatlådan, medan säkring 1 går till bromsljus och annat man vill ska följa nedtryckning av bromspedalen, t ex frigörande av växelväljaren.
Att du fått spärren att släppa en gång (och fungerande bromsljus) pekar mot att säkringarna är hela. Låter mer som det är ett avbrott/glapp efter bromsljuskontakten. Har du provat att rucka på växelväljaren när den sitter fast för att se som det kan påverka mikrobrytaren? Ett ev glapp kan förstås vara i kontakt H6-4, men kanske mindre sannolikt. Har inte själv någon erfarenhet av trilskande mikrobrytare, men det finns säkert andra här som fördjupat sig i detta.
Nu har jag provat och lossat ryckt lite i kontakterna men inget händer.
Säkring 1 står det i instruktion att det är,
Heated rear window heat mirror.
Jag läste slarvigt: Ser nu att du har en 9-3, medan jag utgick från 9-5. My bad. Då är det precis som du säger ang säkringen. Det är nr 12 som går till bromsljuskontakten. I övrigt ser den delen av kretsen ut som 9-5. (Anslutningen i mittkonsolen heter dock H6-8.) Innan du ger dig på mikrobrytaren kan du mäta att du har 12 V mellan stift 5 i den kontakten och jord när pedalen trycks ned. Om det finns 12 V där då så är ledningen från bromspedalen och dit hel och då är det sannolikt mikrobrytaren som felar.
Ursäkta min okunskap men hur räknar man stiften i kontakten.
1,2
3,4
5,6
Var inne på Saab verkstad idag men de har inte varit ute för detta tidigare sa dom och nu är det semester och är fullbokade dom närmsta veckorna efter semestern tyvärr. Är det någon som har instruktioner på hur man skruvar isär/ bort växelspaken om jag behöver byta solenoiden. Jag får väl börja med det billigaste för solenoiden ca 1200kr och växellägesgivaren ca 2900kr. Något annat bör det väl inte vara tycker jag. Men det finns det säkert. Vill ju åka lite mera cab innan sommaren är över.
Kan meddela att jag har ström fram på stift 5 när jag trycker på bromspedalen så då måste det väl vara solenoiden/mikrobrytaren som felar.
.Fick tag på en solenoid/mikrobrytare på skroten från en 9-5a som är samma nr på som min så ska försöka byta och prova den.
Kan meddela igen att solenoiden/mikrobrytaren är bytt med gott resultat
Tack alla ni som hjälpt mig med tipps och råd.