Hmm, ser nästan ut som O-ringen kantrat där :( det såg jag inte med blotta ögat, men med blixt och kamera så ser det nästan ut så.
PERKELE.
Nu måste jag nog upp med bilen och lossa och kontrollera :(
Utskriftsvy
Hmm, ser nästan ut som O-ringen kantrat där :( det såg jag inte med blotta ögat, men med blixt och kamera så ser det nästan ut så.
PERKELE.
Nu måste jag nog upp med bilen och lossa och kontrollera :(
Den övre ringen har ingen skruv - sitter en styrning där.
Den undre ska vara skruv.
Hmm, bäst jag försöker få dit en då, hoppas det inte är fingäng eller nåt.
Nejdå. Vanlig M10? Eller M12? . Samma som topplocksskruv. Om jag inte minns helt fel :p
Topplocksskruvar är ju ofta fingängade förvisso, men jag får väl erkänna att det var ca 30 år sen jag lossade toppen på en saabmotor :D
så här ser gängen ut.
Bifogad fil 20420
Har du möjlighet att ta mått på o-ringen till vevaxelgivaren, innerdia+tjocklek? Tänkte byta på min bil pga läckage.
Kan ju mäta på den gamla iaf, fast inte just nu för nu är jag borta över helgen.
Jag körde iaf bilen några mil idag och reagerade på att motorn går "mjukare", kanske bara är inbillning men jag tror inte det Hmm..
Blir intressant att se om bränsleförbrukningen minskar precis som för multiman :D
Då var det dags igen.
Idag var vädret halvdåligt och jag har dessutom helvetes jävla beredskapsskit så jag måste vara beredd på att köra till jobbet fort som fan om det ringer, därför kunde jag inte göra nåt mer avancerat.. ..men det finns ju alltid mindre saker att göra.
Detta gör också att jag inte kört med bilen på hela veckan eftersom jag har jobbets beredskapsbil till och från jobbet. (bra för sopparäkningen iaf)
Iaf, vänster backspegeln har ju gnällt på att potarna tappat kontakt rätt länge..
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1631377835
Men nu på sistonde har det inte heller gått att justera spegeln höger/vänster med panelen längre.. det fungerade dock på högerspegeln så jag misstänkte ju nåt med spegelmotorn.
Loss med den och isär på arbetsbänken. ..jag har ju rivit dessa innan så jag vet ju hur grejerna sitter ihop och hur det är tänkt att funka.
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1631377835
Men titta där, nån har ätit upp en bit av strömslingan.. exakt som jag redan lagat på höger spegel :(
Blev lagat på samma sätt som högerspegeln, skrapa bort lacken tills det är koppar och löda på en bit kopparledare.
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1631377835
Mätte att det var kontakt och kollade även att spegelmotorerna gick att köra med labbaggregat så dom inte satt fast. (Passade på att smörja försiktigt också)
Men nu var det ju potarna också, det är ju ett jäkla PILL och joxande med dessa, jag har lagat båda sidorna innan och har inte riktigt orkat ta tag i att fixa denna, delvis för att det ändå bara är jag som kör bilen numera och då används ju inte spegelminnena.
Men eftersom grejerna ändå var isär så..
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1631377835
Här ser man min gamla lagning med ledande (silver) färg, snyggt ? nä, men det är skitsvårt att få till den där färgen som i princip är silverkorn i nån slags lack, den rinner och kapillärflyter dit man INTE vill ha den.
Skulle hellre löda, men det går inte för det är kolbanor och där fäster inget tenn.
Lite svårt att se felet, men det verkade bli konstiga värden på "övre" slingan, så jag gjorde rent allt och fyllde i mer ledande färg..
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1631377835
Inte så snyggt men när jag mätte ser allt ut att mäta in korrekt.
Monterade de rörliga delarna och mätte igen att värdet ändrades när man rörde dom.
Första gången var jag EXTREMT noga med att hålla reda på var potarna stod nånstans eftersom man sabbar "synken" mellan position och pot när man tar bort löparna, men sen har jag insett att det är skit samma, ställer man spegelplattan på ungefär mitten och sätter potarna ungefär i mitten är det okej, det värsta som kan hända är att de gamla minnesinställningarna inte är 100% rätt, men det är bara att spara om.
Satte tillbaka kortet igen..
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1631377835
Ja, som synes måste man ju löda loss det, och fast det, men det är ju en bit av en kaka.
Monterade plattan löst hängandes i spegeln först och testade att köra spegeln upp/ner, funkade fint.
Sen kopplade jag in tech2 och kollade felkoder.. NOLL felkoder på PMM (Power Mirror Memory), yess..
Testade även att växla mellan förarminnena och kunde konstatera att nu ställs både stolen OCH speglarna in :)
En liten detalj, men jag gillar när saker fungerar.
Grymt bra jobbat!
Allrid trevligt att få igång saker :)
"lagade" även solhöjdssensorn, genom att plocka loss den, titta på den, sätta i kontakten igen och trycka dit den.. hmm, tyder på oxid men såg ingen oxid.
övervägde att byta den backsensorn som har gett upp sen jag löagade dom för några veckor sen men nä, orkade inte riva allt.
Det som jag verkligen skulle vilja göra nu är att byta till den "nya" bakluckan, men man måste ju vara tre pers som är hyfsat starka.
Nu har jag kört en tank sen vevaxelgivaren byttes. Inga felkoder, inga hack som det avr innan, så det är väl ganska klarlagt att det var den som var boven.
Dock känns turbotrycket en aning instabilt, det känns som det svajar lite vid fullgasacceleration, den drar fint, inge felkoder och knuffen finns där, men det är liksom
inte det där helt jämna draget som det var förr (och som min andra Aero har) , jag funderar lite på vad det kan vara.
Jag bytte ju julgransventilen ganska nyligen (typ 500mil sen eller så, mot en helt ny orginal) så jag har svårt att tro att den spökar, annars fick jag liknande fenomen när den kärvade.
Nu har jag kört ytterligare några tankar och alla problem med ryck/hack och svårstartat är som sagt helt försvunna, bilen går RIKTIGT bra, det enda är att det känns som det vibrerar myckt från motor/låda till kaross. ..Jag har nog inte tänkt på det om det inte var så att jag ju har två bilar till att jämföra med.
Iaf, efter att bilen stod still nåt år så var det ju lite lukt i kupen, speciellt när fläkten gick, typ "gammal sommarstuga" så jag köpte ett kupefilter när jag köpte annat från autodoc i somras, jag valde nåt bra märke och GIVETVIS bytte dom ut det mot deras jävla stark-skit.. jaja.. det är iaf kol+HEPA.
Idag lossade jag handskfack och kåporna och bytte ut det, så INTE så skoj ut, skitigt på "utsidan" givetvis..
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1634481787
Men på "insidan" ser det ut som svartmögel ? :(
http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1634481787
Inte så fint.. men men, nu är det borta iaf, och ett nytt på plats.
Hoppas det blir lite fräschare lukt nu, det visar sej i morgon när jag kör till jobbet :)
..Jag trodde jag skulle byta bakluckan idag också, men det sket sej tyvärr.. hoppas på nästa helg, vill verkligen ha det gjort innan vintern.
Vilken enorm skillnad i luftkvalitet, nu luktar det ingenting i bilen och luften känns "lättare" att andas på nåt sätt.
Synd att jag inte bytte detta innan jag började köra med bilen.
Nu har jag som sagt kört några tankar och förbrukningen har sjunkit från 0.88 till 0.82, och den verkar fortsätta sjunka. Iofs kör jag motorvrämare på mogonen nu med, men den började sjunka redan innan, så det verkar som en dålig vevaxelgivare kan höja förbrukningen.Citat:
Ursprungligen postat av MultiMan
..En bit kvar ner till 0.76 som jag brukade köra silversaaben på, fast då var det mkt smalare däck och inte lika kul att gasa.
Idag fick bilen dubbdäck, har haft hakka 8 på plåtfälg på denna i tre säsonger, men nu är dom sopslut, lyckligtvis fick jag med typ nya hakka 9 på fina alufälgar med den andra aeron, och eftersom jag tänkte köra med denna i vinter så satte jag dom på denna bilen.
Passade förstås på att fylla spolarvätska och kolla olja med, märkligt nog hade den inte dragit nån olja ? den sörplade ju friskt innan avställningen.
Planen var att städa ur den invändigt med men det var blött överallt på marken och +4 grader så jag orkade inte släpa ut dammsugaren.
Hade även tänkt byta torkarblad men hittade inga "på lagret", finns säkert 10 stycken nya blad men allt var fel storlek, får ta och köpa.
Jag är dock rätt säker på att jag beställde boschblad från autodoc i somras, kan jag ha monterat dom på den andra Aeron tro ?
Har följt denna tråd med ett leende på läpparna.
Alltid kul när man kan känna igen sig i vissa situationer. :-)
Håller själv på att få en 9-5 SC Aero 2001 att bli presentabel efter några år av förfall, då tidigare ägare bara tankat och kört. Inte knappt servat bilen och än mindre skött den som den förtjänar.
Min "att göra lista" har varit lååång, med såväl stort som smått som skall fixas/har fixats. Men nu börjar det arta sig!
Tummen upp för denna och andra projekttrådar!
Tack :) Jag gillar att både läsa och skriva projekttrådar, och det är trevligt att ha en logg för sej själv vad man gjort också.
Jag tycker f.ö att det låter lite som ett hjullager viner på bilen nu, men då det uppkom precis i samband med bytet till dubbdäck är jag väldigt osäker. Det uppkommer vid 80km/h och ändrar ljud när man svänger.
Har du dragit åt bultarna ?
Vilka bultar ?
Idag gick föbrukningen ner till 0,79, hoppas det är nedåtgående :)