Utskriftsvy
Saab 9-5 -08 13000 mil
Ligger o kör i 110 när plötsligt ABS lampa och
Antisladd lampa börjar lysa . Åker in i P-ficka
Och slår av motorn i 5 min. Startar igen och dom tänds inte , åker lite lugnare de sista 6 milen hem (80-90) och de tänds inget mer.
Får för mig att jag hör ett skorrande ljud i höger fram . Har ingen koll på bilar men kan det vara ABS kransen som är på väg att ge upp ?
Mvh
Mats
Det finns en möjlighet att trasig ABS-krans ger att felkod som bara uppkommer i hög hastighet (för hög hastighetsskillnad), ja. Om du kort slår av och på tändningen (motorn behöver inte stannas) så bör du se om felet är hastighetsberoende.
De andra två vanliga orsakerna är glapp till en hjulsensor eller problem i ABS-styrboxen - dessa kan dock komma vid vilken hastighet som helst.
Precis så där var det på min 9-5:a när kransen var rostig och sprucken.
Börjar kolla kransen då ...
Tack Johan !
Mekonomen verkstaden trodde mer på hjulsensor. (Var vanligt höger bak enligt dom) Tyckte jag skulle fortsätta köra o se om det kommer tillbaka o sen läsa felkoder
läste dom inte ur felkoder när du var där ? eller pratade du bara med dom ?
Jag skulle iofs också kört vidare, en gång är ingen gång, och just abs/esp är dessutom känsliga för störningar.
Hade precis samma på symptom på min mors 9-5:a, kom först vid motorvägsfart men blev sedan värre och värre med tiden. Kransen sprucken vänster fram.
Är det hjulsensorerna kommer det även i låg fart eller stillastående, gör det det? Gör den inte det en endaste gång så skulle jag sätta pengarna på en krans.Citat:
Ursprungligen postat av jaxxs
Det kan också vara avståndet till sensorn, men det är typiskt ett monteringsfel och kommer typiskt ganska snart efter montage.
Att någon sensor skulle vara vanligare än någon annan uppkommer ofta som rykte, ja. Det finns fyra olika versioner på vilken som är vanligast, dock...
Man kan konstatera om man tittar på försäljning och vad som finns/funnits i lager på olika ställen att alla fyra går åt i ungefär samma takt. Möjligen finns en skillnad mellan fram- och bakaxel beroende på annorlunda dragning, men i grunden är bekymret att kablarna böjs svagt fram och tillbaka i normal drift, och minsta lilla ojämnhet i trådarna (brottsanvisning) kan göra att kabeln till slut ger sig där.
Min erfarenhet på 9000 och 9-5 är att man får räkna med att behöva byta 1-2 sensorer under bilens livslängd p.g.a. utsliten kabel.
Pratade med dom över Telefon bara..
Kan det bara vara någe skit som stänkt upp o påverkat tillfälligt ?
Ska ut o test köra bara jag blir bättre från förkylningen ...
”För övrigt söker jag en Saab hovmekaniker
i Gästrikland” nån ?
Den påverkas väldigt lite av skit...
När ABS-lampan tänds så är det något som är fel - anledningen till att den går av och på är att feldetekteringen inte ser allt. Att den skulle vara känslig för störningar är inget jag sett, det närmaste är att det kan oxidera i kontaktdonen på bilar (efter man bytte kontaktdon runt -95).
Det är väl nästann standard att ABS+ESP ballar ur när man xenonkonverterar iofs, alltså störningskänslig.
Det var som du sa Johan , ABS kransen höger fram var det
2300 kr byte hos mekonomen (680 kr datakörning).......