Utskriftsvy
Vindrutan på en ng 9-3 convertible 2004 skall bytas pga flera stenskott. Jag tror originalruta (Sekurit) är bäst. Stämmer det?
Frågade efter original på Ryds. De har nya direktiv att aldrig montera original. Dvs de monterar en Pilkington.
Vad skiljer? Vilken är bäst? Varför?
Finns lite åsikter här:
http://forum.saabturboclub.com/showthread.php
Tack, men den länken blev fel. Jag har läst flera trådar, osäker på just den tråden dock.Citat:
Ursprungligen postat av Hyvens
Nörd som man är är det original som gäller (om det inte gäller uppgraderingar förståss)!
Har kollat med en välkänd bilglasspecialist som erbjuder både Pilkington och original Sekurit från Saint Gobain. Han har inte upplevt några kvalitetsskillnader. Han säger att Saab, Volvo mfl köper från den som ger bäst anbud. Så det kan variera vad som är original mellan modeller och år. Sammanfattar jag de svar jag fått (Tack HeRmAN) finns det ingen objektiv skillnad.
Helt subjektivt väljer jag ändå Sekurit för att det "kan aldrig vara fel" med original.
Fast även om du köper sekurit så behöver det ju nödvändigtvis inte vara en identisk ruta som original. När bilar slutar tillverkas så är det många som genar och de kanske köper in från varann för att täcka upp så i slutändan kanske det är lika ruta iallafall även om de märks med olika leverantörer. Jag säger inte att det är så men sannolikheten finns.
Det är naturligtvis en risk. Man får vara uppmärksam!
Men är rutan märkt Sekurit Saint Gobain och med rätt nr och levereras av Saint Gobain då tror jag risken bara är teoretisk.
Vad jag förstått är det bara Saint Gobain och Pilkington som tillverkar denna ruta.
Står det Pilkington på den är det en annan sak. Att Saint Gobain skulle märka om Pilkington-rutor tror jag inte på. Inte heller att de skulle riskera sitt varumärke genom att sätta det på billiga kopior av sämre kvalitet. Är kvaliteten OK, spelar det å andra sidan ingen roll.
Jag säger inte att endera skulle vara sämre eller att de märks om men blir marknaden liten så är det inget ovanligt att man "delar" på vissa komponenter. Man kan vara konkurrenter på många sätt. Ett är att de bestämmer sig för att en tillverkar rutan och märker den endera med Pilkington eller så Sekurit och så kan båda sälja den men i bakgrunden tillverkad av bara den ena parten.
På samma sätt tillverkar de inte alla rutor själva heller. Finns en del finska små företag som tillverkar åt båda så det kan lika gärna handla om att båda två köper in från nån mindre specialist.
Så på det viset tror jag inte man kan säga att endera ruta är bättre än den andre för slutresultatet blir ju densamme ändå. Stenen som kommer flygande och gör ett stenskott gör nog samma skada på rutan oavsett fabrikat.
Ja, det här med gemensam underleverantör är ju ganska välkänt och förekommer antagligen i högre utsträckning än man i allmänhet inser.
Att inga större skillnader noterats mellan Saint Gobain och Pilkington förenklar valet. Det verkar inte spela någon roll vem som tillverkat så länge den säljs av Saint Gobain och är märkt precis som originalrutan. Samma sak gäller Pilkingtons produkter.
Nytt försök med länken:
http://forum.saabturboclub.com/showt...ll=1&styleid=2
Lysande, den tråden hade jag missat.Citat:
Ursprungligen postat av Hyvens
Såg där detta inlägget av en som tydligen jobbar med rutor...
Dock gäller detta 9-5Citat:
Ursprungligen postat av gazer3312
Citat:
Ursprungligen postat av sacajuoy
Detta är inte någon risk alls skulle jag vilja hävda. Bilglas är säkerhetsprodukter som certifieras av något lands myndigheter och som i enlighet med lagstiftning alltid är märkta med tillverkare, typ av glas och tillverkarens modellnummer. Vad jag vet så är det Saint-Gobain Sekurit så levererat bilglas till svensktillverkade Saabar, och kikar jag på mina egna rutor så kan jag notera att sidorutorna är tillverkare av Saint-Gobain Sekurit i Eslöv (DOT 57), godkända av franska myndigheter (E2) och tillverkade av temperat glas med minst 70% ljusgenomsläpp (AS2). De större sidobakrutorna (kombi) är tillverkade av Saint-Gobain Sekurit Deutschland (DOT 27) och godkänd av tyska myndigheter (E1), också dem AS2. Vindrutan, som är bytt för något år sedan, är tillverkad av Saint-Gobain Sekurit Estonia (DOT 503), godkänd av finska myndigheter (E17), med glas typ AS1, dvs laminerat säkerhetsglas med ett ljusgenomsläpp om minst 70%.Citat:
Ursprungligen postat av Mr.O
Som jag har förstått det så ska det på 9-3 vara vanligt med glas tillverkat av Saint‐Gobain Sekurit Hanglas Polska (DOT 618).
Vet du detta eller gissar du? Av egen praktisk erfarenhet kan jag säga att Saint Gobain (Sekurit) har en bättre hållbarhet. Om en underleverantör till SG ägs av SG (eller SGs ägare) kanske de gör rutor till Pilkington men jag skulle inte gissa utan att veta!Citat:
Ursprungligen postat av StefanM
Nä självklart kan jag inte veta för detta är säkerligen inget det skyltas med hur underleverantörerna köper av varann men det förekommer antagligen på småserierutor. Vet med säkerhet att många udda rutor de större säljer i själva verket är gjorda i finland. De görs enl spec från tex pilkington och skeppas sen till dem och märks med logga och allt. Eller till och med redan hos finnarna. Just finland är ju väldigt stora på bilglas. Finns en hel del där som pysslar med detta. De har iallafall väldigt få egna rutmärken och nånstans skeppas ju allt............