Halvljusproblem Xenon OG9-5

Hej. Har en Saab 9-5 2005 Aero med xenon halvljus som beter sig underligt. Det är flera symptom som visar sig. Båda sidorna blinkar till ibland, oberoende av varandra, så ett kan blinka till medans det andra lyser som det ska. När det blinkar till så lyser det lite starkare snabbt för att sen oftast gå tillbaka till normalt, så det släcks inte utan tänds "mer". Mer sällan händer det att en lampa slocknar helt för att efter någon sekund tändas igen. Blinkningarna kommer lite hur som, med bilen igång, med bilen avstängd.

Vad jag testat för att lösa problemet. Bytt lamporna flera ggr på båda sidorna, bytt ballasterna även de flertal ggr. Bytt båda lamphusen inklusive ballaster och xenon. Har testat byta relät för halvljus, inte det orange utan det gråa eftersom min bil har inte det orange. Inget av detta löser problemet så min tanke är då såklart att det är utanför själva lamorna problemet ligget och inte i relät heller.

Vad mer kan man felsöka?
Kan det vara DICE som spökar? Måste man ha en till DICE för att testa om det är problemet eller kan man göra på annat sätt?
Kan det vara nivågivarna? Hur kan man testa att dessa fungerar eller stör? Koppla ur dem och se?

Tacksam för idéer och förslag, och om jag glömt någon information eller skrivit fel så säg till ska jag försöka förklara vad jag menade eller vad jag testat med.

Ha de gött mina vänner.

Har du bytt med helt nya lampor och ballaster? Eller bara tagit begagnat?
Om inte nytt är väl det nästa steg. I så fall kanske man skall börja med nya lampor. Eftersom de har kortast livslängd och därmed högst sannolikhet att vara utslitna.

Byte av en trasig komponent borde ge en skillnad oavsett. Men det behöver inte vara så.

En sak att kontrollera är så att det inte är oxiderade kontakter någonstans, dock mindre troligt eftersom det är båda sidorna.

En sak som dock är känt för att ge blinkningar är dåliga eller fel sorts lampor, så om det inte är rätt sorts märkeslampor så kan det vara problemet - ballasten i og9-5 är kinkig, alla D1S-lampor fungerar inte bra i dem. Jag kör med den Philips D1S-lampa (...147...) som är speciellt framtagen för just ballasten i Saab og9-5:
https://bilupplysningen.se/product/d...l-12-24v-saab/
https://www.autoexperten.se/tillbeho...ampa-d1s-saab/

Ballasten är också lite felbenägen, men eftersom du verkar ha samma fel oberoende av varandra på båda sidorna skulle jag gissa på lamporna, men gör en koll av kontakteroch säkringar först. Ett problem att vara uppmärksam på är att det finns en hel del förfalskade Osrams och Philips Xenon-lampor därute, finns gott om Youtube-videos på hur man identifierar dem.

Min -04 var superkänslig för lampor. Enbart -147 lampan fungerade utan blinkningar.
Nu har jag bytt till LED, då är det lugnt =)

Inga gamla lampor att prova med?

Nya lampor till bra pris brukar finnas hos Lichtex.
Mer info i denna gamla tråd:
Osram Xenon - var köpa billigast?

Kolla "storsäkringarna", om det är oxid där kommer båda att flimmra och ha sej.

Mitt problem försvannförst när jag ryckte i dom, men återkom sedan, dock i mycket mindre grad än innan.

Jag misstänker att det fortfarande är spänningsproblem som orsakar mitt problem, som låter väldigt likt ditt problem. (jag har ju dessutom också en 9-5 Aero 2005 ,med Xenon :) )

Andra saker som tyder på det är att problemet är som störst precis efter kallstart, speciellt i kyla, och om batteriet är nyladdat (med ctek) blir problemet mindre.

- - - Uppdaterad - - -

Just ja, om du laddar batteriet och sen har lysena på utan att starta bilen, flimmrar/blinkar det då ?

Testa köp några billiga lampor från Aliexpress alla Xenonlampor jag provat hitills på min Aero 04 funkar utan problem med original ballasterna. Supervision Xenon funkar bra och är det inte lamporn lär det vara ballasterna. Finns eftermarknads ballaster på Ebay har köpt själv och de funkar utan bekymmer.

Hmm, det har hänt att ballasten gått sönder pga. olämpliga lampor också, skulle undvika att prova med godtyckliga lampor utom som sista utväg.

Problemet med eftermarknads-ballasterna är, om jag förstått rätt, att diagnostik med Tech2 inte fungerar med dem, med resultatet att andra fel blir svåra att felsöka. Och det som kan förväntas behöva felsökas nästa gång är nivågivarna, eftersom de är felbenägna. Utan diagnostik kommer man inte kunna se om de är trasiga eller vilken som är det.

Så, det är olämpligt att byta ballasterna om de är hela. Och om man ändå är tvungen att byta dem, behåll dem för att kunna använda för felsökning av nivågivarna om deras diagnoskommunikation fortfarande fungerar.