NG9-3 SS-03 dörr i baklås efter byte av låskista.

Passagerardörr fram har låst sig totalt efter att vi bytt låskista, går varken öppna inifrån eller utifrån. Vi testade låskistan mekaniskt innan vi stängde dörren och den funkade bra. När min grabb sedan stängde dörren låste sig dörren automatiskt elektriskt utan att vi använde fjärren. Nu kan vi inte få upp dörren på något sätt. Kan det bli så här om man inte har rätt artikelnummer på "nya" låskistan ? Fick byta snäppet från gul till vita för låsstången till yttre handtaget. Låskistan har 7 stift. Vi har fått felkod B2991 för sensor i dörren. Har försökt att felsöka med Tech2 men har inte kommit så långt än. Tips mottages tacksamt.
Mvh Göran

Hallå,

Felkoden är ju en "hård" kod, d.v.s en elektrisk felkod.
Denna monitor rullar bara med tändning på eller vid aktiverat larm(låst).
Har ni haft tändningen på vid tillfälle under själva bytet kan den ha satts då och en radering av felkoden skulle avhjälpa problemet, tror inte att den återgår själv.
Man brukar också få immo-fel har jag för mig, har ni försökt starta motorn?

"försökt felsöka med Tech2", vad betyder det?
Man bör kunna läsa värden från dörren, öppen/stängd & låst/upplåst om dörrmodulen är med och lever i systemet.

Testat radera felkoden/ lyfta batteripolen?

Bytte ni till en NY eller begagnad enhet?
Då detta är ett extremt vanligt fel kan det mycket väl vara fel på den senast monterade också, sista alternativet är väl att kablaget skadats när ni bytt enheten..

// Andreas

Vi har har raderat felkoden och tagit av minuspolen på batteriet men det hjälper inte. Bilen startar och går som den ska. Låskistan var begagnad och jag vet inte vad det är för artikelnummer på den. Verkar som att det är viktigt med rätt nummer på de tidiga NG9-3orna har jag upptäckt nu när jag surfat runt på de olika inläggen om låskistor. Vi har lyft ut dörrklädseln med dörren stängd, det går utan att hålla på att borra hål i den. Tänkte skaffa en kontakt med kabeln kvar och koppla in till låskistan för att öppna/låsa direkt från ett batteri utan att bilen är "inblandad". Men vilken spänning har låskistemotorerna egentligen ? Har Haynes rep.handbok med ritningar men kan man lita på att det är korrekt ritning i boken?
// Göran

Citat:

---

Ursprungligen postat av Pantera

- Men vilken spänning har låskistemotorerna egentligen ?// Göran

---

Spenningen er B+ (batterispenning), men appliseres kun <0,2 s, dvs. som en impuls.

Et forsøk: Sett nøkkelen i tenningslåset ("LOCK" posisjon) og aktivér så "lås opp" med centrallåsknappen i framdør for å se om dette endrer noe. Hør etter om det "klikker" i passasjerdøren.

Om dette ikke låste opp døren trekkes kontakten og se om døren nå kan låses opp med den mekaniske knappen.

Tack för tipsen Norrbagge men det fungerade tyvärr inte. Jag kopplade in en lös kontakt med kabel och styrde låskistan från ett externt batteri och då öppnade sid dörren. Ritningen i Haynes stämde inte ! Har beställt en begagnad låskista med rätt artikelnummer.
// Göran

Borde rimligen bero på nåt annat. Alla tidiga låskistor ersätts av de senare inkl byte av stång och clips då de skiljer.

Efter att ha skaffat en begagnad låskista med samma art. nummer som den som satt i bilen från början fungerar det som det ska igen.