Utskriftsvy
Hej!
Dax att kavla upp ärmarna och göra en insats =)
Noterade att det kärvat fast då vänster bak har sopslut belägg och höger är mycket kvar på...
Inte så svårt att byta, men WIS nämner ett specialverktyg för att skruva in kolven igen?
Det har jag inget, så frågan är om någon har något "bondknep" för att lösa det ändå?
Alla tips tas tacksamt emot! :bow:
Tack på förhand.
Med vänlig hälsning Johan H
https://www.biltema.se/bil---mc/bilv...tyg-2000024019 denna där funkar bra på ok som ska skruvas in
/Tapatalk
En större näbbtång och skruva in samt ha lätt tryck på tången.....Dock brukar oken vara så dåliga så det knappt går och skruva in med biltemas verktyg för skruvkolvar :/Citat:
Ursprungligen postat av Johan H
Okej - jag får ta loss och kolla skicket... innan jag köper ev verktyg.
Jag kanske har ett gammalt liggandes till og900... :badteeth1:
Eller om det var för 9000??
Jula har verktyg dom passar, gjorde samma i somras :)
Johan, som det står i nåt inlägg ovan så brukar bakre oken vara riktigt tråkiga. När det är dags för byte av belägg så är det ofta också dags för byte av ok. Skivor bak är nog bra på racerbana men i dagligt bruk på en familjebil som rullar på saltade vägar så är trummor bak en mer skyddad lösning. Men nu är det skivor och bara att gilla läget.
Länk? =)Citat:
Ursprungligen postat av amazinjoey
Lyft på gummibälgen spruta in wd40 typ innan du börjar snurra på kolven. Vet inte hur det är på Ng9-3 men på Toyota Aurisen hade ett ok som man skruvade in motsols och en medsols. Tryck på kolven och en näbbtång modell större kan funka. Annars finns kit på biltema o jula.
https://www.biltema.se/bil---mc/bilv.../bromsverktyg/
https://www.jula.se/catalog/bil-och-...BoCsCQQAvD_BwECitat:
Ursprungligen postat av Johan H
Tror det är samma som biltema har för 469
Jag har vid upprepade tillfällen använt Biltemas "billigaste" variant;Citat:
Ursprungligen postat av Johan H
https://www.biltema.se/bil---mc/bilv...tyg-2000016991
Jag vågar nog också att sticka ut hakan och säga att, sitter kolven hårdare fast än att man orkar driva in den med ett liknande verktyg är det byte av oket alternativt isärplockning och rengöring som gäller oavsett...
Mvh
Jag tycker man ska undvika WD40 eftersom det är mineraloljebaserat och gummidetaljerna i oket blir förstörda av det. Välj bromscylinderfett eller något silikonbaserat istället.
Är det mycket vit oxid under dammskyddet lever oket på övertid. Överväg att byta ok, skivor och belägg på ett bräde för att slippa tänka på detta på några år. Visst kan man smörja och sådär, men min erfarenhet är att det snart kärvar igen.
Köpte ett verktyg... Men det satt som bara den. In/rotera ville den inte. Fast när jag rörde på handbromsarmen åkte den ut lite.
Så jag satt tillbaka allt efter att ha sprutat in lite lösare innanför gummit.
Antar att hela oket måste bort och gås igenom.
Ytterhöljet för handbroms satt dock fast det med där det går igenom ett öra på oket...
Få se om jag orkar jävlas eller om jag överlåter det till någon annan haha
Skär av konsolen med dremel och vidga med en kraftig mejsel.
Tack för tipset!
Hehe, kollade anteckningarna från 2017 nu. Första sidan kämpade jag 2,5 timme med 5-56, svetstång och handslägga innan jag kom på att skära i fästet. Andra sidan tog 10 minuter.
Bromsvätska i en oljekanna och skvätt in bakom gummit och låt verka. Bromsvätska är grym på att släppa på fastsittande kolvar. Hade samma problem på min 30 minuter verkan sedan stora rörtången och lossa kolven. Sedan gick det lätt att skruva in med verktyget
Verkstan fick göra en insats. Jag blev lat. Kostade 600kr. Klart överkomligt =)
Den sidan som jag "spetsat" gick lätt sa han. Andra sidan började tungt men släppte sen.