Hej!
Finns det og9-5 med nyckelavstängning för passagerarairbag?
Om det finns har även dessa bilar öglor nere vid skenorna för att spänna fast remmarna till barnstol i framsätet?
Utskriftsvy
Hej!
Finns det og9-5 med nyckelavstängning för passagerarairbag?
Om det finns har även dessa bilar öglor nere vid skenorna för att spänna fast remmarna till barnstol i framsätet?
Nej finns ej nyckelavstnägning av airbag på og9-5. Det är urkoppling med motstånd som gäller.Citat:
Ursprungligen postat av stefanwasa
Osäker hur det ör ned öglor. Min 09:a har det inte.
Ok, det var synd!
Blev fundersam då det finns annonser på blocket som säger motsatsen.
Satsen med motstånd och öglor är tyvärr restad hos leverantör och verkar ha varit det sen ett tag tillbaka.
Ja jag tror nog orio lägger pengar på annat idag än dylika satser till en så gammal bil. Andelen kunder på en sån sats är nog försvinnande liten idag. Original motstånd lär ju finnas begagnat och kanske även öglor om det var original ?
Öglor finns det även tredjeparts, jag har med framgång använt sådana för att fästa en bilbarnstol i min 9-5a. Det var dock för en stol i baksätet (det finns inga skäl att ha ett barn fram när man kan ha det bak) där öglorna fästes i passagerarstolens golvskruvar. Google ger en hel del träffar.
Redan när jag skulle göra detta 2015 så var satsen för elstolar restad, kollade med flera aukt saabverkstäder och dom visste inte när/om grejerna skulle komma in,Citat:
Ursprungligen postat av stefanwasa
till min stora förvåning hittade jag då en verkstad som hade satsen hemma på hyllan så det vara bara att boka in en tid direkt hos dom.
På den tiden fanns satsen för manuella stolar att få tag i dock.
Ja när jag ringde frågade en skrot om de sålde begagnade så fick jag fyra nej på raken, så antingen så hade de verkligen inga eller så var det inget de sålde vidare.
Men om man skulle få tag på ett begagnat, kan man vara 100% säker att en urkopplad airbag inte smäller?
Hade ju känts bättre om en verkstad kunde plocka bort airbagen helt. Så kan jag ha barnstolen fram utan att oroa mig.
Anledning till att inte sätta hen bak, är att där har vi redan en och den vuxna som sitter bak har lättare att fixa om det skulle vara nåt. Samt att man vill gärna ha koll på den minsta i början.
Går det inte att lösa så blir det ju bilbyte, men det är ju inget jag vill.
Det finns inga garantier, men praxis är att låta airbagen sitta kvar fast inte inkopplad. Jag har demontera hela passagerarairbagen och det är ett stort jobb. Hela brädan behöver lossas lite för att kunna lirka ut den.
Finns ingen anledning att barnet skall sitta fram. Bak är alltid bästa platsen, oavsett om man kan stänga av airbagen eller inte.
Men sluta nu.
Det kan fortfarande finnas anledningar att barnet ska sitta fram, speciellt för oss som är över meddelängd.
Det var tekniskt OMÖJLIGT att ha babyskydd och bakvänd stol och samtidigt åka två vuxna i bilen på min 9-5 Aero SC,
är man lång så fungerar det helt enkelt inte att ha varken babyskydd eller bakvänd stol bakom föraren, och det fungerar inte att
ha det vänster bak och mitten bak, den ENDA lösningen är att ha babyskyddet fram och sen bakvänd stol bakom passageraren,
och det var fanemej inte lätt det heller, vi testade flera stolar och med vissa fungerade inte det heller, vi valde specifikt en stol som passade.
Har man 2 barn som båda kräver bakåtvänd så får man vara mer kreativ ja. Babyskydd funkar alldeles utmärkt bakom föraren enligt min uppfattning. Via hade Brios som sitter i bas, där var det inga problem att ha bakom föraren, men vi har aldrig behövt det eftersom vi inte blev fler än 3. Jag är ju ändock runt 1,90 och jag fick plats.
Min uppfattning är att många sitter längre bak än nödvändigt.
Utöver att inget driver tändaren (elektrisk uppvärmning) så kortsluter kontaktdonen ingången när man drar ur kontakten. Ur alla normala betraktelsevinklar är det 100% säkert, bara man kopplat ur rätt airbag. På Saabarna sitter kontaktdonen så förväxling svårligen kan ske, men på en del VW har just förväxling av airbagkontakter skett.Citat:
Ursprungligen postat av stefanwasa
Om man har tillgång till rätt instrument och är noggrann så kan man (oavsett bilmodell) först koppla ur airbagen, kontrollera att man får felkod på just passagerarairbagen, sedan koppla in motståndet och släcka felkoden. Dvs. man kontrollerar via SRS-kontrollern att man gör rätt vid urkopplingen.
Jag tror du har fel rent tekniskt, jag vill minnas att jag sett olycksstatistiken en gång i tiden (90-talet) för detta, och även om det är mycket ovanligt att ett barn i bakåtvänd barnstol blir förolyckat även vid en mycket allvarlig krock så är risken lite mindre på passagerarplatsen än baksätet. Så länge ingen passagerarkrockkudde utlöser, förstås.Citat:
Ursprungligen postat av bollman
Det beror ju helt på.
Det som talar för framsätrsplacering är ju att stolen har en fast yta att spännas mot. Med tanke på att de flesta stolarna idag har stödben så undrar jag om det fortfarande stämmer att de är bra fram.
Något jag testat är bakvänd stol fram i og9-3 och det är HELT värdelöst för instrumentbrädans rundade form gör att barnstolen inte har en plan yta att spännas mot utan den glider gärna mot ytterkanten.
Vissa stolar SKA spännas mot en yta, vissa får inte.. så man får läsa på när man provar ut stol.
I manualen till våra britaxstolar så tror jag det stod att säkraste placeringen var mittplatsen bak, men det funkar inte rent tekniskt om man är lång då förarstolen är i vägen.
Mittplatsen bak är väldigt svår att använda, då måste man jämka stolspositionerna fram så de är lika långt bak båda 2.
Det går, men med alla stolar, bilar och fästen på marknaden går det ju inte alltid, nej.Citat:
Ursprungligen postat av bollman
Mittplatsen bak är säkraste platsen för barn oavsett typ av skydd vad jag har läst. Ganska logiskt för det är längst från bilens ytterväggar. Men det finns säker olika andra aspekter som varierar från bil till bil och skydd till skydd osv... Läsa manualen... kan det kanske vara värt besväret i detta undantagsfall... när det gäller familjens säkerhet...
Jag tror man lär släppa den där biten om var det är säkert och inte. Oavsett var man sitter så är man tillräckligt säker om man har bra stol. Ska man kunna jämföra så lär man ju veta exakt hur den framtida krocken ser ut och det vet ingen......
Just därför mittplatsen bak. Där har man ju rent tekniskt mest krockzon åt alla håll.
Jag har fått tag på motstånd, men en auktoriserad verkstad gör inte bytet då. De måste beställa delen/satsen från leverantör för just det arbetet, så uppgifter kan skickas in till Transportstyrelsen om att airbagen är inaktiverad. Sen skickas nya reg.papper ut till ägaren.
Fullt möjligt att göra själva inaktiveringen, men då blir man utan rätt papper och skulle något hända så finns inget bevis på airbagen var inaktiverad.
Som sista utväg att behålla 9-5:an är att hitta en barnstol som man kan ha på mittplatsen bak. Som inte hindrar förarsättet att vara tillräckligt långt bak, så jag får plats.
Du behöver nog en bättre verkstad (under förutsättning att du har ett originalmotstånd).
Finns ingen säkerhetsrisk med att använda beg motstånd (enda konsekvensen av trasig motstånd är en felkod), men däremot behöver du resten av prylarna (framför allt skyltarna) i kittet: https://portal.orio.com/webapp/wcs/s...&storeId=11901
Ja det ser ju ut som att det går att köpa satsen där?
Problemet är inte längre att få tag på delarna, utan det är ”byråkratin” runt om. Som jag förstod det så måste det vara en auktoriserad verkstad, som själva måste beställa delen/satsen för att transportstyrelsen ska godkänna det.
Jag försökte utreda hur det låg till med att permanent ta bort passagerarairbagen i en av mina 9000 i höstas, och det visade sig att man efter diverse omorganisationer och regeländringar att ingen riktigt verkar veta på Transportstyrelsen vad som gäller (jag har pratat med flera olika avdelningar som alla trodde att någon annan kanske har koll på det).
Det finns vissa regler, i Transportstyrelsens föreskrift 2013:63, för hur man ska hantera urkopplade airbags, men deras register för vilka som är urkopplade verkar ha försvunnit.
Detta betyder också att det i brist på information frodas olika teorier om vad som gäller (ringde både Bilprovningens och Besiktigas besiktningstekniker, utan att få annat än åsikter), men så mycket framgår att Transportstyrelsen i dagsläget inte ställer några exakta krav på hur det görs (eftersom ingen vill kännas vid bollen). Så i praktiken är det upp till verkstaden, att det skulle finnas något förbud för originaldelar köpta av kunden kan jag inte se.
Och ta bort passagerarairbagen permanent i en 9000? Det verkar som att det skulle kunna gå att göra, verkar dock vara en tolkningsfråga som det beror på besktningspersonalen om det är Ok.
På Väg - och järnvägsavdelningen Sektion Regelinformation trodde de att det borde vara Ok eftersom Saab godkänt åtgärden att koppla ur krockkudde och dels, för 9000, samma typgodkännandenummer och variantversioner gäller både bilar med och utan krockkudde. Men inte ens de kunde (efter vad jag förstod en del interna diskussioner) helt säkert säga att så var fallet.
Å andra sidan, hur ska dom kunna veta huruvida den är bortplockad eller ej ? sitter det ett motstånd där tror väl systemet att airbagen finns ?
Nej det kan såklart inte Transportstyrelsen veta. Men det som stoppar mig från att inaktivera utan att rätt papper skickas in, är om det skulle hända något. Tex att airbagen löser ut ändå vid en kollision och mitt barn skadas, då står man eventuellt utan försäkring. Eller att jag säljer bilen vidare, sen att nästa köpare säljer vidare osv och en olycka inträffar där en airbag hade avhjälpt en svår skada. Då står väl jag som ansvarig...det är ju inte värt det för att få köra en 9-5:a.
Har bokat tid hos en verkstad som menade att det är inga problem att lösa delarna och sedan pappersjobbet. Vi får väl se om dem får tag på delarna, jag hoppas verkligen det :)
Det verkar ju dessvärre som transportstyrelsen schabblat bort det där ganska rejält ändå, många urkopplade airbags som inte registreras..
Ringde och dubbelkollade med verkstaden som skulle göra jobbet, om de hade fått delarna. Fick svaret att ”Det ligger redan på hyllan här”.
Men det är inte monterat än och pappren är inte inskickade, så ska inte ropa hej riktigt än :)
jag har en.Citat:
Ursprungligen postat av GlennB