Tag ur nyckeln,vrid på ratten,försök igen NG9-3
EDIT: Rubrikens namn var ursprungligen om kassa batterier, men då bilen fortfarande vägrar starta efter batteribytet ändrade jag rubrikens namn till lämpligare...
Läs gärna mitt tredje inlägg nedan om detta!
-----------
Orginal-inlägget om batterier:
Med risk för mytomanvarning med allt småstrul som varit med min bil på sistone, så verkar som att bilbatteriet är påväg att ge sig nu.
Låter lite extremt kanske då bilen är ju bara lite över två år gammal och har ett underhållsfritt batteri.
MEN lite av ett specialfall då den gått 12.000 mil första året (antagligen förserieexemplar och provbil) och sen bara gått sådär 250 mil under andra året, huvuddelen av tiden samlande damm hos olika bilhandlare.
Detta borde väl kraftigt öka risken för ett dåligt batteri?
Eller är startmotorn en hetare kandidat?
mvh
Re: Tag ur nyckeln,vrid på ratten,försök igen,9-3sc
Har liknande, fast tvärtom på min bil nu..
Hade loss batteriet och efter de funkar inte rattlåset, klickar inte till när man kör i nyckeln men bilen går att starta.
Ngn ide?
Hade gärna sökt efter svar men funktionen är ju avaktiverad
/D
Re: Tag ur nyckeln,vrid på ratten,försök igen,9-3sc
Citat:
Ursprungligen postat av Evildeejay
Har liknande, fast tvärtom på min bil nu..
Hade loss batteriet och efter de funkar inte rattlåset, klickar inte till när man kör i nyckeln men bilen går att starta.
Ngn ide?
Hade gärna sökt efter svar men funktionen är ju avaktiverad
/D
Som jag skrev ovan så är det bara att du tar dig en sväng med bilen så fungerar det igen. ;) Om nu inte rattlåset är aktiverat vill säga.... då blir det jobbigare.
9-3 1,8t 07 - Ta ur nyckeln, vrid ratten & försök igen
Hej!
Håller på med min svärmors 9-3’a 1,8t och 2007.
Bilen har stått okörd i ca 1 år och igår när vi skulle dra igång den efter att batteriet stått på laddning så gick nyckeln vrida till starten med bilen drog inte ens reläerna. Däremot så surrade det (som jag uppfattade det som från) ratten.
Vi bytte då till ett helt nytt batteri & bytte batteri i nyckeln för att vara på den säkra sidan vad gäller krämen.
Nyckeln tvärvägrar att vridas från ”Lock” och bilen säger bara att ta ur nyckeln, vrid på ratten och försök igen.
Har försökt med mängder med saker men inget hjälper.
Styrlåset är inte i aktivt i bilen och det ger inte felmeddelande om styrlåset och stanna bilen. Ratten går att vrida utan att styrlåset går i. Enda meddelandet som visas är alltså att ta ur nyckel, vrid rattten och försök igen.
Nedan är testat utan framgång:
* Helt nytt batteri i bil & nyckel
* För säkerhets skull bytt säkring 1 & 2
* Har haft på nya batteriet, därefter tagit av minuspolen i 30min sen på igen.
* Kopplat ur SCL i fem minuter sen i igen (bilen varnar för tändlåset direkt när kontakten är ur men slocknar så fort SCL är inkopplat igen)
* Kopplat ur ISM och satt i igen
* Pillat fjäder på ISM åt sidan så nyckeln gick att vrida. Tändning slås på, check är ok men bilen går ej starta. Nyckeln går ej att få tillbaka till lock utan att pilla på fjädern och vrida tillbaka.
* Pillat fjädern på ISM åt sidan, vridit nyckeln till on och sen byglat startrelät, bilen startad och körd över 30km/h (försök till kalibrering av SCL) . I detta läget ger bilen åter meddelandet att ta ur nyckeln, vrid ratten och försök igen. Alltså även när jag kör bilen!?
Ingenting hjälper.. Börjar fundera på om det kanske är CIM som gått åt helsike eller SCL i.o.m att bilen inte låser ratten. ISM verkar ju vara vanligt att de går åt pipan men kan den ge detta felet?
Bilen ger ju ingen information om fel utan bara att ratten skall vridas. Systemtesten visar inte heller något fel.