Batteristatus?
Klickar det bara eller känns det som att det finns Power i bilen och den försöker starta?
Gör inget mer innan du provbytt TK.
Batteristatus?
Klickar det bara eller känns det som att det finns Power i bilen och den försöker starta?
Gör inget mer innan du provbytt TK.
Om tempnålen visar normal temperatur så säger tempgivaren att det är ungefär normal temperatur på kylvätskan. Då bör det inte vara fel på denna givare.
/Johan
Jag tänker att.......
Som ofta här på forumet, är det felkoden/felkoderna som saknas.
Bl a Kjell&Co har OBDII läsare, som passar alldeles utmärkt till Torque Plus, som finns till Android.
Skaffa det !!
Dessutom så kan man relativt enkelt utesluta fel på temperaturgivare genom att logga en körning och jämföra med insugstemperaturen. När man slår på tändningen, då bilen har stått ett tag så bör dessa två värden ligga några grader inom varandra och därefter bör temperaturen långsamt stiga till ca 90 grader, göra en dipp ned till ca 80 grader då termostaten öppnar och därefter lägga sig strax under 90 grader.Citat:
Ursprungligen postat av LasseH
Uppdatering:
Har nu fått ny Tändkassett men inga stift ännu så väntar med bytet av den.
Ska ta itu med kylvätsketemperatur-sensorn då också.
Finns det någon som har en bild på motorn ovanifrån där de olika sensorerna är utmärkta?
En tabbe jag lyckats med vid byte av vevaxelgivare var att o-ringen och distansringen från gamla givaren blev kvar i hålet. Nya givaren hamnade då inte i rätt position och avståndet blev för långt för att den skulle funka bra. Bilen startade bara ibland...
På nya vevaxelgivare finns ju inte distansringen
Vi fick inte ut någon distansring när sensorn byttes, bara o-ringen. Antar att distansen satt kvar särskilt när problemet med bilen var detsamma efteråt..
Du har inte bytt kylvattentemp givare/sensor? Ska ge mig på det i morgon vilket ska vara enkelt säger det. Men inget är enkelt på en Saab =/
Citat:
Ursprungligen postat av SaabAero
Å den nya TK'n är original?
Kjells OBDII läsare kostar betydligt mindre än en massa slumpmässiga blindbyten !!!!!
OBS Har aldrig och kommer aldrig att jobba på Kjell.
Blev irriterad idag på riktigt så köpte en GM Tech2 =D Om några dagar kommer frågor om felkoder =)
Hej igen,
TK nu bytt med nya tändstift. Startade och gick bra men märkte lite feltändningar. Körde motorn varm och tog en tur utan problem. Bilen startade om utan strul. Körde diagnos både före och efter bytet och fick följande info från Tech2.
P0420 Three way catalytic converter. Malfunction
P1231 Throttle position sensor 1 and 2 circuit.
Sum out of range(No limp home)
P1300 Ramdom missfire detected. Catalyst damaging ( ? )
P0327 Knock sensor circuit, low input bank 1
Vad sägs?
Nolla koderna och kör mer och läs ut igen och se vilka som kommer tillbaka.
Vet du hur gamla de koder du läste ut idag är?
Med Tech2?
Är det original tändkassett? Var den gamla tändkassetten original? Är den trimmad?
Jag tycker felkoderna antyder att den går magert, fel på spjällhuset och att katten har givit upp...
Jag skulle även vilja göra ett kompprov.
/Johan
Original TK är alltid en självklarhet så det är inte alltid jag tänker på det. Stiften likaså, Alltid rätt NGK
Har du fått Tech2 kan du ju även titta på och presentera lite adaptionssiffror för att utforska Johans spår
Knack och misständningar är också av intresse med tanke på P1300
Tech2 kan ju även användas för katalysator snabbtest
Ja både den gamla och nya är Saab original. Bilen ska inte vara trimmad men går bra.. ( när den inte har stannat och strulat )
- - - Uppdaterad - - -
Ja original TK så klart och nya NGK tändstift. De jag bytte ut såg använda ut men inget att anmärka på såsom skador. TK såg också ok ut till det yttre. Har tyvärr inte "parat" Tech 2 med bilen så kan bara läsa av koder än så länge. Ska fixa det när man hittar en pc med CD läsare och seriell port.
Ehhh? Tech2 behöver inte paras med bilen.
/via Tapatalk
Annars fixar man en kabel så man inte behöver seriell port.
Kan rekommendera Homemade by Herman.
Men kan hålla med dom andra om att dina felkoder ser sjukt konstiga ut.
Är TK köpt på Saab eller hos någon av deras återförsäljare?
Inte ? Jag har bara haft den sen igår så kan den inte ännu, men.. Kommer in i alla menyer tills jag ska göra en operation som kräver kontakt med ECU. Då säger den att jag måste ha security access. Dvs paras med bilen via TIS2000 mjukvaran i en dator. Har jag fel?
Homemade by Herman.. Vart hittar men den? Får bara fram annat vid google.
TK är köpt begagnad och testad med garanti. Efter installation stannade inte bilen
som den gjort så det är positivt iaf.
Då är du nog inne på fel ställe, du skall inte använda SPS utan översta alternativet efter årsmodell är vald
/via Tapatalk
Det är killen här ovanför som gör egna 100% fungerande för Tech2 och dator, tex Globaltis.