Kopplingen går i botten OG9-3

Tja har väldigt brottom så om det redan finns något som detta så ber jag om ursäkt, skit Sam,

Jag har en Saab 9-3 aero 2001 205hk som står obrukbar för att kopplings pedalen går i bött, har försökt att lufta och trycka igenom vätska genom luftnippeln på lådan, men inget funkar, det blev bara värre, har andvänt mig utav tryck och gravitation, inget funkar, han drar in luft nånstans, jag tittade in genom kåpan för sprängkåpan och det är sörjit och röret mellan slavcylinder och luftkopplingen ser ut att vara dålig,

Vill veta vad jag ska göra, uppskattar all hjälp jag kan få!

Vart kan jag få tag på det röret och vad kan det annars vara för fel.

Vet att det kan vara allt från slavcylinder, huvudcylinder till brustna slangar och rör,

Tack på för hand// Dennis

Du vet väl att den genomskinliga behållaren för bromsvätska har två (eg tre) utrymmen. Ett (eg två) för bromsarna och ett för kopplingen. Kopplingens utrymme är väldigt litet och tar slut "på nolltid" när man försöker lufta. Och när man tittar efter nivån är det väldigt lätt att ta fel och titta på bromsarnas bromsvätskenivå.

Kopplingens lilla utrymme fylls på först när bromsarnas nivå är "fullt" då det rinner över i det lilla utrymmet för kopplingen.
Liftar man slut på bromsvätska i kopplingens lilla utrymme får man (förstås) in luft i kopplingens system som sedan kan vara ett h-e att få bort

Enklast är nästan om man är tre, en som luftar, en som trampar på pedalen, och en som hela tiden fyller på i behållaren.

Det funkar inte att lufta kopplingen genom att trampa på pedalen när man har fått in luft på fel ställe. Man måste vakuumsuga uppifrån bromsvätskebehållaren och man kan behöva suga ganska länge (typ 15 minuter) med en stark kompressor.

Mer här:
http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1482034

Jag har luftat den på "vanligt" sätt efter att ha fått in luft, iofs på en 9-5 men där gick det, tog lite tid bara.

Jag har med gott resultat luftat "baklänges" på og9-3 när vanlig luftning inte fungerat, alltså tryckt in olja genom nippeln nere vid lådan.
På det sättet finns det ingen som helst risk för att man får in luft pga tomt i behållaren.

Den så kallade "lavemangsmetoden" :D ..jag har gjort så på en MC som var osedvanligt svårluftad.