Hej igen.... Nu har jag bytt backventilen till vevhusventen. och Bilen hoppa igång även om den gick som ett lass skit och rykte lite vitt/grått, men misstänker den är skapligt sur så ska kolla mer på det imorgon. Men Jag undrar varför den lilla rackarn ska göra så mycket så att bilen tvär dör.
2018-01-01, 16:42
Sjössa
Hej. efter mycket strul så vill bilen fortfarande inte gå ingång. Har fått den att starta men den går skit dåligt, typ som på startgas, men den vit/svartryker rätt mycket och går välldigt oroligt. Nu står den på verkstad men dom hittar heller inga fel på den. Dom fick iaf en fel kod. kommer inte ihåg 100 vilken men tror det var nått i stil med ignition faliure eller nånting i stil med detta.Så dom provade att byta kasset dom också utan större fram steg. Kan det vara nånting med kamkedjan? inget fel på bensin pump eller bränsletryck. Tror dom har kollat spridarna också.
2018-01-01, 17:52
Långmilare
Är verkstaden en Saab-specialist? Felsäkning på Trionicbilar är normalt betydligt enklare än motsvarande Bosch om man känner systemet.
Hur går motorn när man varvar?
Hur ser stiften ut, och är de lika?
Är det provat att köra utan inkopplad LMM? (Avvikande beteende med urkopplad LMM brukar betyda luftläckage, så det är ofta första steget i att leta luftläckage.)
Komptest taget? Försvunnit olja och/eller vatten? Avgastryck i kylsystemet?
Turbon kontrollerad mekaniskt?
2018-01-02, 00:01
George
Verkstad är universal, man kan få klippning, korv med bröd, reparera bilar, klack bar med mera.
Nu skojar jag men svara på longmilare frågor en efter en så blir vi nöjda.
Naturligtviss error cod måste du veta, de borde stå på din kvitto.
PS! dina kammar kan inte kugga över, över en natt vid parkered bil.
2018-01-05, 15:06
Sjössa
Det var kamkedjan som kuggar över. Så min frågar är om motorn är skrot eller om det är värt 16000:- i repkostnad?