Vad säger ni om det här då? :)
https://youtu.be/EUrGefkR4Ow
Og9-5 aero -04. Lampan släcks några sekunder senare.
Utskriftsvy
Vad säger ni om det här då? :)
https://youtu.be/EUrGefkR4Ow
Og9-5 aero -04. Lampan släcks några sekunder senare.
Kontaktrullen som behövs bytas ut. Vanlig fel :)
I mitt fall var det en utav airbagsensorerna som spökade, vibrationerna från tutan triggade sensorn... Körde man men ena tutan bara så hände inget vilket pekade på allmänt svårdiagnosterat elfel... Men en smart person på verkstad kom med det briljanta förslaget att byta sida på sensorerna. I mitt fall dök det upp felkod på airbaggivaren vänster fram, efter att sensorerna skiftats var felet på höger sida istället.
Om du har fått felkod så bör den visa höger eller vänster. Byt plats på sensorerna och tuta igen, om felet bytt sida är det antagligen sensorn som är problemet. Detta borde göra felsökningsproceduren betydligt snabbare.
Hoppas det löser sig
Jag hade samma fel[1], enligt tech2 var det höger sensor som orsakade koden, jag råkade ha en extra liggandes så jag chansbytte och då försvann problemet.
Otroligt mycket lättare att byta (eller byta plats på) sensorerna än rullen i ratten så jag skulle göra det först.
Sensorerna kommer man lätt åt när man lossat de små gallren i fronten.
[1] Eller ja, fick airbagfelet när man tutade, ELLER körde över gupp av lagom storlek..
Det är just därför jag ställer frågan här, för att få lite olika infallsvinklar innan jag börjar riva något... :)
Värt att nämna är att airbaglampan sedan mellandagarna kan tändas ibland under färd och slockna strax därefter. Jag har inte gjort någon uppenbar koppling mellan t.ex. en viss manöver eller skakning i bilen och att lampan tänds - mer än tutan. Men jag kan för det mesta (4ggr av 5?) tuta utan att tända lampan och lampan kan även tändas utan att jag rört tutan.
Följdfråga: Lagras den/de felkoder som tände lampan även om den slocknat sedan dess? I så fall blir det nog till att leta tech 2...
Var liknande för mej, det var ett gupp på väg till jobbet där den tändes nästan varenda dag (i slutet) och kanske var tredje gång man tutade i snitt. Nån gång tror jag den tändes när jag sladdade på nån parkering också och ABS/ESP smattrade. Sen slocknade den ganska snart efter, troligen gör väl bilen nån till kontroll och får då kontakt och släcker lampan igen.
Ja, felkoden lagras, jag läste av när jag kom hem. ..Men även om den sa höger sensor så finns det folk som haft fel på rattrullen med den felkoden om jag minns rätt.
Min trasiga sensor gick f.ö i bitar när jag lossade den, fästöronen den var skruvad med var väldigt porösa och föll sönder. ..Jag tittade även på den vänstra sensorn och den såg ok ut.
Det har tagit sin tid, men nu har felsökningen gått framåt. När jag plockade ner grillen och knackade på sensorn vänster fram så tändes airbaglampan på en gång... :)
Så sensorn ska bytas. Men artikelnummer 5044888 (som sensorn har) har utgått. Är det ändå den som gäller (måste jag hitta en begagnad?) eller funkar 12772218 som är till senare årsmodeller (med takata-airbag) också?
OK, jag svarar/löser min egen fråga:
Jag beställde den billigaste 5044888 som fanns på bildelsbasen (frakten kostade lika mycket som sensorn), bytte vänster fram och sedan dess har jag inte sett airbaglampan lysa något alls. Case closed! :)
Lärdom: Att knacka på krocksensorerna, en i taget medan en kompis sitter i bilen med motorn igång, är ett bra sätt att klura ut vilken givare det är som ibland tänder airbaglampan.
Nån som vet vilka årsmodeller infon i denna tråden gäller?
2002-2005 har samma airbagsystem (inkl. givaren 5044888 ), så det lär väl gälla alla dessa.
Sedan kan nog själva felsökningen med knackande på krocksensorer vara värt ett försök även på andra airbagsystem.
Knacka bara inte för hårt, så den skjuter airbagen...
/Johan
02-10 funkar :)Citat:
Ursprungligen postat av jellybear
Vet du något verkligt fall där ett knack på sensorn skjutit airbagen? Själv är jag inte så orolig, eftersom:Citat:
Ursprungligen postat av JSN
1. Det är rejäla krafter som krävs för att lösa ut en krocksensor (3-5G), du kan ju köra över allehanda grova ojämnheter och krocka i 20-30km/h utan att skjuta airbags. Med "knacka" menar jag att knacka med ett pekfinger - i syfte att härma de vibrationer från tuta och ojämnheter i vägen som fått airbaglampan att plinga till -, inte att drämma till sensorn med en slägga.
2. Airbagsystemen löser bara ut om det sitter personer bältade i sätena (eftersom obältade personer skadas värre med än utan airbag).
3. Men framförallt: För att utlösa en airbag måste mer än en sensor trigga samtidigt - just för att undvika felutlösning. Jag knackar på en i taget.
Mer intressant läsning finns här:
https://www.hella.com/techworld/uk/T...ag-system-3083