DI-kasett

när vet man att DI-kasetten är dålig? min bil misständer ibland som att den går på 3 burkar oxå! ibår så hade jag ganska hög tomgång, typ 1.5k rpm! kan det ha nått med kasetten att göra? jo som sagt då börjar den som misstända.. ofta när bilen ska ladda mer typ över en halv bar... det är som att det inte matas bräsle i ordning.. hostar och börjar gå på 3 cylindrar.. misstänker antingen DI:n eller bränslepumpen. Har haft i k-sprit i tanken.. även sånhära rengöring som ska ränska spridare.
Om den får för lite soppa så borde den spika och gå på GLT? men det gör den inte så man blir ju som fundersam. Har en till Di-kasett hemma men den hade en annan anslutning så den passa inte! kan det vara Di´n som det är fel på? den luktar itne bränn eller nått i den stilen.

EDIT: Nya stift och bränslefilter har jag och bilen ifråga en 9k 88:a

mvh

Stiften???

Sen: Bilmodellen så man slipper gissa :evil:

Jag hade liknande problem med min 9000 2,3 . Byte DI och nu funkar den perfekt. Jag hade också olika sladdar på DI men det finns att köpa på SAAB fast ganska dyr ca 320 kr. Kolla på skroten istället .

Finns en adapter att köpa/bygga som "General" säger.
Kan ju nämna det också att det endast är dem svarta DI-Kassetterna som luktar brännt, dem röda märker du inte ifall dem går sönder.. Förutom att bilen börjar gå dåligt eller inte startar alls.

Edit: Röda kan oxå lukta bränt enligt Mrz!

/Marcus

röda kan oxå lukta bränt

Men en svart kassett lägger väl iaf av direkt om den e dålig?

/Marcus

finns många felsymptom

tack för alla svar!! :)
jo såg att det fanns en såndära adapter
är det normalt att kasetten klickar? alltså när bilen är avstängd.. hört att den ska rengöra nånting? sig själv kanske

mvh

kan ju tala om att jag hade samma igår att den typ gick på 3 burkar,
ikväll när jag skulle hem var den helt död fick ta farsans så jag kom hem mycket roligt

Kan också vittna om att röda DI-kasetter luktar bäver när de brinner. :D Har hittils hänt mig två gånger. Och bilen småryckte lite ibland någon månad innan den brann med originalkasetten, så lite att man knappt märkte det, sen brann den upp. Och den andra brann bara upp. Låg på landsväg och så började bilen hacka och gå på tre burkar, sen lade den bara rakt av.

Citat:

---

Ursprungligen postat av davva

är det normalt att kasetten klickar? alltså när bilen är avstängd.. hört att den ska rengöra nånting? sig själv kanske

mvh

---

Nja klick vet jag inte om jag hört men däremot surr.
Skall surra när du stänger av bilen, "fribränning" kallas det och det som kassetten gör är att den skickar X antal tändinpulser genom stiften för att bränna bort eventuella sotrester för att pluggarn skall vara fräsha vid nästa start.

Citat:

---

Ursprungligen postat av jonTe

Citat:

---

Ursprungligen postat av davva

är det normalt att kasetten klickar? alltså när bilen är avstängd.. hört att den ska rengöra nånting? sig själv kanske

mvh

---

Nja klick vet jag inte om jag hört men däremot surr.
Skall surra när du stänger av bilen, "fribränning" kallas det och det som kassetten gör är att den skickar X antal tändinpulser genom stiften för att bränna bort eventuella sotrester för att pluggarn skall vara fräsha vid nästa start.

---

lät vettigt.. en fråga. kan di:n påverka motorvarven? ibland på sistone har tomgången legat på 1200rpm och idag svaja det som bara den mellan 900-1200
som sagt kan Di:n påverka tomgången att den svajar?

upp

hade alla nästan alla symtomen på kass di-kasett men innan jag åkte och provade med en blå så tog jag loss den och spruta lite kontakt spray i kontakten och nu har jag kört ca 200mil helt utan problem
:) :)