Utskriftsvy
Kan någon hjälpa mig med följande fel på min Saab 9-5 2,3t 2003;
Bilen startar som vanligt men motorn lixom svajar i gång i takt med all belysning. Varningstriangel och batterilampa lyser på instrumenteringen.
Den har samma symptom både på tomgång och under lugnare körning. Och plötsligt vid större gaspådrag så slocknar varningslamporna och bilen går som vanligt.
Batteriet är nytt från Biltema samt vevaxelgivaren också från Biltema. Felen den hade då är borta, detta är något nytt.
Batterilampan betyder att generatorn inte laddar. Har bilen gått runt 30k mil är det sannolikt för att generatorkolen tagit slut. Du kan i så fall förvänta sig att lamapn kommer att lysa oftare och oftare till den till slut inte tänds alls. Det går att byta bara kolen, men oftast byter man kolhållaren. Tyvärr är det svårt att byta kolen utan att ta ut ut generatorn.
Okej. Jag har bytt generator för bara några månader sen men satte förstås dit en begagnad (och förmodligen renoverad). Den har laddat fint fram tills nu då.
Positivt då att jag vet ju hur man gör. Fast det var ju dock ett mindre helvete att komma åt alla skruvar så inget att se fram emot direkt.
Så byta kol eller hela generatorn igen är det alltså som gäller då?
Det kan ju vara ett annat fel än att kolen har tagit slut. Jag utgick från att du hade originalgeneratorn och visste hur långt den gått.
Om det är kolen så kommer den att bete sig som jag beskrev, så du kan ju se om den gör så. Det brukar dock gå relativt fort från första indikation till att laddningen blir helt värdelös.
Om du nyligen bytt generatorn så skulle jag kolla att alla anslutningar är rätt. Det finns en jordanslutning på motorn som är känd för att kunna lossna.
Okej jag får ta och göra en liten check. När vi pratar om kol/ kolhållare är det samma sak som regulator?
Ja, regulatorn brukar vara hopbyggd med kolhållaren (felskrivning regulatorn rättad).
Eller Kol & Regulator brukar vara en enhet, men det var ju det du menade och tänkte skriva. ;)
Har kört med bilen andra dagen nu sen problemet började. Batterilampan tänds mycket riktigt mindre o mindre. Batteriet är som sagt nytt o fräscht, visar drygt 12V vid mätning och sjunker till 11V och mindre med bilen igång. Så generatorn laddar alltså inte som den ska.
Jag antar att generatorn måste lös oavsett om jag ger mig på att byta regulator på den befintliga eller byter till en annan? En ny för 2000:- eller chansa på en begagnad från skroten för 500:- det är väl frågan?
För jag vet inte om jag vågar ge mig på att renovera den befintliga eftersom jag inte vet hur man gör. Och misslyckas det så känns det inte värt jobbet och allt slit med alla skruvar som sitter extremt jobbigt till.
Hej!
En liten uppföljning på detta om någon läser och undrar.
Jag beställde en begad generator från skroten för en 500:- och bytte den igen. Den laddar fint och problemet är löst för nu.
Den gamla har jag sparat för att eventuellt kunna renovera den sen om även denna ger upp.
Jättebra med återkoppling! :thumbup: