Jag har precis köpt en Saab 9-5 combi 06:a, bilen går fint och det finns inga tecken på att något är fel, förutom att:
Bromsvätskelampan, ABSlampan och antispinnlampan tänds vid en hastighet över 110km/h, inte direkt men efter kanske 2km över 110km/h.
Lamporna slocknar inte förens jag har stängt av bilen, startar och rullar några meter.
Bromsvätskan är inte slut.
Vad ska jag göra?
Välkommen hit! Och grattis till nya bilen!
Är det verkligen bromsvätskelampan och inte bromsvarningslampan?
Är det samma storlek på alla hjul, och samma däckstryck i alla fyra hjulen?
Om ja så skulle tror jag på sprucken ABS-krans, förmodligen på någon av framkransarna.
/Johan
Hejsan och välkommen till Saab-världen!
Det du beskriver med ABS- och antispinn-lampan låter misstänkt likt det jag hade på min 9-5:a, nämligen att en av ABS-kransarna fram var sprucken.
ABS-systemet använder kransarna för att känna av hjulens rotationshastighet. De kan liknas vid en metallring med kuggar på utsidan och sitter fasttryckta på drivaxlarna längst ut.
Du kan se kransen numrerad som 33 på bilden här:
https://www.esaabparts.com/viewparts...tion=344833542
Om du hissar upp bilen i fram och vrider fullt rattutslag så att du kommer åt att titta in bakom hjulen, så kan du kika in bakifrån hjulnavet och titta på hur kransarna ser ut (snurra hjulet för att hitta avbrott eller om kuggar saknas).
Billiga delar:
https://www.maptunparts.se/bromssyst...gen-98-10.html
https://shop.speedparts.se/sv/prod/9..._12822141.html
Ännu billigare som medlem i STCS (medlemsavgiften har du igen vid ditt andra eller tredje reservdelsköp).
Att byta kransarna är inte svårt om man har grundläggande verktyg och lite vana av vad man ska och inte ska göra.
WD40/5-56, hylssats, domkraft och pallbockar (på båda sidor, annars får du ont av pendelstagen som vill slå dig med hjulupphängningen).
Lossa skruvarna som hållerfast hjulnavet i fjäderbenet, koppla loss bromsslang och ABS-kabeln och se till att de inte sträcks när du viker undan navet för att få ut drivaxeln.
Ta det lugnt med navmuttern och borsta rent ordentligt från gängor innan du lossar skruvarna, så att det inte skär snett.
Drivaxeln knackar du ur med en träkloss som mellanlägg.
Sedan är det bara att spruta på WD40, ta en kaffe och knacka sönder kransen så att den släpper.
Putsa rento ch sätt dit en ny.
Sök i forumet på "krans" så hittar du säkert mer utförliga beskrivningar, man behöver inga specialverktyg men ta det lugnt och metodiskt och böj inte drivknuten mer än du måste.
Vill du inte skruva själv borde en verkstad kunna byta detta på 30-45 minuter.
Vad bromsvätskevarningen betyder vet jag inte, visste inte att det fanns nån? Kanske dags att byta den? Bromsvätska suger väl åt sig vatten och ska bytas med jämna mellanrum. Har du köpt en icke-verkstadsservad bil är det nog något som tidigare ägare hoppat över.
Du är som du märker välkommen.
Och som ny användare är det lämpligt att börja med att läsa på hur forumet skall fungera
Läs detta så funkar vårat forum ännu bättre...
*Skriv TYDLIGA rubriker för inläggen! Så man förstår vad det handlar om. "Hjälp!" eller "Se hit" är INTE bra...
Reglerna är också bra att känna till
§2 Innan du postar
- För att undvika att samma frågor och diskussioner upprepas om och om igen:
§2.1 Läs FAQ'n samt de klistrade trådar som finns i varje forum innan du ställer frågor.
§2.2 Använd sökfunktionen. Din fråga kan mycket väl redan vara ställd och besvarad av någon annan.
§3 När du postar
- §3.1 Välj ett ämne som tydligt visar vad tråden du skapar handlar om.
§3.2 Trådar och inlägg skall skrivas i därför avsett forum.
Denna är också väldigt bra Lathund för inlägg om felsökning
Sedan skulle en felsökning och felkodsurläsning med Tech2 förmodligen kunna bespara dig en hel del gissande
Så medans du läser på flyttar jag inlägget och ändar rubriken eftersom det inte låter som det hör hemma i Motor och motorstyrning
Och nu när Herman drog fram stora regelboken får jag passa på att tipsa om hur man söker lite bättre än att bara knappa in tecken i sökrutan uppe till höger.
Använd Google (eller Bing, DuckDuckGo eller vad du nu föredrar) och skriv:
site:forum.saabturboclub.com
följt av det du undrar över, så får du bättre resultat.
Så här:
https://encrypted.google.com/search?...%20abs%2Dkrans
https://duckduckgo.com/?q=site%3Afor...b=v45-7&ia=web
Glöm inte att reglerna är för er skull!
I ett kaos blir det inte lätt att hitta så det försöker vi undvika.
Det finns faktiskt fördelar med forumets egna sökning när man väl lär sig den (och man behöver öva för det är inte helt användarvänligt)
Google skjuter brett och träffarna blir därefter
Anpassad sökning med Google: -> Länk
Avancerad sökning på forumet har fördelar: -> Länk
Sök bara bland trådar som lösts - prefix [LÖST]
Sök på taggar
Sök bara i viss/vissa specifika forumgrenar
Sök med given ålder på inlägg
Sök inlägg från användare X
Sök trådar startade av X
Eller en kombination av dessa!
Nackdelar finns och det är bl.a. att alla korta 'ord' med vissa undantag ej accepteras eftersom indexeringen av forumet ökar drastiskt om alla 'ord' skall indexeras.
Tack för svaren!
Som sagt, okunnig.. Bromsvarningslampa(cirkel med utropstecken i) är det jag menar.
Alla däck är likadana och trycket är bra på alla däck.
Bilen har full servicebok så bromsvätskan borde vara checkad, men ska kolla på det ändå.
Jag har tyvärr noll erfarenhet av bilmek så jag får nog be någon annan ta en titt på ABS-kransen, tack ändå för instruktionen. För det finns inga andra tydliga symptom på att den är trasig, utan man måste se efter?
Juste, tror inte att det har med saken att göra men på besiktning (den gick igenom) så fick den två felkoder (P1312, P1334). Vad jag har förstått så ska det ha med tändkassetten att göra?
Se efter (eller läsa av felkod med Tech2) är det som gäller. Lätt att kolla som sagt, hissa upp ena sidan i taget och snurra på hjulet. Ficklampa underlättar.
Ska du byta tändkassett köper du en original, begagnade brukar dyka upp i köp&sälj, annars kostar de väl drygt 3000. Pirat ("eftermarknad") har jag förstått att man inte ska köpa om man inte vill chansa.
Bromsvätska kan du glömma om inte bromsarna känns konstiga.
Berättar Winborg var hen/bilen finns kan det ju bli lättare att få Tech2 hjälp
alt. denna karta -> Länk
Ang. P1312, P1334 kan den vara bra att nolla dem och dokumentera när, köra ett tag och se om de kommer tillbaka.
I samband med nollningen bör nya NGK av rätt modell monteras.
Jäkla autocorrect :lol:
Att inte få svar på sökningar på t.ex. "ABS" är riktigt dåligt oavsett andra eventuella "finesser".
Andra vanliga ord som "SID" saknas oxo. Använd Google-varianten som [whiskeycola) beskriver.
Då dyker svaren man söker plötsligt upp.
Jag sökte på "*krans" i broms och elforumet och fick massor av relevanta träffar :D
Och det går lika bra med "abs*"
Medveten om det och det är utanför min kontroll men jag skall se vad som kan göras åt listan med korta akronymer som inkluderas i indexeringen och kan göras sökbar.
Allt har ju dessa ofta treställiga förkortningar FAQ: Förkortningar och Beteckningar
Jaså, finns det en sådan lista... Ganska meningslöst om man "lärt sig" att så korta ord inte fungerar med trial and error metoden.
Skulle ju vara bra att kommunicera att man kan söka på många vanliga förkortningar. Om det nu är så det funkar.
(nu får man svaret: De följande orden är antingen väldigt vanliga, för långa eller för korta, och inkluderades inte i din sökning:
faq)
faq funkar inte, men faq* eller *faq ger massor av svar. Bra tips/påminnelse!
Ursäkta OT=off topic
Uppdatering, kolla denna tråd om sökfunktionen:http://forum.saabturboclub.com/showthread.php?t=123499
---------Tillbaka till saken------------
Bromsvätskan har inte med detta att göra.
Antingen skaffar du en felkodsläsare. Eller så berättar du var du finns och frågar om det finns någon i närheten som kan hjälpa till. Rekommenderar alt 2.
Jag har inget svar, men däremot samma problem mesd min Saab 9-5 2.3 kombi BioPower -08. Jag skulle bli otroligt tacksam om någon i närheten av Skokloster (2 mil norr Bålsta, 4 mil söder Uppsala) har en Tech2 och tillåter mig att kolla felkoder för det här problemet.
Trolig brusten ABS krans fram. Lätt inspekterat själv. Lyft upp o kolla.Citat:
Ursprungligen postat av cosmicp
Mvh Björn
Tack för tipset mr sunbear. Mycket riktigt - på kransen höger fram är det en spricka. Vänster krans ser OK ut. (Sitter det inga kransar på bakhjulen...?)
Kan en enda spricka vara orsaken eller ska jeg leta efter fler fel?
Lite halvdålig bild nedan, men sprickan syns i pos. kl 19.
Båda kransarna ser rätt rostiga och halvdassiga ut. Behöver man borsta ren dom? Läge att byta på båda sidor när man ändå håller på, eller är spricktendensen mer slumpartad än avhängig av antal mil och år?
Bifogad fil 14399
En spricka genererar en lös krans. När hjulen/kransen snurrar så blir det centrifugalkrafter och sprickan öppnar sig och då avviker hastigheten på kransen mot övriga hjul = då blir det julgran på instrumentbrädan. Det finns nya ABS kransar lösa att köpa. Melonomen biltema osv.
Det är inget komplicerat jobb men kräver mekarvana.
Är båda rostiga och en spruckigt redan är det en tidsfråga innan nästa ger sig med. De 9-5or jag ägt har jag fått byta båda på inom loppet av ngt år.
Misstänkte det. Ska låta min husmeck i skogen byta båda två. Tack för svar Björn.