När sambon skulle iväg till jobbet på morgonen igår så märkte hon att bilen efter ett tag (kanske 30 sek) började låta konstigt. Efter ett tag så stannade hon och körde inget mer med den. Lite svårt att förklara ljudet men det lät konstant. Det hon reagerade mest på var att gaspedalen kändes annorlunda och tyngre än vanligt. När hon hade parkerat bilen och gick ur den så luktade det bränt.
Idag skulle jag kolla vad det kan vara för fel. Efter ett tags felsökning vågar jag försöka starta bilen. Det händer ingenting alls - ingen startmotor eller nåt, bara klickande av relän. Dessutom fjädrar inte nyckeln tillbaka från startläget.
Min teori: Vid första starten på morgonen så går det som ska fjädra tillbaka nyckeln i "on"-läget sönder vilket resulterar i att startmotorn inte slutar gå. Det ljudet hon hör tror jag alltså är startmotorn som fortfarande går trots att bilen är igång. (Det som luktar bränt när hon kliver ur bilen?). Antingen har en säkring till startmotorn gått, eller så "brinner" den och går sönder (hoppas på första alternativet). Och det är därför den inte startar nu.
Vad tror folket? Det jag inte får ihop är att gaspedalen kändes annorlunda...
Saab 9000 -98, B234R, ca 25 000 mil.
2019-06-11, 22:56
joH900
Din teori stämmer nog bra, ingen avsäkring av startmotor på 9000 vad jag vet så den är nog väldigt uppeldad
Har du otur så är startkransen på svänghjulet också förstörd och då är det byte av svänghjul (demontering växellåda, koppling etc) som gäller för att få ordning på den igen... eller rullstart ;)
2019-06-12, 07:17
PelleJ
Det där har min fru lyckats med 2ggr på min 9-5:a.
Byt startmotor och förklara att en gammal saab inte är en elhybrid.
2019-06-12, 07:45
sjodain6
Okej... Segt att behöva byta startmotor, för jag har förstått att det är rätt mycket demontering av annat för att komma åt själva startmotorn. Något jag inte är så sugen på då jag nyss bytt topplockspackningen ( =väldigt mycket demontering).
Nån som har bytt startmotor på ett snabbt och smidigt sätt? Bottenkontakten vet jag hur man smidigast byter.
2019-06-12, 08:19
Hyvens
Startmotor kan man demontera ovanifrån på en 9000 94-. Egentligen utan att demontera någonting annat. Men det är lite trångt.
2019-06-16, 18:37
sjodain6
Har idag bytt tändningslåsets bottenkontakt samt startmotor. Nu spinner saabis som en katt igen. Trångt att byta startmotorn men behövde inte demontera någonting annat. Stå med knäna på ventilkåpan och vila pannan på akvariet så har man båda armarna fria!
2019-06-17, 08:41
Timpa
Du får lägga in en FAQ med bilder på det jobbet ;) (och gärna tändningslås jobbet också tror jag ev. måste göra det jobbet snart).
2019-06-18, 17:20
sjodain6
Har tyvärr inga bilder...
Tändningslåset är väldigt straight forward. Dra ut ratten max och låt justerspaken vara olåst, lossa kåporna runt ratten och leta efter två små skruvar. 2 mm insex som man skruvar nästan hela vägen ut (skruva ut tills de släpper och sen tillbaka ett halvt varv. De är så små så de är lätta att tappa bort. Sen kan man få loss hela bottenkontakten genom att dra bakåt.
Startmotorn använde jag Haynes. Det enda som var lite svårt var att se vart den övre fästskruven till startmotorn sitter. Jag tog bort batteriet för att lättare se. Den övre skruven fäster startmotorn i växellådshuset och satt väldigt hårt för mig. Spärrskaft med förlängning och en träbit mellan förlängningen och växellådshuset (för skydd) gjorde susen. Sen när man lossat allt på startmotorn ska man krångla den uppåt och ur motorutrymmet. Jag lyckades genom att få den förbi oljepåfyllningsröret och upp (typ där mapsensorn sitter).
